Elektromobilność Samochód elektryczny Sony Vision-S rozpoczyna testy drogowe w Europie 18 stycznia 2021 Elektromobilność Samochód elektryczny Sony Vision-S rozpoczyna testy drogowe w Europie 18 stycznia 2021 Przeczytaj także Elektromobilność Żegluga na kursie dekarbonizacji. Czy morski handel może być neutralny klimatycznie? Bez transportu morskiego światowa gospodarka nie byłaby w stanie funkcjonować, jednak jego środowiskowy koszt staje się coraz trudniejszy do zaakceptowania przez społeczeństwo. Dążenie do zerowej emisji netto do 2050 roku to cel nie tylko Unii Europejskiej, ale także Międzynarodowej Organizacji Morskiej, która dostrzega wyzwania w emisyjności żeglugi. To wymusza poszukiwanie alternatywnych technologii, które są już testowane i mogą stopniowo ograniczać emisyjność nowych jednostek. Elektromobilność Luka w procedurach przy ocenie projektu ElectroMobility Poland. Czy decyzje NFOŚiGW zapadły bez pełnego obrazu ryzyk dla Polski? Największy w Polsce projekt z zakresu elektromobilności, wart 4,5 mld zł z KPO, został oceniony przez NFOŚiGW na podstawie dokumentacji wymaganej formalnie w naborze – bez dostępu do treści memorandum Electromobility Poland (EMP) z partnerem technologicznym. Dokument ten nie był wymagany na etapie oceny, jednak mógłby mieć znaczenie dla pełniejszej analizy ryzyk technologicznych, licencyjnych i właścicielskich. W świetle unijnych zasad de-risking rodzi to pytania o zakres analizy ryzyka i mechanizmy nadzoru nad projektami finansowanymi ze środków publicznych. Japoński koncern Sony próbuje swoich sił w branży motoryzacyjnej. Podczas targów Consumer Electronic Show 2020, po raz pierwszy zaprezentował koncepcję samochodu elektrycznego Sony Vision-S. Obecnie pojazd rozpoczyna testy drogowe w Europie. Reklama Parametry przyszłości Projekt samochodu elektrycznego Sony Vision-S został opracowany we współpracy z innymi firmami, m.in. z Boschem, Continental, Nvidią i Magną Steyr. Pojazd ma 4,89 metrów długości, 1,9 metrów szerokości i 21-calowe koła. Sony Vision-S osiąga przyspieszenie do 100 km/h w 4,8 sekundy. Maksymalnie może rozpędzić się do 240 km/h. Testy sprawdzą również poziom koncentracji kierowcy Sony zrezygnował z przeprowadzenia testów w Japonii. Pierwsze próby testowe prowadzone są w Europie, m.in. w górskich rejonach Austrii. Firma planuje wypróbować możliwości samochodu również w innych europejskich miejscach. Prototypowy egzemplarz posiada 40 czujników: 18 kamer, 18 radarów i modułów ultradźwiękowych oraz 4 głowice LiDAR. Urządzenia skanują całe otoczenie pojazdu oraz jego wnętrze. Ma to za zadanie monitorować m.in. poziom koncentracji i zmęczenia kierowcy, a także rozpoznawać mowę na podstawie ruchu warg. Najwyższy poziom jazdy autonomicznej Koncern Sony twierdzi, że wystarczy tylko aktualizacja oprogramowania, aby pojazd spełniał wymogi poziomu 4 jazdy autonomicznej. Oznacza to, że jeśli zostanie wszczęty alarm, jednak człowiek nie zareaguje, maszyna sama bezpiecznie zjedzie na pobocze i zatrzyma się. Kierowcy i pasażerowie Sony Vision-S będą mieli do dyspozycji m.in. zestaw audio ze sceną dźwiękową opracowaną indywidualnie dla każdego siedzenia, czy łączność z siecią 5G. Dzięki temu będą mogli grać na konsoli PlayStation w trybie online. Sony nie zapowiada jednak masowej produkcji i sprzedaży stworzonego elektryka. Obserwatorzy twierdzą, że jest to jedynie prezentacja technologii przyszłości i pokaz możliwości firmy. Źródło: moto.pl, greencarreports.com Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.