Elektromobilność Elektromobilność w Chinach: połowa aut kupionych w czerwcu to elektryki 05 sierpnia 2024 Elektromobilność Elektromobilność w Chinach: połowa aut kupionych w czerwcu to elektryki 05 sierpnia 2024 Przeczytaj także Elektromobilność Nawet 20 lat w elektryku! Baterie w autach elektrycznych degradują się coraz wolniej Krytycy elektromobilności zwracają uwagę, że, podobnie jak w przypadku telefonów czy laptopów, baterie samochodów elektrycznych z czasem degradują się. Jak jednak wskazują ostatnie analizy, proces tracenia pojemności przez akumulatory elektryków jest coraz wolniejszy. W 2019 roku postępował on w tempie średnio 2,3% rocznie. Według najnowszych badań, na nowszych modelach wartość ta spadła do 1,8% w skali roku. Elektromobilność Ładowarki do samochodów elektrycznych zamontowane…w chodnikach Innowacyjne rozwiązanie, umożliwiające ładowanie samochodów elektrycznych za pomocą kabla biegnącego w chodniku oddzielającym posesję od drogi zostało wprowadzone w gminie Villers-le-Ville w Belgii. Dzięki instalacji pokrytej gumą i wpuszczonej w chodnik, możliwe jest ładowanie pojazdu podczas parkowania oraz wyjęcie kabla zaraz po użyciu. Jak wynika z danych EV Volumes, spośród samochodów kupionych przez Chińczyków w czerwcu 2024 roku niemalże połowa to albo pojazdy w pełni bateryjne (BEV) albo hybrydy typu plug-in (PHEV). Rynek elektromobilności w Państwie Środka nie był nigdy tak rozpędzony, a przedstawiciele branży zapowiadają, że elektryki będą odpowiadać za połowę sprzedaży również w podsumowaniach rocznych. Reklama Chiny w elektryki mocne W czerwcu bieżącego roku w Chinach zarejestrowano 1,76 mln samochodów, z czego 876 tys. to modele elektryczne typu BEV lub PHEV – wynika z danych EV Volumes. Oznacza to, że samochody podłączane “na wtyczkę” stanowiły aż 49,9% wszystkich sprzedaży we wspomnianym miesiącu. To rekord i wzrost o aż 23% względem sytuacji z ubiegłego roku. Chińczycy rządzą na rynku elektromobilności, a jedyną nieazjatycką firmą, która stawia im w tym sektorze wyzwanie, jest amerykańska Tesla. Za duży wzrost kupowanych elektryków odpowiedzialne są głównie hybrydowe modele PHEV, których sprzedaż wzrosła aż o 70%. W międzyczasie w pełni elektryczne warianty BEV to zaledwie 1% większa sprzedaż, chociaż nadal sprzedają się one lepiej niż hybrydy. Spośród 876 tys. sprzedanych w Państwie Środka elektryków aż 55% (ok. 482,5 tys.) stanowiły BEV-y. Ze względu na rosnącą popularność hybryd jest to jednak mniej od tegorocznej średniej, która wynosi 59%. Bardzo dobry dla samochodów elektrycznych czerwiec sprawił, że dotychczasowy roczny udział w rynku wzrósł do 43%. Osiągnięciu na końcu tego roku wyniku 50% i więcej nie jest poza zasięgiem branży. Więcej ceł na chińskie samochody elektryczne. Kolejny kraj chce uderzyć w Pekin BYD dominuje, Chińczycy niechętnie kupują zagraniczne marki Jeśli chodzi o najpopularniejsze wśród Chińczyków elektryki, to zdecydowanym liderem w czerwcu była firma BYD, której samochody zajmują aż 7 miejsc w pierwszej dziesiątce najchętniej kupowanych modeli. Na pierwszym miejscu znalazł się BYD Song, na drugim Tesla Model Y, a na trzecim BYD Qin Plus. Poza tym wśród najlepszej dziesiątki znalazł się także Li Xiang 6. Poza produktami Tesli, w Państwie Środka królują samochody elektryczne rodzimych firm – marka Elona Muska jest jedyną niepochodzącą z Chin, która wyprodukowała modele znajdujące się w dwudziestce najchętniej kupowanych modeli. Ranking zdominowała marka BYD, której prezes Wang Chuanfu już w marcu zapowiadał, że do połowy tego roku BEV-y i PHEV-y będą stanowić 50% wszystkich sprzedawanych w Chinach aut. Ten cel nie został co prawda osiągnięty (wynik półroczny to 43%), jednak tendencja wzrostowa jest bardzo wyraźna i prawdopodobnie elektryki osiągną połowę udziałów w rynku do końca tego roku. Sam BYD w ubiegłym roku sprzedał rekordowe dla tej firmy 3 mln nowych aut. Tymczasem w całych Chinach udział sprzedaży elektryków i aut wodorowych w 2023 roku wyniósł 35%. Państwo Środka przypuściło również napór na rynki zagraniczne – eksport aut elektrycznych od BYD wzrósł w ubiegłym roku o 330%. Unia Europejska, Kanada czy USA planują wprowadzić lub już wprowadziły w związku z tą sytuacją wysokie cła. – Więcej o wojnie handlowej wokół chińskich elektryków przeczytasz tu: Unia uderza w chińskie elektryki. Od lipca spora podwyżka ceł Źródła: cleantechnica.com, ev-volumes.com, energetyka24.com Fot. Canva (zhaojiankang, pattia) Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.