Wiadomości OZE Rządowy plan dofinansowań stacji ładowania pojazdów elektrycznych21 września 2019Przeczytaj także Polska Wycinka drzew na bulwarach w Krakowie To miasto już nigdy nie będzie tak samo piękne, jak kiedyś – pisali w mediach społecznościowych zasmuceni mieszkańcy miasta, którzy darzyli wycięte drzewa ogromnym sentymentem. Fotowoltaika Jak zbudować własną farmę fotowoltaiczną? Budowa farmy fotowoltaicznej może przynieść duże korzyści, dlatego coraz więcej firm zastanawia się nad sfinansowaniem takiej inwestycji, a osoby posiadające nieużywany grunt rozważają, czy ich teren nadaje się pod taką budowę. Przed rozpoczęciem procedury dzierżawy gruntu pod farmę PV lub budowę własnej farmy dobrze jest sprawdzić, jakie są wymagania i procedury takiego przedsięwzięcia. Ministerstwo Energii przedstawiło projekt dofinansowań stacji ładowania samochodów elektrycznych. Koncepcja przyczynić ma się do wzrostu wykorzystania pojazdów z napędem alternatywnym.Według planów przedstawionych przez Ministerstwo Energii, do końca 2020 roku w Polsce ma powstać 6 tysięcy punktów ładowania samochodów o normalnej mocy, 400 punktów o dużej mocy, oraz 70 punktów tankowania gazu ziemnego CNG. Rozwój infrastruktury paliw alternatywnych oraz pojazdów nimi zasilanych ma być sfinansowany ze środków Funduszu Niskoemisyjnego Transportu, który powołany został 6 czerwca 2018 roku wraz z nowelizacją ustawy o biopaliwach i biokomponentach. Zarządzanie NFT powierzono Narodowemu Funduszowi Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej oraz Bankowi Gospodarstwa Krajowego, który zapewnić ma obsługę bankową.Deklaracje Ministerstwa Energii wskazują, że Fundusz wspierać ma m.in. przedsiębiorców budujących punkty ładowania i tankowania paliw alternatywnych, producentów ekologicznych środków transportu, wytwórców biokomponentów, samorządy inwestujące w ekologiczny transport oraz podmioty chcące zakupić pojazdy niskoemisyjne.Warunki i wysokość dopłat do stacji ładowaniaWysokość dofinansowania stacji ładowania energią elektryczną o mocy 22 kW ma wynosić 50% kosztów kwalifikowanych, ale nie może przekroczyć 25,5 tys. zł. Dla stacji ładowania o mocy powyżej 22 kW dopłata wyniesie również 50%, ale nie więcej niż 150 tys. zł na jedną stację.Maksymalna 50% dopłata kosztów kwalifikowanych obejmie również stacje ładowania pojazdów transportu publicznego (maksymalnie 240 tys. zł na jedną stację) oraz stacje ładowania CNG, LNG i wodorem (analogicznie kwotami: 750 tys. zł, 1,2 mln zł oraz 3 mln zł.)W dokumencie opracowanym przez resort energii znalazł się również zapis, że jeśli liczba ogólnodostępnych stacji ładowania w danej gminie nie będzie odpowiadała minimalnej liczbie zapisanej w ustawie, to władze takiej gminy zobowiązane zostaną do przygotowania planu rozwoju infrastruktury. W takim przypadku za budowę punktów ładowania odpowiedzialny będzie operator sieci dystrybucyjnej elektroenergetycznej.