Elektromobilność Taycanem po Europie – rusza eRajd 04 sierpnia 2020 Elektromobilność Taycanem po Europie – rusza eRajd 04 sierpnia 2020 Przeczytaj także Elektromobilność Budżet programu NaszEauto wyczerpał się. Mimo wyczerpania środków nadal istnieje możliwość uzyskania dotacji W pierwszym miesiącu 2026 roku statystyki dotyczące programu wskazywały, że beneficjentów znacząco przybyło. Tylko do 16 stycznia złożono niemal 5 tysięcy nowych wniosków, wykorzystując kolejne 152,5 mln zł z budżetu. Choć dokładne statystyki nie zostały jeszcze podane do wiadomości publicznej, można jednak stwierdzić, że przez kolejne 11 dni zainteresowanie programem utrzymywało się na bardzo wysokim poziomie. Doprowadziło to do wyczerpania się budżetu. Elektromobilność Dotacje na e-busy w Tatrach pod krytyką NIK. Problemy z planowaniem i nadzorem Zakup czterech turystycznych e-busów obsługujących trasę do Morskiego Oka znalazł się pod lupą Najwyższej Izby Kontroli (NIK). Wykazano m.in. brak jasno określonych zasad użytkowania oraz niedopracowany program edukacyjny. Mimo tych zastrzeżeń, resort klimatu oraz Tatrzański Park Narodowy bronią decyzji, zaznaczając, że środki były przeznaczone na cele edukacyjne i ekologiczne. Dziś rusza eRajd portalu WysokieNapięcie.pl. Redakcja od 3 lat obserwuje zachodzące zmiany w europejskiej elektromobilności. Co jest celem tegorocznej elektropodróży? Reklama Spis treści Toggle3. edycja eRajdu – dokąd tym razem?Kto jest patronem eRajdu?NexityStacja Paliw Alternatywnych Ekoen Za kółkiem Taycana 3. edycja eRajdu – dokąd tym razem? Pierwszy eRajd odbył się dwa lata temu. Wtedy redaktorzy portalu pojechali Nissanem Leaf do najbardziej wysuniętej na północ drogi kontynentalnej, na półwysep Nordkapp. W zeszłym roku prowadząc Audi e-Tron, dojechali na odbywającą się w Lyonie największą konferencję o elektromobilności EVS32. W tym roku celem będzie najdalej wysunięty na zachód teren kontynentalnej Europy, czyli półwysep Cabo da Roca w Portugalii. Kto jest patronem eRajdu? eRajd ma za sobą patronów, którzy wspierają polski rynek elektromobilności i chcą aktywnie go rozwijać. Największym z nich jest PKN Orlen, który stopniowo przekształca się w multienergetyczny koncern. Wymienić należy też Polską Izbę Rozwoju Elektromobilności, firmę z branży fotowoltaicznej R.POWER oraz amerykański serwis CleanTechnica. Oprócz nich warto także przedstawić dwóch graczy bezpośrednio z branży. Nexity Marka działa z myślą o energetyce rozproszonej połączonej z elektromobilnością. Swoją ofertę kieruje zarówno do właścicieli samochodów elektrycznych jak i osób, które chcąc posiadać i udostępniać ładowarki. Dla tych pierwszych przewidziała możliwość zdobycia dostępu do punktów ładowania w 21 krajach. Dla drugich zaś proponuje intuicyjne i skuteczne rozwiązania w zarządzaniu działaniem stacji. Stacja Paliw Alternatywnych Ekoen Ekoen skupia się na infrastrukturze. Firma rozbudowuje sieć własnych stacji z dużą ilością punktów ładowania. Dodatkowo mają one funkcję szybkiego ładowania. Ekoen chce zapewnić swoim klientom poświęcenie jak najmniej czasu przy ładowaniu elektrycznego samochodu. Za kółkiem Taycana Trasa do Cabo da Roca ma być podróżą przez kraje, które wdrażają różnorodne rozwiązania dla elektromobilności. Redaktorzy chcą sprawdzić dostępność oraz sprawność stacji ładowania, oraz zobaczyć, jak różne firmy, w tym także polskie, zdobywają i modyfikują europejski rynek. Redaktorzy Wysokiego Napięcia mają do przejechania ponad 3300 km w jedną stronę. Ich podróż odbędzie się za kółkiem jednego z najszybszych samochodów elektrycznych – Porsche Taycan. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.