Na wodór Pociąg wodorowy HydroFLEX trafia na linię kolejową w Wielkiej Brytanii 26 czerwca 2019 Na wodór Pociąg wodorowy HydroFLEX trafia na linię kolejową w Wielkiej Brytanii 26 czerwca 2019 Przeczytaj także Na wodór Reaktory HTGR mogą produkować wodór i energię dla przemysłu. Nowa koncepcja polskich naukowców Polscy naukowcy zaprezentowali koncepcję wysokotemperaturowego reaktora jądrowego, który mógłby jednocześnie produkować energię elektryczną, ciepło przemysłowe oraz wodór. Zdaniem badaczy takie rozwiązanie może pomóc ograniczyć emisje w sektorach gospodarki, które wciąż opierają się głównie na paliwach kopalnych. Na wodór Kolej bez diesla. Koleje Dolnośląskie testują nowe napędy Koleje Dolnośląskie rozpoczynają program testów pociągów wyposażonych w alternatywne napędy. Nowe składy mają obsługiwać trasy niezelektryfikowane bez użycia silników diesla. Przewoźnik dopuszcza zastosowanie technologii wodorowej oraz bateryjnej. Eksperci wskazują jednak, że o sukcesie projektu zdecydują koszty, infrastruktura tankowania i stabilność działania w warunkach zimowych. Porterbrook, jeden z głównych koncernów kolejowych na Wyspach, i Centrum Badań i Edukacji Kolei Uniwersytetu w Birmingham ogłosiły, że pierwszy pociąg wodorowy w Wielkiej Brytanii, nazwany HydroFLEX, zostanie poddany testom na linii kolejowej. Reklama W ramach projektu HydroFLEX system ogniw paliwowych zamontowano w pociągu klasy 319, co pozwoli mu poruszać się na dowolnych liniach kolejowych w Wielkiej Brytanii. Jak się okazuje, modernizacja w kierunku zasilania wodorowego nie wymagała modyfikacji elementów sterujących pojazdem, co w znacznym stopniu ułatwia wypuszczenie pociągu na przejazdy testowe. Projekt jak dotąd zrzeszył nie tylko Uniwersytet w Birmingham i Porterbrook, ale także kilka firm – Denchi Group dostarczyło akumulatory trakcyjne, Ballard Fuel Cell Systems – ogniwa paliwowe, Luxfer zbiorniki z wodorem, a Chrysalis Rail odpowiadało za montaż całej instalacji. Helen Simpson, szef działu innowacji i usług technicznych w Porterbrook, powiedziała: – Byliśmy bardzo zadowoleni z tego, jak pociąg przejechał na torze testowym i czekamy z niecierpliwością na jego uruchomienie w krajowej sieci kolejowej. (…) To kolejny krok naprzód, który pozwala większej liczbie osób dostrzec zalety wodoru. Rozwój wodorowej kolei Inwestycje w wodorową kolej dynamicznie się rozwijają. Niedawno producent pociągów Alstom z Francji otrzymał duże zamówienie z Niemiec – aż 27 pociągów z ogniwami paliwowymi zasilanymi wodorem zostanie oddanych do użytku do 2022 roku. Zamówienie to efekt pierwszych, testowych przejazdów pociągów z ogniwami paliwowymi w Dolnej Saksonii we wrześniu 2018 roku. Przypominamy, że dotychczas zelektryfikowano około 50% linii kolejowych w Wielkiej Brytanii. Przejście na wodór w przypadku linii kolejowych to szansa na dalszą elektryfikację, szczególnie obszarów, które nie mają pełnego dostępu do infrastruktury. W maju zeszłego roku Alstom podpisało umowę na modernizację brytyjskich pociągów elektrycznych klasy 321 – zostaną one wyposażone w zbiorniki wodoru. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.