Elektromobilność Zmiana prezesa ElectroMobility Poland 23 kwietnia 2018 Elektromobilność Zmiana prezesa ElectroMobility Poland 23 kwietnia 2018 Przeczytaj także Elektromobilność Żegluga na kursie dekarbonizacji. Czy morski handel może być neutralny klimatycznie? Bez transportu morskiego światowa gospodarka nie byłaby w stanie funkcjonować, jednak jego środowiskowy koszt staje się coraz trudniejszy do zaakceptowania przez społeczeństwo. Dążenie do zerowej emisji netto do 2050 roku to cel nie tylko Unii Europejskiej, ale także Międzynarodowej Organizacji Morskiej, która dostrzega wyzwania w emisyjności żeglugi. To wymusza poszukiwanie alternatywnych technologii, które są już testowane i mogą stopniowo ograniczać emisyjność nowych jednostek. Elektromobilność Luka w procedurach przy ocenie projektu ElectroMobility Poland. Czy decyzje NFOŚiGW zapadły bez pełnego obrazu ryzyk dla Polski? Największy w Polsce projekt z zakresu elektromobilności, wart 4,5 mld zł z KPO, został oceniony przez NFOŚiGW na podstawie dokumentacji wymaganej formalnie w naborze – bez dostępu do treści memorandum Electromobility Poland (EMP) z partnerem technologicznym. Dokument ten nie był wymagany na etapie oceny, jednak mógłby mieć znaczenie dla pełniejszej analizy ryzyk technologicznych, licencyjnych i właścicielskich. W świetle unijnych zasad de-risking rodzi to pytania o zakres analizy ryzyka i mechanizmy nadzoru nad projektami finansowanymi ze środków publicznych. ElectroMobility Poland to spółka powołana w celu stworzenia pierwszego polskiego samochodu elektrycznego, który miałby przyczynić się do rozwoju elektromobilności nad Wisłą. Niestety firma znana jest przede wszystkim ze zmian w kadrze zarządzającej, a nie efektów swojej pracy, o których jak do tej pory nie można było się przekonać. W ostatnich dniach nastąpiła kolejna zmiana – trzeci raz w historii spółki nastąpiła zmiana prezesa. Obecnie stanowisko to objął Piotr Zaremba, będący dotychczas dyrektorem zarządzającym projektu, którego celem jest utworzenie polskiego samochodu zasilanego energią elektryczną. Zastąpił on Macieja Kościa, który w wywiadzie dla „Gazety Bankowej” nieco krytycznie odniósł się do założeń spółki. Zostaną one prawdopodobnie przesunięte w czasie, co mogłoby wskazywać na brak znaczących postępów. Kość opuścił stanowisko z powodu decyzji rady nadzorczej. Już teraz wiadomo, że zasiądzie on na fotelu prezesa w warszawskim biurze Polskiego Komitetu Energii Elektrycznej. Zdaniem Macieja Kościa pierwsze prototypy polskiego samochodu elektrycznego mogą ujrzeć światło dzienne nie wcześniej niż w pierwszym kwartale 2019 roku. Niestety prawdopodobnie nie będą to prototypy produkcyjne, lecz modele wciąż pozbawione wielu możliwości finalnego produktu. Reklama Fot.: Canva Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.