Elektromobilność Airbus konstruuje pierwszy komercyjny samolot zasilany zieloną energią 27 października 2021 Elektromobilność Airbus konstruuje pierwszy komercyjny samolot zasilany zieloną energią 27 października 2021 Przeczytaj także Elektromobilność Rachunek na 10 mld złotych. Policzono koszty wojny w Iranie dla polskich kierowców Wojna w Iranie nie jest odległym konfliktem bez wpływu na polską rzeczywistość. Jej koszty stały się realnym obciążeniem dla polskiej gospodarki. Najnowszy raport wskazuje, że od rozpoczęcia walk do połowy maja 2026 roku Polska wydała dodatkowe 10 mld złotych na zakup paliw, co było spowodowane wzrostem cen. W tym samym czasie rządowy program CPN przyniósł częściowe zmniejszenie kosztów dla właścicieli aut osobowych. Eksperci są zdania, że należy przygotować się na przyszłe kryzysy w bardziej zrównoważony sposób – zamiast leczyć objawy niedoborów paliw, sugerują budowę strukturalnej odporności. Posłużyć do tego miałyby nadmiarowe zyski sektora paliwowego. Elektromobilność Prezydent Krakowa odwołany w referendum. Czy Strefa Czystego Transportu zostanie zlikwidowana? Na podstawie referendum przeprowadzonego w Krakowie mieszkańcy zdecydowali o odwołaniu prezydenta Aleksandra Miszalskiego. Głównym powodem wskazywanym przez głosujących była Strefa Czystego Transportu (SCT), która od początku 2026 roku obejmuje większość miasta i wprowadza ograniczenia dla części starszych pojazdów. Francuska firma Airbus stworzyła projekt samolotu zasilanego wodorem. Premiera planowana jest na 2035 rok. Jeśli prace przebiegną pomyślnie, Airbus wprowadzi na rynek pierwszy samolot komercyjny, nieemitujący dwutlenku węgla! Reklama Cele projektu na najbliższe lata Firma Airbus postanowiła położyć kres zanieczyszczeniom powietrza. Wyznaczyła sobie ambitne cele na krótki przedział czasu. Do 2025 roku producent samolotów i jego partnerzy muszą zakończyć proces dopracowywania technologii wymaganej dla bezemisyjnych samolotów. Jednym z głównych wyzwań, jakie stoją przed nimi w ciągu najbliższych czterech lat to zaprojektowanie dwuściennego zbiornika z próżnią między dwiema ścianami. Jest to niezbędny element do przechowywania ciekłego wodoru, który jest niezwykle łatwopalnym paliwem. W celu rozwiązania tego problemu stworzono w czerwcu tego roku dwa centra badawcze w zakładach Airbusa w Nantes we Francji oraz w Bremie w Niemczech. Elektryczny samolot podmiejski Planowane parametry samolotu Według projektu samolot napędzany będzie ciekłym wodorem, co pozwoli na zasięg 1600 kilometrów. Fot: projekt firmy Airbus/ źródło: challenges.fr Dodatkowo będzie wyposażony w 70 miejsc dla komercyjnych pasażerów. Będzie pierwszym w historii samolotem komercyjnym, który nie emituje CO2. DHL Express bije na głowę konkurentów. Pierwsze elektryczne samoloty towarowe! Czy projekt jest wykonalny? Projekt został uruchomiony w już czerwcu 2020 roku podczas pandemii Covid. Specjaliści, w obawie o przeszkody z nią związane, wyrazili poważne wątpliwości co do rozwoju komercyjnego samolotu wodorowego od 2035 roku. Obawiali się o zbyt wiele wyzwań technicznych, zwłaszcza w zakresie wykonalności zbiornika paliwa. Ze względu na warunki zwracali uwagę, że występuje zbyt wiele niepewności co do zdolności firmy do terminowej certyfikacji tak innowacyjnego samolotu. – Samolot wodorowy w 2035 roku wydaje się wykonalny, ale rezultatem może być urządzenie o katastrofalnych wynikach ekonomicznych – podaje Richard Aboulafia, wiceprezes firmy konsultingowej Teal Group. Jednak prezes wykonawczy Airbus, Guillaume Faury zapewnia, że mocno wierzy w ogłoszony harmonogram: – Z każdym dniem jesteśmy bardziej pewni osiągnięcia celu, jakim jest samolot wodorowy i zeroemisyjny w 2035 roku – podkreśla prezes. źródło: challenges.fr Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.