Do prezydenta Krakowa Aleksandra Miszalskiego wpłynęła prośba o zbadanie możliwości budowy podniebnej kolejki gondolowej w XV dzielnicy – Mistrzejowicach. Rozwiązanie miałoby uprościć komunikację na ważnym odcinku i przyczynić się do poprawy bezpieczeństwa pieszych. W ten sposób Kraków stałby się trzecim niegórskim miastem po Wrocławiu i Chorzowie z pasażerską kolejką gondolową.

Mistrzejowice – zielono i daleko

Często wymienianą zaletą mieszkania w XV dzielnicy Krakowa jest bezpośrednia bliskość zieleni i terenów podmiejskich. Mistrzejowice graniczą z gminą Zielonki, co oznacza, że już w niewielkiej odległości mieszkańcy mogą skorzystać z uroków Wyżyny Krakowskiej. Dodatkowo dzielnica posiada dwa zielone płuca – Planty Mistrzejowickie oraz Park Tysiąclecia w Krakowie. Mieszkańcy nie mogą narzekać na dojazd do terenów zielonych, ale problemem jest czas dojazdu do centrum. 

Mieszkańcy dzielnicy mogą korzystać z kolei aglomeracyjnej – przystanków Kraków Batowice oraz Kraków Piastów, którymi można dojechać do Krakowa Głównego, a także siatki autobusów i linii tramwajowych. Dodatkowa linia obsługująca mieszkańców tego terenu ma zostać otwarta pod koniec I kwartału 2026 roku. Dostępnych opcji jest coraz więcej i w związku z tym pojawiają się nowe propozycje, jak skomunikować ze sobą dostępne opcje. 

Fotowoltaika na torach w Nowej Hucie? Kraków analizuje zasilanie tramwajów energią słoneczną

Propozycja transportu gondolowego w Krakowie

Impulsem do rozwoju pomysłu gondolowego transportu powietrznego była wypowiedź radnego Dzielnicy XV Mistrzejowice, Tomasza Szmydta, który zasugerował, że tego rodzaju opcja mogłaby w efektywny sposób połączyć istniejącą infrastrukturę przesiadkową. Chodzi o stworzenie łącznika długości około 500 metrów między przystankiem kolejowym SKA Kraków Piastów a pętlą tramwajową „os. Piastów”.

Do prezydenta Aleksandra Miszalskiego został skierowany wniosek krakowskiego radnego Marka Hohenauera o zbadania możliwości budowy tego rodzaju kolejki gondolowej w formie wstępnej analizy. W przypadku uzyskania pozytywnych ocen następnym krokiem byłoby wykonanie studium wykonalności projektu. Pomysłodawcy przedsięwzięcia wskazują, że pozwoliłoby to poprowadzić ruch pasażerski omijając skrzyżowania i ograniczenia terenowe, przy jednoczesnej redukcji hałasu i niewielkiej ingerencji w układ drogowy.

Już od dłuższego czasu w debacie publicznej pojawiały się apele o stworzenie łącznika przesiadkowego między stacją, a pętlą tramwajową. Atutami wskazanymi przez radnych ma być zajmowanie niewielkiego obszaru naziemnego oraz możliwy brak paraliżu okolicy podczas budowy. Kwestią otwartą pozostaje koszt budowy. Przykłady podobnych inwestycji w Polsce zamykały się w budżecie między 25 a nawet 100 mln złotych, co może być poważna przeszkodą.

Metro w Mistrzejowicach

Inwestycja w kolejkę linową mogłaby powstać przed planowanną linia metra i usprawnić system transportowy w dzielnicy. Budowa metra ma się jednak rozpocząć dopiero w 2030 roku, a pierwsze pociągi mają zacząć kursować w 2035 roku. To oznacza jeszcze dziesięcioletnią perspektywę, w której mieszkańcy Mistrzejowic będą zmuszeni korzystać z innych dostępnych form komunikacji miejskiej. 

W tym rozwiązaniu nie chodzi więc o turystyczną ciekawostkę, lecz o realne usprawnienie komunikacji, a także o stworzenie wzorca dla przyszłych inwestycji w innych częściach miasta. Pomysł gondoli nad Mistrzejowicami wzbudza coraz większe zainteresowanie i może stać się jednym z najciekawszych eksperymentów transportowych w historii krakowskiej komunikacji. W najbliższych miesiącach okaże się, czy Kraków zdecyduje się sięgnąć po tak niekonwencjonalne rozwiązanie.

Zobacz też: Jak metro zmieni Kraków: przebieg linii, emisje CO₂ i kontrowersje trasy

Źródła: Gazeta Krakowska, Onet, dzielnica15.krakow.pl

Fot. Canva () 

Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.