Fotowoltaika My też będziemy jeździć po ogniwach słonecznych? 26 października 2015 Fotowoltaika My też będziemy jeździć po ogniwach słonecznych? 26 października 2015 Przeczytaj także Fotowoltaika Fotowoltaika w norweskiej Arktyce niemal dorównuje latem Monachium. Zimą produkcję zatrzymuje noc polarna Longyearbyen, administracyjne centrum norweskiego archipelagu Svalbard, to jedno z najbardziej wysuniętych na północ stale zamieszkanych miejsc na Ziemi. Przez dziesięciolecia energetyka tego regionu opierała się na paliwach kopalnych, jednak postępujące zmiany klimatu wymuszają zwrot ku odnawialnym źródłom energii. Norwescy naukowcy postanowili sprawdzić, czy w miejscu, gdzie występuje noc polarna, panele słoneczne mogą stać się filarem bezpieczeństwa energetycznego. Fotowoltaika Agrofotowoltaika zmienia mikroklimat pola. Ustawienie paneli PV może chronić uprawy Badanie francuskiego koncernu energetycznego Électricité de France EDF pokazuje, że wysokość i ustawienie paneli fotowoltaicznych wpływają na mikroklimat upraw. Odpowiednio zaprojektowana instalacja agrofotowoltaiczna ( APV) może ograniczać skutki upałów, przymrozków i silnego wiatru, a jednocześnie produkować energię. Podczas, gdy w naszym kraju trwają debaty i kontrowersje nad przyszłością węgla, a także opornie wprowadzane są pierwsze rozwiązania prawne dotyczące OZE i prosumenckiej możliwości ich produkcji, w Holandii kwestia ta znacznie wyprzedza naszą rzeczywistość. W listopadzie zeszłego roku Holandia, jako pierwszy kraj, otworzyła do użytku publicznego testowy pas rowerowy pozyskujący energię ze słońca. Reklama W Holandii już pod koniec zeszłego roku do użytku publicznego oddany został pierwszy na świecie testowy pas rowerowy produkujący energię słoneczną. Jest to ścieżka o długości 70 metrów, która łączy przedmieścia Amsterdamu – Krommenie i Wormeveer. SolaRoad jest dostępna publicznie i korzysta z niej średnio 2000 rowerzystów dziennie. Do 2016 roku pas ma być wydłużony do 100 metrów i będzie początkiem systemu dróg, który zasili sygnalizację świetlną, oświetlenie ulic oraz posłuży do zasilania pojazdów elektrycznych. Nawierzchnia SolaRoad to krzemowe panele słoneczne przytwierdzone do powierzchni drogi, pokryte przeźroczystym szkłem hartowanym. Dodatkowo powierzchnia została pokryta powłoką, która zapobiega przyklejaniu się kurzu i zanieczyszczeń, obniżających efektywność energetyczną ścieżki. Ścieżka generuje o 30 proc. mniej energii niż panele o tej samej powierzchni umieszczone na dachu, jednak konstruktorzy przewidują wzrost efektywności wraz ze zwiększaniem długości systemu ścieżek. SolaRoad nie jest pierwszym takim pomysłem w dziedzinie ekologicznych dróg na świecie. O pozostałych innowacjach już wspominaliśmy na portalu. Technologia w tym zakresie cały czas się rozwija, co pomaga w obniżaniu jej kosztów, a także finansowaniu i wdrażaniu. Natomiast cała reszta to już tylko kwestia nieograniczonej wyobraźni człowieka, która jak widać, przenosi nas dosłownie w przyszłość i zmienia świat wokół nas. Pozostaje tylko wierzyć i trzymać kciuki, że mimo znacznej nagonki na faworyzowanie węgla na polskim rynku energetycznym, nasz kraj nie zamknie się na nowe technologie rozwijane na świecie. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.