Elektromobilność Indukcyjne ładowanie elektryków staje się rzeczywistością? 17 kwietnia 2018 Elektromobilność Indukcyjne ładowanie elektryków staje się rzeczywistością? 17 kwietnia 2018 Przeczytaj także Elektromobilność Chińskie elektryki coraz popularniejsze w Polsce. MON sprawdza ryzyka dla bezpieczeństwa danych Chińskie samochody coraz szybciej zdobywają polski rynek dzięki konkurencyjnym cenom i nowoczesnym technologiom. Równocześnie ich rosnąca obecność budzi zainteresowanie służb i resortu obrony, które analizują potencjalne zagrożenia związane z gromadzeniem danych przez inteligentne systemy pojazdów. Polska, podobnie jak inne państwa europejskie, rozważa wprowadzenie zasad ograniczających wykorzystanie takich aut w przestrzeniach wojskowych. Elektromobilność Zima testuje autobusy elektryczne. Przeszkody dla transportu miejskiego w Polsce Niskie temperatury, większe zużycie energii i konieczność częstszego ładowania sprawiają, że zimą transport publiczny oparty na autobusach elektrycznych działa w trudniejszych warunkach niż latem. Przykłady z polskich miast pokazują, że problem nie dotyczy samej technologii, lecz sposobu jej wdrożenia i przygotowania systemu transportowego na sezon zimowy. Opracowanie systemu szybkiego i bezprzewodowego ładowania elektrycznych modeli Kia Soul znajduje się obecnie na finiszu. O sukcesie poinformował wspólny komunikat wydany przez Hyundai-Kia America Technical Center, Inc. (HATCI) oraz Mojo Mobility. System ładowania o mocy 10 kW pozwala osiągnąć 85% efektywności w porównaniu do metod stosowanych obecnie. Testy nowego systemu przeprowadzono na pięciu egzemplarzach Kia Soul EV. Reklama Technologia wykorzystuje pole elektromagnetyczne do przesyłania energii między dwiema cewkami. Nadajnik znajduje się na ziemi, a odbiornik na spodzie pojazdu. Kierowca parkuje samochód nad nadajnikiem, aby rozpocząć ładowanie, a następnie energia jest przesyłana za pośrednictwem sprzężenia indukcyjnego do urządzenia elektrycznego, które wykorzystuje tę energię do naładowania akumulatora pojazdu elektrycznego. System jest tak wydajny, że pozwala na pewną niewspółosiowość między nadajnikiem a odbiornikiem, dzięki czemu jest łatwiejszy i wygodniejszy w codziennym użytkowaniu. Niestety obecnie nie istnieją plany wprowadzenia technologii do samochodów produkowanych seryjnie, jednak sukces tego projektu rozwojowego sugeruje, że podobne systemy są możliwe w pojazdach elektrycznych w przyszłości. William Freels, przewodniczący HATCI, dodał: „Cieszymy się z sukcesu systemu i jego wydajności. Postanowiliśmy rozwinąć ładowanie bezprzewodowe, które w przyszłości będzie wykorzystywane przez przeciętnych użytkowników samochodów elektrycznych”. Źródło: electrek, kianewscenter.com Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.