Patronat Wodór przyszłością gospodarki. Wielka konferencja już w tym tygodniu 28 listopada 2023 Patronat Wodór przyszłością gospodarki. Wielka konferencja już w tym tygodniu 28 listopada 2023 Przeczytaj także Patronat Baltic Nuclear Energy Forum 2026: Energetyka jądrowa filarem odporności i suwerenności Europy w dobie globalnych napięć GDAŃSK – W dniach 19 – 20 marca 2026 roku Europejskie Centrum Solidarności stanie się miejscem kluczowej debaty nad przyszłością europejskiego systemu energetycznego. Tegoroczna edycja Baltic Nuclear Energy Forum (BNEF), odbywająca się pod hasłem „Energia dla odpornego społeczeństwa”, skupi się na roli atomu jako fundamentu suwerenności narodowej w obliczu najbardziej niestabilnej sytuacji geopolitycznej od dziesięcioleci. Patronat Energetyka – Społeczeństwo – Gospodarka. Przed nami 43. Konferencja Energetyczna EuroPOWER & OZE POWER Już 30-31 marca 2026 roku w The Westin Warsaw Hotel, odbędzie się 43. edycja Konferencji Energetycznej EuroPOWER & OZE POWER – jednego z najważniejszych spotkań regulatorów, liderów i liderek spółek energetycznych oraz ekspertów rynku energii w Polsce. Wydarzenie będzie przestrzenią merytorycznej debaty o kierunkach transformacji energetycznej w kontekście bezpieczeństwa, konkurencyjności gospodarki oraz odpowiedzialności społecznej. Już 30 listopada 2023 w hotelu Coutryard by Marriott w Szczecinie odbędzie się druga edycja konferencji naukowo-technicznej H2 Szczecin „Wodór Napędem Regionu”. Uczestnicy będą mieli okazję poszerzyć wiedzę na temat prowadzonych badań, dobrych praktyk w samorządach czy u dostawców technologicznych w zakresie rozwoju gospodarki wodorowej. Reklama H2Szczecin już drugi raz. „Wodór coraz powszechniejszym tematem gospodarczym” Już 30 listopada w hotelu Coutryard by Marriott w Szczecinie odbędzie się druga edycja konferencji naukowo-technicznej H2Szczecin – Wodór Napędem Regionu. – Podczas drugiej odsłony naszej konferencji chcemy przekazać aktualną wiedzę na temat prowadzonych badań, dobrych praktyk w samorządach czy u dostawców technologicznych i ogólnie szerzej o całym zakresie rozwoju gospodarki wodorowej – mówi prof. Marzena Frankowska, współorganizatorka konferencji H2Szczecin – Wodór Napędem Regionu. – Będziemy mieć w agendzie ekspertów zajmujących się finansowaniem przedsięwzięć wodorowych w skali ogólnopolskiej jak np. Bank Gospodarstwa Krajowego czy Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, ale nie zabraknie także międzynarodowych instytucji jak np. Port Hamburg, który jest hubem wodorowym łączącym Europę z resztą świata. Następnie porozmawiamy o ośmiu regionalnych dolinach wodorowych. Zaprosiliśmy przedstawicieli tych dolin, by zaktualizowali stan pracy w tych dolinach. Będzie więc mowa o koordynacji projektach wodorowych i dobrych praktykach. Będą z nami przedstawiciele między innymi Grupy Orlen – dodaje prof. Marzena Frankowska. – Odwiedzą nas nie tylko przedsiębiorcy, ale i samorządowcy z całej Polski. Trzecia sesja dotyczyć będzie transportu, zarówno w ujęciu TSL jak i komunikacji miejskiej. Będziemy zajmować się także zastosowaniem wodoru w gospodarce komunalnej np. w energetyce. Naszym gościem będzie między innymi Szczecińska Energetyka Cieplna – dodaje. Transport i samorządy najszerzej zainteresowani wdrażaniem gospodarki wodorowej – Sukces wodoru w transporcie uzależniony jest od kilku czynników. Priorytetem jest i będzie cena kilograma wodoru potrzebnego do przejechania 100 kilometrów. Kolejną ważną sprawą jest dostępność stacji, gdzie można doładować pojazdy wodorowe, a w Polsce tych stacji jest jeszcze zbyt mało byśmy mogli mówić o tym, że przedsiębiorcy realnie biorą pod uwagę zmianę lub modyfikację swojej floty. Nie bez znaczenia są też kwestie związane z możliwością modyfikacji silników spalinowych na zasilanie wodorem i ich późniejszy serwis, ale to przyszłość nad którą pracują m.in. koncerny motoryzacyjne – mówi Marek Dymsza, wiceprezes klastra Metalika dla Przemysłu, współorganizator konferencji naukowo-technicznej H2Szczecin – Wodór Napędem Regionu. Transport jest zainteresowany wodorem. Mowa zarówno o sektorze TSL jak i transporcie zbiorowym. Transport, spedycja i logistyka poszukują aktywnie optymalizacji kosztów, a od momentu wybuchu wojny w Ukrainie, wszelkie procesy związane z poszukiwaniem alternatywy dla kopalnianych źródeł energii – przyspieszyły. – Musimy pamiętać, kto jest klientem docelowym budowanej obecnie gospodarki wodorowej w Polsce i na świecie. Jednym z głównych beneficjentów będzie na pewno transport. Koncerny koncentrują swoje działania na wdrażaniu silników wodorowych oraz modyfikacją silników spalinowych. To pojazdy zeroemisyjne, a koszt wodoru na rynku, choć teraz nie wydaje się konkurencyjny, to w perspektywie na pewno będzie spadać – dodaje Marek Dymsza. Wodór ma również dużą przyszłość jeżeli chodzi o transport publiczny. W dużych miastach w ostatnich miesiącach często odbywały się testy autobusów wodorowych. Testy wypadły pozytywnie, ale zakupy takich pojazdów wiążą się z koniecznością posiadania infrastruktury, na co samorządy zwykle jeszcze nie są gotowe. – Dla nas najważniejsze jest, że samorządy są gotowe do dyskusji i są zainteresowane innowacjami. Mało kto wie, że ponad 50% wszystkich autobusów w Europie produkowanych jest w Polsce. To pokazuje ogromny potencjał jaki drzemie w naszych firmach, a biorąc pod uwagę trend światowy dotyczący autobusów wodorowych, to należy się spodziewać, że niebawem nasze firmy będą wdrażać jeszcze aktywniej technologie wodorowe – mówi Marek Dymsza. Więcej informacji: https://h2szczecin.pl/ Transmisja na żywo realizowana będzie przez serwis Facebook i dostępna na profilu: Klaster Metalika dla Przemysłu pod linkiem: https://www.facebook.com/klastermetalika Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.