Jak podaje ACEA, obecnie tylko 2% lekkich pojazdów dostawczych i 0,5% ciężarówek to pojazdy elektryczne. Pomimo że samochody ciężarowe stanowią jedynie 1% całej floty pojazdów, odpowiadają za 25% światowych emisji dwutlenku węgla z transportu. Powoli następuje jednak wzrost elektryków wśród pojazdów ciężarowych i dostawczych. Jak pokonać bariery stojące na przeszkodzie całkowitej dekarbonizacji przemysłu ciężkiego?