Elektromobilność Europejczycy chcą zakazu sprzedaży samochodów z napędem spalinowym 13 kwietnia 2021 Elektromobilność Europejczycy chcą zakazu sprzedaży samochodów z napędem spalinowym 13 kwietnia 2021 Przeczytaj także Elektromobilność Luka w procedurach przy ocenie projektu ElectroMobility Poland. Czy decyzje NFOŚiGW zapadły bez pełnego obrazu ryzyk dla Polski? Największy w Polsce projekt z zakresu elektromobilności, wart 4,5 mld zł z KPO, został oceniony przez NFOŚiGW na podstawie dokumentacji wymaganej formalnie w naborze – bez dostępu do treści memorandum Electromobility Poland (EMP) z partnerem technologicznym. Dokument ten nie był wymagany na etapie oceny, jednak mógłby mieć znaczenie dla pełniejszej analizy ryzyk technologicznych, licencyjnych i właścicielskich. W świetle unijnych zasad de-risking rodzi to pytania o zakres analizy ryzyka i mechanizmy nadzoru nad projektami finansowanymi ze środków publicznych. Elektromobilność Chorwacja stawia na ładowarki przy autostradach. Polskie wakacje autem elektrycznym będą łatwiejsze Chorwacja rozpoczęła projekt instalacji farm fotowoltaicznych wzdłuż autostrad. Oznacza to nie tylko większą niezależność energetyczną tego kraju, ale też realne ułatwienie dla polskich turystów podróżujących samochodami elektrycznymi – w najbliższych latach ma powstać aż 259 nowych punktów ładowania. Polacy coraz śmielej mówią o ekologii. Z sondażu ośrodka badania opinii YouGov, przeprowadzanego w 15 europejskich miastach wynika, że większość mieszkańców Warszawy i Krakowa chce zakazu sprzedaży nowych samochodów benzynowych i z silnikami diesla w Europie po 2030 r. Reklama Polacy chcą zmian Według badania 60 proc. warszawiaków i taki sam odsetek krakowian popiera pomysł, zgodnie z którym po 2030 r. dopuszczane do sprzedaży byłyby wyłącznie samochody zeroemisyjne. Wśród mieszkańców Hamburga i Berlina zakaz sprzedaży spalinowców cieszy się mniejszym poparciem niż w dwóch głównych miastach Polski – odpowiednio 51 proc. i 52 proc. W Rzymie za ograniczeniem opowiada się aż 77 proc. ankietowanych, w Barcelonie – 74 proc., w Budapeszcie – 72 proc., w Londynie – 65 proc., a w Brukseli – 56 proc. Barierą dla produkcji samochodów elektrycznych nie jest ilość potrzebnych surowców, ale dostępność mocy produkcyjnych baterii i silników elektrycznych. Ponadto ok. 99 proc. surowców, z których zbudowane są baterie samochodów elektrycznych, nadają się do recyklingu. Samochody elektryczne są nie tylko mniej surowcochłonne niż samochody spalinowe, ale mają potencjał, aby Europa uniezależniła się od importu surowców na potrzeby transportu – powiedział PAP Rafał Bajczuk z Fundacji Promocji Pojazdów Elektrycznych (FPPE), zapytany, czy wystarczy surowców, by zastąpić samochody z napędem spalinowym. Diesel bardziej ekologiczny niż elektryk? Europa odpowiada Sondaż został przeprowadzony na zlecenie brukselskiej organizacji pozarządowej Transport & Environment (T& E). O opinię zapytano mieszkańców 15 miast: Londynu, Birmingham, Madrytu, Barcelony, Mediolanu, Rzymu, Hamburga, Berlina, Paryża, Lyonu, Brukseli, Antwerpii, Warszawy, Krakowa i Budapesztu. Ankieta została przeprowadzona online w terminie od 3. do 22. marca. Dane są reprezentatywne dla wszystkich dorosłych mieszkańców tych miast (w wieku 18+). W badaniu wzięło udział w sumie 10 050 osób. Źródło: PAP, transportenvironment.org. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.