Wiadomości OZE Producenci aut elektrycznych sięgają po baterie od chińskiego CATL 04 lipca 2018 Wiadomości OZE Producenci aut elektrycznych sięgają po baterie od chińskiego CATL 04 lipca 2018 Przeczytaj także Elektromobilność Nawet 90 km/h na hulajnodze elektrycznej. Nielegalne modyfikacje i kontrole prędkości Hulajnogi elektryczne mogą w Polsce poruszać się z prędkością maksymalnie 20 km/h. Na rynku dostępne są jednak modele, które po zdjęciu fabrycznych ograniczeń potrafią rozpędzić się do kilkudziesięciu kilometrów na godzinę. Coraz częściej policja kontroluje nie tylko sposób jazdy, lecz także prędkość jednośladów. W 2026 roku w Polsce odnotowano już setki osób rannych w wypadkach z udziałem hulajnóg elektrycznych. Elektromobilność Ładowanie EV od 10% do 70% baterii w 5 minut. Chiny wprowadzają moc megawatową Chińscy producenci pojazdów elektrycznych chcą dostarczyć swoim klientom ultraszybkie ładowanie akumulatorów w czasie porównywalnym z tradycyjnym tankowaniem paliwa. Rywalizacja o skrócenie czasu postoju do kilku minut ma zażegnać obawy kierowców o zasięg i ożywić popyt na rynku. Technologia ładowania megawatowego wiąże się jednak z istotnymi wyzwaniami inżynieryjnymi. BMW wykorzystuje baterie od Samsunga do swoich pojazdów elektrycznych, ale podpisało już umowę z CATL – największym chińskim producentem akumulatorów. Nowe baterie trafią do aut w przyszłej produkcji. Jak podaje Agencja Reuters, niemiecki producent potwierdził kontrakt na kwotę ponad miliarda euro. W mediach pojawiła się także informacja, że rozmowy z CATL prowadzi również Apple. Baterie od chińskiego producenta przeznaczone są głównie dla autobusów elektrycznych i hybryd plug-in. Firma poszerza jednak swoją produkcję. Niedawno podpisała umowę na dostawę baterii dla szwedzkiej spółki holdingowej National Electric Vehicle Sweden AB, która w 2012 roku nabyła aktywa Saab Automobile AB. Na ten moment CATL może pochwalić się mocą produkcyjną na poziomie 17,5 GWh. Przygotowuje się też do budowy nowej fabryki, której koszt powstania szacuje się na około 2 miliardy dolarów. Nowy zakład powinien do 2020 roku zwiększyć moc produkcyjną do 26 GWh. Fabryka będzie zlokalizowana w pobliżu centrali firmy w Ningde w prowincji Fujian w Chinach. Bloomberg szacuje, że dzięki niej CATL zyska największą zdolność produkcyjną akumulatorów litowo-jonowych na świecie, pokonując m.in. Teslę. Wszystko zależy jednak od szybkości powstawania nowego zakładu oraz celów wyznaczanych przez innych producentów. BMW nie zamierza produkować własnych baterii do pojazdów elektrycznych. W planach ma jednak współpracę z różnymi producentami, której celem jest ulepszenie technologii. Podobnie postępują inne firmy. Na przykład Volkswagen podwoił swoje środki na akumulatory do 48 miliardów dolarów. Natomiast Daimler, Honda i Byton również podpisały kontrakty z CATL. CATL jest obecnie liderem rynku akumulatorów elektrycznych w Chinach oraz jednym z najbardziej rozpoznawalnych producentów na świecie. Poza bateriami oferuje również urządzenia do magazynowania energii elektrycznej. źródło: electrek, cleantechnica Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.