Wiadomości OZE Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodowych ostrzega: rozwój elektromobilności spowoduje redukcję zatrudnienia w Europie 11 września 2018 Wiadomości OZE Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodowych ostrzega: rozwój elektromobilności spowoduje redukcję zatrudnienia w Europie 11 września 2018 Przeczytaj także Elektromobilność SCT w Katowicach od czerwca. Sprawdź, czy Twój samochód wjedzie do strefy Od 29 czerwca 2026 roku ścisłe centrum Katowic stanie się kolejnym obszarem Polski, gdzie zacznie obowiązywać Strefa Czystego Transportu (SCT). Choć zmiany budzą emocje, miasto postawiło na model stopniowego rozszerzania strefy, co ma zwiększyć społeczną akceptację oraz dać kierowcom czas na dostosowanie się do nowych realiów. Kogo już teraz obejmą przepisy ograniczające wjazd? Elektromobilność Sprzedaż aut elektrycznych w Europie wzrosła o 51%. Droższe paliwa zmieniają rynek Sprzedaż samochodów elektrycznych w Europie kontynentalnej w marcu wzrosła o 51% rok do roku. Dane wskazują na 224 tys. nowych rejestracji w jednym miesiącu. Zdaniem ekspertów rosnące ceny paliw wywołane napięciami na Bliskim Wschodzie wpłynęły na decyzje zakupowe części kierowców Na początku września tego roku w Berlinie przestawiono raport opracowany przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodowych (ECEA). Odnosi się on głównie do planów Komisji Europejskiej związanych z wspieraniem elektromobilności i redukcją emisji dwutlenku węgla w sektorze transportowym. Reklama Jak wynika z analizy opracowanej przez ACEA, inwestowanie w alternatywy, takie jak elektromobilność, przełoży się na ogólną redukcję zatrudnienia w sektorze motoryzacyjnym w Europie. Rosnące naciski władz w Brukseli, by redukować emisję CO2, bardzo mocno dotykają sektor samochodowy – około 12% emisji tego gazu pochodzi właśnie z transportu. Powoduje to, że zwiększają się inwestycje w np. transport elektryczny, który nie emituje dwutlenku węgla. Mimo to w związku z rozwojem elektromobilności pojawiają się inne problemy. Jak przekonuje stowarzyszenie, brukselskie naciski spowodują, że spadnie zatrudnienie w sektorze motoryzacyjnym i innych działach gospodarki, które związane są z transportem i samochodami. ACEA wskazuje, że samochody elektryczne wymagają do budowy mniej podzespołów i rzadziej są serwisowane w porównaniu do aut spalinowych. Oznacza to, że do ich obsługi potrzebnych jest o około 11% mniej zatrudnionych. Zagraża to zatem sporym zwiększeniem bezrobocia w UE. Zagrożenie to jest tym realniejsze, im mocniejsze są naciski KE i bardziej wymagające normy. Już teraz norma 95 g CO2 na przejechany kilometr jest trudna do spełnienia przez producentów samochodów, a niebawem – w połowie września – głosowany ma być kolejny projekt dalszego ograniczania emisji. ACEA wskazuje, że obecne normy są już graniczne. Wyższe wymagania będą niespełnialne. źródło: ECEA, wnp.pl Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.