Elektromobilność 2 000 elektrycznych Volkswagenów w Berlinie do 2020 roku 29 sierpnia 2018 Elektromobilność 2 000 elektrycznych Volkswagenów w Berlinie do 2020 roku 29 sierpnia 2018 Przeczytaj także Elektromobilność Program NaszEauto po grudniu na finiszu. Ostatni dzwonek dla chętnych na dopłatę do elektryka Program „NaszEauto” finiszuje. Rekordowa liczba wniosków złożonych w grudniu 2025 roku oraz szybkie tempo wykorzystania środków sprawiają, że budżet dopłat do samochodów elektrycznych może wyczerpać się już na początku 2026 roku. Dane NFOŚiGW oraz szacunki branżowe nie pozostawiają wątpliwości – to ostatni moment, by starać się o dofinansowanie. Elektromobilność Strefa Czystego Transportu w Krakowie: akty wandalizmu i pierwsze mandaty W Krakowie zaczęły obowiązywać nowe zasady wjazdu do miasta w ramach Strefy Czystego Transportu. Choć rozwiązanie od początku budzi emocje i sprzeciw części kierowców – dla większości użytkowników pojazdów są niemal niezauważalne. Miasto podsumowuje pierwsze kontrole, a jednocześnie mierzy się z falą protestów i aktów wandalizmu wymierzonych w infrastrukturę strefy. Volkswagen już od dłuższego czasu promuje swoje samochody elektryczne i zmienia profil marki. Niemiecki producent ogłosił uruchomienie swojej własnej marki carsharingu – “We Share” z w pełni elektryczną flotą. Reklama W drugim kwartale 2019 roku w ramach carsharingu na ulice Berlina zamierza wprowadzić 1500 elektrycznych golfów, a następnie uzupełni je o 500 modeli e-Up! Przedstawiciel Volkswagena Jürgen Stackmann ujawnił, że ze względu na wielkość i gęstość zaludnienia miasta, Berlin jest idealnym rynkiem na tego typu przedsięwzięcie. O potencjale miasta świadczy również fakt, że carsharing już tam działa, a zainteresowanie wypożyczaniem samochodów wśród mieszkańców stale rośnie. Volkswagen ma już w planach rozwój inwestycji w innych miastach europejskich i Ameryce Północnej. Od 2020 roku elektryczne osobówki będą zastępowane nowym modelem z rodziny I.D. Jego przewidywany zasięg ma być w granicach od 400 do 600 km w zależności od konfiguracji akumulatora i indywidualnej dynamiki jazdy kierowcy. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.