Wiadomości OZE Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodowych ostrzega: rozwój elektromobilności spowoduje redukcję zatrudnienia w Europie 11 września 2018 Wiadomości OZE Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodowych ostrzega: rozwój elektromobilności spowoduje redukcję zatrudnienia w Europie 11 września 2018 Przeczytaj także Elektromobilność Autobus zamawiany przez aplikację. Zgierz testuje sposób na wykluczenie komunikacyjne Polskie miasta testują transport na żądanie, który ma uzupełniać tradycyjną komunikację publiczną, szczególnie w obszarach słabiej skomunikowanych. W ramach pilotażowego systemu elektryczne busy kursują po zgłoszeniach pasażerów z aplikacji mobilnej. Elektromobilność Rachunek na 10 mld złotych. Policzono koszty wojny w Iranie dla polskich kierowców Wojna w Iranie nie jest odległym konfliktem bez wpływu na polską rzeczywistość. Jej koszty stały się realnym obciążeniem dla polskiej gospodarki. Najnowszy raport wskazuje, że od rozpoczęcia walk do połowy maja 2026 roku Polska wydała dodatkowe 10 mld złotych na zakup paliw, co było spowodowane wzrostem cen. W tym samym czasie rządowy program CPN przyniósł częściowe zmniejszenie kosztów dla właścicieli aut osobowych. Eksperci są zdania, że należy przygotować się na przyszłe kryzysy w bardziej zrównoważony sposób – zamiast leczyć objawy niedoborów paliw, sugerują budowę strukturalnej odporności. Posłużyć do tego miałyby nadmiarowe zyski sektora paliwowego. Na początku września tego roku w Berlinie przestawiono raport opracowany przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodowych (ECEA). Odnosi się on głównie do planów Komisji Europejskiej związanych z wspieraniem elektromobilności i redukcją emisji dwutlenku węgla w sektorze transportowym. Reklama Jak wynika z analizy opracowanej przez ACEA, inwestowanie w alternatywy, takie jak elektromobilność, przełoży się na ogólną redukcję zatrudnienia w sektorze motoryzacyjnym w Europie. Rosnące naciski władz w Brukseli, by redukować emisję CO2, bardzo mocno dotykają sektor samochodowy – około 12% emisji tego gazu pochodzi właśnie z transportu. Powoduje to, że zwiększają się inwestycje w np. transport elektryczny, który nie emituje dwutlenku węgla. Mimo to w związku z rozwojem elektromobilności pojawiają się inne problemy. Jak przekonuje stowarzyszenie, brukselskie naciski spowodują, że spadnie zatrudnienie w sektorze motoryzacyjnym i innych działach gospodarki, które związane są z transportem i samochodami. ACEA wskazuje, że samochody elektryczne wymagają do budowy mniej podzespołów i rzadziej są serwisowane w porównaniu do aut spalinowych. Oznacza to, że do ich obsługi potrzebnych jest o około 11% mniej zatrudnionych. Zagraża to zatem sporym zwiększeniem bezrobocia w UE. Zagrożenie to jest tym realniejsze, im mocniejsze są naciski KE i bardziej wymagające normy. Już teraz norma 95 g CO2 na przejechany kilometr jest trudna do spełnienia przez producentów samochodów, a niebawem – w połowie września – głosowany ma być kolejny projekt dalszego ograniczania emisji. ACEA wskazuje, że obecne normy są już graniczne. Wyższe wymagania będą niespełnialne. źródło: ECEA, wnp.pl Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.