Elektromobilność Elektryczny autobus modułowy TAM Vero 28 maja 2018 Elektromobilność Elektryczny autobus modułowy TAM Vero 28 maja 2018 Przeczytaj także OZE Wielkoskalowe magazyny energii na kilka godzin nie wystarczą. Europa wspiera dłuższy czas pracy Europa przechodzi od budowy samych mocy OZE do tworzenia systemu, który potrafi wykorzystać ich produkcję także wiele godzin później. Dlatego obok szybkich baterii rośnie znaczenie magazynów o długim czasie pracy – od elektrowni szczytowo-pompowych po baterie przepływowe i magazyny sprężonego powietrza. Ich rozwój może ograniczyć redukcję produkcji z OZE i zmniejszyć zapotrzebowanie na drogie źródła rezerwowe. OZE Pompy ciepła wykorzystają energię wód kopalnianych. Projekty powstają na Śląsku Aby zapewnić bezpieczeństwo pod ziemią kopalnie nieustannie wypompowują ogromne ilości wody, która następnie trafia do rzek lub wymaga kosztownego zagospodarowania. Samorządy i przedsiębiorstwa pracują jednak nad tym, by zamienić ten nieunikniony element funkcjonowania górnictwa w nowe źródło ciepła dla miast. Na Górnym Śląsku ruszają projekty wykorzystujące energię zgromadzoną w wodach dołowych. III edycja Targów Publicznego Transportu Zbiorowego Warsaw Bus 2018 była okazją do zapoznania się z wieloma branżowymi nowinkami. O jednej z nich – elektrycznym autobusie modułowym, opowiedział Gabriel Prusek, prezes zarządu spółki GSP Polska. Reklama „Podczas tegorocznych targów Warsaw Bus Expo prezentujemy dla szerszej publiczności prototypowy autobus elektryczny słoweńskiej marki TAM z Mariboru, który jest pojazdem zaprojektowanym wyłącznie jako elektryczny autobus modułowy. Jest to pierwszy autobus na świecie, który składa się z tzw. klocków Lego: można go w dowolny sposób konfigurować i ustawiać pod dane życzenie operatora linii miejskiej” – podkreślił Gabriel Prusek. Słoweńskie przedsiębiorstwo TAM (Tovarna Avtomobilov Maribor) specjalizuje się w produkcji autobusów i ciężarówek. Model TAM Vero od początku projektowany był jako pojazd wyłącznie elektryczny. Specjalna konstrukcja umożliwia wybór długości autobusu – może się ona wahać od 7 do 11,5 m. Dodatkowo dzięki modułowej konstrukcji pojazd ten będzie mógł zostać dopasowany pod konkretne życzenie i potrzeby nabywcy. Minimalny zasięg na jednej baterii wynosi 120 km, natomiast korzystanie ze wszystkich baterii umożliwia przejechanie 320 km. Osiągi te zostały potwierdzone w testach drogowych, które autobus przechodził w Londynie. Ze względu na specyfikację tego pojazdu jest on obecnie w trakcie homologacji. Wykonane do jego produkcji specjalne rozwiązania technologiczne wymagają również zgłoszenia ich w urzędzie patentowym. „Autobus na obecną chwilę był na testach w Londynie, był także w Abu Zabi. Tamtejszy szejk po pierwszych testach zamówił już 30 sztuk tego autobusu, a my jesteśmy w trakcie zamawiania 25 sztuk dla londyńskiego operatora. Do dwóch miesięcy, może trzech autobus powinien posiadać już homologację i powinien być normalnie dopuszczony do ruchu” – powiedział przedstawiciel GSP Polska. Słoweński pojazd TAM Vero jest innowacyjny pod względem budowy i zastosowanych w nich rozwiązań, a za sprawą ograniczonej emisji szkodliwych związków chemicznych można go także nazwać pojazdem wspierającym zrównoważony transport miejski. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.