Chorwacja rozpoczęła projekt instalacji farm fotowoltaicznych wzdłuż autostrad. Oznacza to nie tylko większą niezależność energetyczną tego kraju, ale też realne ułatwienie dla polskich turystów podróżujących samochodami elektrycznymi – w najbliższych latach ma powstać aż 259 nowych punktów ładowania.

Słoneczna rewolucja przy chorwackich autostradach

Chorwacki zarządca autostrad, firma Hrvatske Autoceste, startuje z projektem, który może zmienić nie tylko lokalny krajobraz energetyczny, lecz także sposób podróżowania po kraju. Koncepcja zakłada budowę elektrowni słonecznych wzdłuż kluczowych odcinków dróg, a pozyskana energia ma służyć zarówno potrzebom firmy, jak i kierowcom poruszającym się pojazdami elektrycznymi. Dzięki temu autostrady mogą stać się przestrzenią wykorzystywaną nie tylko do transportu, ale także do produkcji czystej energii z PV.

W wyniku przetargu wybrano firmę ETS Farago – to ona przygotuje projekty czterech farm fotowoltaicznych zlokalizowanych przy autostradzie A3, łączącej Zagrzeb z granicą Serbii. Łączna powierzchnia inwestycji wyniesie 36 hektarów, a prace planowane są do marca 2026 roku. Na tym jednak proces się nie kończy. Po zakończeniu etapu projektowego i ocenie korzyści oraz ryzyka, przeprowadzona zostanie analiza ekonomiczno-techniczna. Jeśli jej wynik będzie pozytywny, przetarg na budowę instalacji PV może zostać ogłoszony najwcześniej w 2027 roku.

Upały w Europie zamykają atrakcje. Co sprawdzić przed wakacjami?

Europa Południowa idzie tą samą drogą

Chorwacja nie jest osamotniona w swoich działaniach – podobne inicjatywy rozpoczęły już Słowenia oraz Bośnia i Hercegowina. Lokalizacje przydrożne mogłyby być dobrym rozwiązaniem dla paneli słonecznych, biorąc pod uwagę, że takie tereny są niewykorzystane, a alternatywy są ograniczone. Tymczasem tereny przyautostradowe są rozległe i pozbawione konkurencyjnych funkcji. Często są to obszary dobrze nasłonecznione, a infrastruktura energetyczna jest już często w pobliżu, co obniża koszty inwestycji.

ETS Farago przygotuje po trzy warianty wykorzystania instalacji w każdej z czterech lokalizacji: Zagrzeb Plitvice, Rastovica, Sredanci i Ivanja Reka. Dwa pierwsze punkty projektowe powstaną obok parkingów, a pozostałe przy węzłach komunikacyjnych. Modele obejmują zarówno wykorzystanie energii na potrzeby własne, jak i magazynowanie jej w systemach BESS lub sprzedaż do sieci. Dla Chorwacji może to oznaczać oszczędności operacyjne, mniejszą zależność od importu energii oraz przyspieszenie transformacji energetycznej.

Korzyści także dla polskich kierowców

Nie tylko lokalne społeczeństwo odczuje skutki projektu. Chorwacja od lat jest jednym z głównych letnich kierunków urlopowych dla Polaków, a coraz większa liczba z nich decyduje się na podróż samochodem elektrycznym. Do tej pory brak rozbudowanej sieci ładowania stanowił barierę w planowaniu takich wyjazdów. Nowa inicjatywa ma to zmienić.

Hrvatske Autoceste zapowiada, że w ciągu pięciu lat przy chorwackich drogach pojawi się 259 nowych ładowarek EV. Dzięki temu trasy w głąb kraju oraz w stronę nadmorskich kurortów mają stać się łatwiejsze do zaplanowania i bardziej komfortowe dla właścicieli aut elektrycznych. Dla polskich turystów oznacza to szybszą, tańszą i bardziej ekologiczną podróż nad Adriatyk – bez nerwowego wyszukiwania punktów ładowania czy konieczności długich objazdów. To przykład, jak rozwój zielonej infrastruktury w regionie jest w stanie wspierać inne gałęzie gospodarki i długofalowo prowadzić do zwiększenia atrakcyjności Chorwacji jako kierunku wakacyjnego. 

Transformacja tego kraju niesie więc korzyści nie tylko dla miejscowych, lecz także dla turystów, którzy już niedługo będą mogli podróżować z większym spokojem i mniejszym śladem węglowym.

Zobacz też: Elektryki w Europie przyspieszają. W listopadzie polski program NaszEauto łapie oddech

Źródła: Balkan Green Energy News, Hrvatske Autoceste, lidermedia.hr, baustela.hr

Fot. Canva

Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.