Polska e-MaksPower – elektryczny bolid dla osób niepełnosprawnych 02 lutego 2018 Polska e-MaksPower – elektryczny bolid dla osób niepełnosprawnych 02 lutego 2018 Przeczytaj także Elektromobilność Żegluga na kursie dekarbonizacji. Czy morski handel może być neutralny klimatycznie? Bez transportu morskiego światowa gospodarka nie byłaby w stanie funkcjonować, jednak jego środowiskowy koszt staje się coraz trudniejszy do zaakceptowania przez społeczeństwo. Dążenie do zerowej emisji netto do 2050 roku to cel nie tylko Unii Europejskiej, ale także Międzynarodowej Organizacji Morskiej, która dostrzega wyzwania w emisyjności żeglugi. To wymusza poszukiwanie alternatywnych technologii, które są już testowane i mogą stopniowo ograniczać emisyjność nowych jednostek. OZE Przyszłość kryptowalut może być zielona? Ustawa Kryptowalutowa a energetyka Na początku grudnia br. prezydent Karol Nawrocki po raz kolejny wykorzystał swoje prawo weta na „Ustawie Kryptowalutowej”, która miała regulować rynek wirtualnych środków płatniczych. Oficjalnie przedstawionym powodem weta, który blokuje m.in. implementację unijnych przepisów, jest zbytnie rozbudowanie przepisów, co miałoby doprowadzić do „nadregulacji”. W cieniu politycznej awantury umyka jednak kluczowy wątek: ekologia. Studenci z czterech kół naukowych Politechniki Warszawskiej pracują nad elektrycznym bolidem dla osób o ograniczonym zakresie ruchu. Będzie można nim sterować za pomocą joysticka. Do pracy zainspirowało ich marzenie niepełnosprawnego chłopca, który chciałby poprowadzić taki pojazd, ale ma władną tylko jedną rękę. Reklama E-MaksPower – elektryczny bolid w rzeczywistości ma być nowoczesnym pojazdem, zdecydowanie zwinniejszym niż wózek. Konstruowany jest tak, aby przypominał samochody Formuły 1 i spełniał krajowe oraz europejskie normy. Szybko ładujący się napęd elektryczny (8 minut do pełnego naładowania) zapewni 30 kilometrowy zasięg. Natomiast maksymalna prędkość wynosić będzie 80 km/h. Bolid dostosowany do osób o ograniczonym zakresie ruchu sterowany będzie za pomocą joysticka, co zapewni kontrolę jedną ręką nad układem kierowniczym, napędowym i hamulcem. Dlatego stworzenie tego typu konstrukcji wymaga udziału doświadczonego zespołu, który wykorzysta dostępne rozwiązania technologiczne. Nad projektem pracuje łącznie 25 osób z Politechniki Warszawskiej. Są to członkowie Studenckiego Koła Aerodynamiki, Koła Naukowego Robotyków, Koła Naukowego ADek i Międzywydziałowego Koła Naukowego SmartCity. Na opracowanie prototypu swojego bolidu elektrycznego dla niepełnosprawnych potrzebują jeszcze około 50 tys. złotych. Akcję można wesprzeć na stronie: polakpotrafi.pl/projekt/e-makspower Fot.: Canva Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.