Elektromobilność Eagle One – solarny pojazd z Łodzi 01 sierpnia 2017 Elektromobilność Eagle One – solarny pojazd z Łodzi 01 sierpnia 2017 Przeczytaj także Elektromobilność Luka w procedurach przy ocenie projektu ElectroMobility Poland. Czy decyzje NFOŚiGW zapadły bez pełnego obrazu ryzyk dla Polski? Największy w Polsce projekt z zakresu elektromobilności, wart 4,5 mld zł z KPO, został oceniony przez NFOŚiGW na podstawie dokumentacji wymaganej formalnie w naborze – bez dostępu do treści memorandum Electromobility Poland (EMP) z partnerem technologicznym. Dokument ten nie był wymagany na etapie oceny, jednak mógłby mieć znaczenie dla pełniejszej analizy ryzyk technologicznych, licencyjnych i właścicielskich. W świetle unijnych zasad de-risking rodzi to pytania o zakres analizy ryzyka i mechanizmy nadzoru nad projektami finansowanymi ze środków publicznych. OZE Bliski Wschód buduje 2,8 GW PV z magazynami energii. Jak ta inwestycja zmieni europejską energetykę? Arabia Saudyjska i Bahrajn rozpoczynają jeden z kluczowych projektów OZE na Bliskim Wschodzie – elektrownię słoneczną z wielkoskalowym magazynem energii. Inwestycja ma nie tylko wspierać transformację energetyczną Bahrajnu, ale również wyznaczać nowe standardy współpracy transgranicznej i handlu energią w regionie. Ponadto technologia przesyłu czystej energii między granicami państw może stać się w przyszłości standardem na rynku polskim i europejskim. Polski solarny pojazd o nazwie Eagle One, który tak znakomicie reprezentował Polskę na zawodach Sasol Solar Challenge 2016 w RPA ma już swojego następcę w postaci Eagle Two. Zbliżające się dużymi krokami kolejne zawody są doskonałą okazją, aby przypomnieć osiągnięcia zespołu o roboczej nazwie Łódź Solar Team. Reklama Naszemu reporterowi udało się porozmawiać z Damianem Walisiakiem z ekipy Łódź Solar Team. Dzięki jego uprzejmości czytelnicy SwiataOze mają okazję dowiedzieć się o nietuzinkowych możliwościach pojazdu, który tak dzielnie sprawował się na afrykańskim kontynencie. Podczas zawodów Sasol Solar Challenge 2016 w RPA drużyna Politechniki Łódzkiej powróciła z pięcioma nagrodami. Pojazd kierowany przez Polaków startował w klasie Crusier i pokonał na szosach RPA 2817 km. Wyróżnił się w kilku kategoriach m.in. rekord liczby przejechanych kilometrów na całej trasie, rekord kilometrów pokonanych w ciągu jednego dnia, oraz rekord ustanowionej prędkości. Należy przy tej okazji wspomnieć, że solarny bolid musiał zmierzyć się nie tylko z przeciwnikami z innych krajów, ale również walczyć z warunkami terenowymi i meteorologicznymi. Doskonałe przygotowanie ekipy oraz solarnego pojazdu zaprocentowało szczęśliwym dotarciem do mety, oraz odebraniem zasłużonych nagród. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.