Wiadomości OZE W 2025 r. na polskich drogach będzie 300 tys. samochodów elektrycznych 05 lipca 2019 Wiadomości OZE W 2025 r. na polskich drogach będzie 300 tys. samochodów elektrycznych 05 lipca 2019 Przeczytaj także Elektromobilność Elektryki w Europie przyspieszają. W listopadzie polski program NaszEauto łapie oddech Auta elektryczne stają się coraz bardziej popularne w Europie. Najnowszy raport ujawnia kraje europejskie z największą sprzedażą pojazdów elektrycznych na mieszkańca w 2025 roku. W Polsce wzrost sprzedaży jest wspomagany przez rządowy program dopłat NaszEauto, który stabilizuje zainteresowanie zakupem elektryków, choć wciąż mierzy się z wyzwaniami administracyjnymi i dużą liczbą błędnie składanych wniosków. Elektromobilność Kradzieże kabli paraliżują stacje ładowania. Rosnący problem elektromobilności w Polsce W Polsce na koniec 2025 roku działa już ponad 11 300 publicznych punktów ładowania samochodów elektrycznych, co czyni nasz kraj jednym z najszybciej rozwijających się rynków elektromobilności w Europie. Dynamiczny przyrost infrastruktury nie idzie jednak w parze z jej bezpieczeństwem – na terenie całej Polski dochodzi do fali kradzieży kabli ładowania oraz aktów wandalizmu. Straty ponoszą nie tylko operatorzy, ale także kierowcy, którzy często tygodniami są odcięci od stacji ładowania. Konsorcjum Atmoterm i Forum Elektromobilności na zlecenie Ministerstwa Przedsiębiorczości i Technologii (MPiT) opracowało raport “Analiza stanu rozwoju oraz aktualnych trendów rozwojowych w obszarze elektromobilności w Polsce”, według której w 2025 roku w Polsce będzie 300 tys. samochodów elektrycznych, a w 2030 r. 420 tys. punktów ładowania. Reklama Warunki rozwój elektromobilności w Polsce Według raportu rozwój elektromobilności w naszym kraju zależy od poprawy infrastruktury ładowania pojazdów. Potencjalnych konsumentów zniechęcają wysokie koszty zakupu pojazdów elektrycznych w stosunku do spalinowych oraz ewentualne koszty i miejsca serwisowania samochodów – najdroższa jest cena wymiany baterii, która w przypadku pojazdów osobowych stanowi ok. 35% kosztów pojazdu. MPiT powinno położyć większy nacisk na zwiększenie udziału polskich podmiotów w pracach projektowych, badawczych, rozwojowych i produkcyjnych w obszarze elektromobilności. Obecnie ogranicza się on do większych i dłużej działających spółek na rynku. Aktualnie szanse na wyprodukowanie polskiego samochodu elektrycznego są niewielkie, ponieważ produkt nie cieszy się dużym zainteresowaniem na rynku. Recykling baterii litowo-jonowych Rozwój elektromobilności wymaga rozbudowy systemu recyklingu baterii litowo-jonowych – w Polsce jedynie Instytut Metali Nieżelaznych w Gliwicach zajmuje się tym obszarem. Jeżeli liczba samochodów elektrycznych osiągnie 300 tys. sztuk, to do ponownego użycia lub recyklingu co roku trafi 3 tys. akumulatorów o masie 600 ton. Specjaliści podkreślają, że ponowne przetworzenie zdemontowanych akumulatorów będzie uzależnione od upowszechnienia się w Polsce energetyki prosumenckiej. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.
