Elektromobilność Jedwabny szlak szansą na powstanie fabryki samochodów elektrycznych w Polsce 16 stycznia 2017 Elektromobilność Jedwabny szlak szansą na powstanie fabryki samochodów elektrycznych w Polsce 16 stycznia 2017 Przeczytaj także Elektromobilność Program NaszEauto po grudniu na finiszu. Ostatni dzwonek dla chętnych na dopłatę do elektryka Program „NaszEauto” finiszuje. Rekordowa liczba wniosków złożonych w grudniu 2025 roku oraz szybkie tempo wykorzystania środków sprawiają, że budżet dopłat do samochodów elektrycznych może wyczerpać się już na początku 2026 roku. Dane NFOŚiGW oraz szacunki branżowe nie pozostawiają wątpliwości – to ostatni moment, by starać się o dofinansowanie. Elektromobilność Strefa Czystego Transportu w Krakowie: akty wandalizmu i pierwsze mandaty W Krakowie zaczęły obowiązywać nowe zasady wjazdu do miasta w ramach Strefy Czystego Transportu. Choć rozwiązanie od początku budzi emocje i sprzeciw części kierowców – dla większości użytkowników pojazdów są niemal niezauważalne. Miasto podsumowuje pierwsze kontrole, a jednocześnie mierzy się z falą protestów i aktów wandalizmu wymierzonych w infrastrukturę strefy. Kilkanaście miesięcy temu narodziła się idea Jedwabnego Szlaku, która miała znacząco zbliżyć chiński rząd i wschodnich przedsiębiorców do Europy. Droga ta miała zaczynać się na terytorium Państwa Środka, prowadząc wprost do Polski w najkorzystniejszym z naszej perspektywy wariancie – zgodnie z nim w centralnej Polsce miałoby powstać coś w rodzaju centrum dystrybucyjnego. Reklama Na ten moment nie ma żadnych finalnych deklaracji, ale coraz więcej jednostek deklaruje, że byłby to odpowiedni ruch, który zapewniłby naszemu krajowi dużo nowych miejsc pracy oraz dodatkowe dochody. Lokalizacja naszego kraju jest odpowiednia z wielu względów, np. dostępu do morza czy położenia w centralnej części kontynentu, co znacząco ułatwiłoby dystrybucję powstałych produktów. Być może to właśnie dlatego koncern Jiangxi Special Electric Moto zamierza otworzyć w Polsce swoją fabrykę. Jest to firma, która zajmuje się produkcją samochodów elektrycznych, których głównym zleceniodawcą jest duńska spółka Insero. Na chwilę obecną są one produkowane w Chinach, ale w przyszłości może się to zmienić – koncern ma w planach inwestycje. Do tej pory Jiangxi Special Electric Moto sprzedaje produkowane przez siebie pojazdy w 50 krajach świata, posiadając oficjalnych dealerów w blisko 100 państwach. Tego typu działania byłyby idealnym uzupełnieniem planów ministra Morawieckiego, który we współpracy z resortem rozwoju chciał doprowadzić do powstania w Polsce fabryki samochodów elektrycznych. Gdyby budowa fabryki została potwierdzona, byłby to spory sukces potwierdzający, że porozumienie o partnerstwie podpisane podczas ubiegłorocznej wizyty prezydenta Chin w Polsce weszło w życie. Bardziej cieszyłby sam fakt, że w Polsce powstawałby produkt mocno innowacyjny i przyszłościowy, co wpłynęłoby na popularyzację samochodów elektrycznych jako alternatywę dla pojazdów spalinowych w naszym kraju. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.