Polska Najdłuższy tunel w Polsce powstanie pod Odrą. Kluczowy element obwodnicy Szczecina 06 marca 2026 Polska Najdłuższy tunel w Polsce powstanie pod Odrą. Kluczowy element obwodnicy Szczecina 06 marca 2026 Przeczytaj także Polska Konkurencja na trasie Warszawa-Kraków. Ceny i czas przejazdu Intercity, RegioJet oraz Leo Express Trasa Warszawa-Kraków, jedna z kluczowych relacji kolejowych w Polsce, stała się polem bezpośredniej konkurencji trzech przewoźników. Obok PKP Intercity swoje połączenia realizują RegioJet i Leo Express, co oznacza większy wybór dla pasażerów i nową dynamikę cenową. Sprawdzamy, jak różnią się oferty pod względem czasu przejazdu, cen i standardu taboru. Polska Zmiany na A4 między Katowicami i Krakowem. Musi być drożej, bo niedługo będzie taniej? Od 1 kwietnia kierowcy korzystający z autostrady A4 między Katowicami a Krakowem zapłacą więcej za przejazd. Podwyżka pojawia się w kluczowym momencie – na finiszu wieloletniej koncesji i programu modernizacji trasy. Zarządca przekonuje, że to ostatnia taka korekta przed przekazaniem autostrady stronie publicznej, a dla kierowców zapowiedź przyszłych ulg. W zachodniej Polsce powstanie najdłuższy tunel drogowy w kraju. Konstrukcja o długości ponad 5 km będzie kluczowym elementem Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6 i ma przebiegać pod Odrą oraz terenami portowymi. Inwestycja ma usprawnić ruch w regionie i odciążyć miasto. Reklama Najdłuższy tunel drogowy w Polsce Budowa tunelu pod Odrą to jedna z największych inwestycji drogowych w ostatnich latach. Projekt realizowany w ramach rozbudowy S6 ma znaczenie nie tylko lokalne, ale i ogólnokrajowe – wzmacnia połączenie między Gdańskiem a Szczecinem i poprawia dostępność transportową północno-zachodniej Polski. Władze wskazują, że nowa przeprawa ma ograniczyć korki, skrócić czas przejazdu i poprawić bezpieczeństwo. Tunel o długości 5003 metrów powstanie w ramach odcinka Police – Goleniów i zostanie wydrążony przy użyciu maszyny TBM. W najgłębszym punkcie będzie znajdował się około 45 metrów pod powierzchnią terenu. To sprawi, że stanie się najdłuższym i jednym z najgłębszych tuneli drogowych w Polsce. Inwestycja za ponad 5 mld zł jest realizowana przez Konsorcjum NDI i Doğuş Construction. Konkurencja na trasie Warszawa-Kraków. Ceny i czas przejazdu Intercity, RegioJet oraz Leo Express Większa przepustowość i spadek emisji Droga ekspresowa S6 stanowi kluczowy korytarz transportowy łączący Trójmiasto ze Szczecinem. Według danych Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA) rozbudowa tej trasy ma zwiększyć płynność ruchu i ograniczyć natężenie pojazdów w obszarach miejskich, co przekłada się na mniejsze korki i niższe emisje z transportu w centrach miast. Transport drogowy odpowiada w Polsce za około 20% krajowych emisji CO₂, dlatego modernizacja infrastruktury i poprawa przepustowości dróg mogą redukować straty czasu pracy silników i lokalne zanieczyszczenia. Eksperci wskazują, że nowe obwodnice i tunele nie zawsze oznaczają automatycznie zmniejszenie emisji, ale poprawa organizacji ruchu oraz skrócenie tras objazdowych może zmniejszyć zużycie paliwa w ruchu drogowym. W przypadku Szczecina inwestycja ma wyprowadzić część ciężkiego ruchu poza centrum i tereny portowe. Zrównoważony transport w Polsce Zgodnie z aktualnym harmonogramem tunel pod Odrą ma zostać oddany do użytku w 2032 roku. Inwestycja pokazuje, że Polska konsekwentnie rozwija sieć infrastruktury drogowej, szczególnie w obszarach strategicznych dla handlu i transportu międzynarodowego. Jeśli projekt zostanie ukończony zgodnie z harmonogramem, może znacząco poprawić logistykę w północno-zachodniej części kraju, zwiększyć bezpieczeństwo ruchu i ograniczyć negatywne skutki emisji. Zobacz też: Zmiany na A4 między Katowicami i Krakowem. Musi być drożej, bo niedługo będzie taniej? Źródła: National Geographic, GDDKiA Fot: Canva Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.