Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) przekaże w formie dotacji i pożyczek ponad 40 mln zł dofinansowania na zakup 11 nowych autobusów dla Konina. Rozwój zeroemisyjnego transportu w polskich miastach jest współfinansowany ze środków Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności (KPO).

Zielona komunikacja, wyższa jakość powietrza

Program Zielony transport publiczny bezpośrednio wpływa na poprawę jakości powietrza, co jest zgodne z priorytetami nowej strategii działania NFOŚiGW na lata 2025-2028.

– Pomagamy samorządom w budowaniu zeroemisyjnej floty pojazdów, ponieważ bezpośrednio przyczynia się to do obniżenia szkodliwych emisji z transportu oraz wpływa na lepszą jakość życia mieszkanek i mieszkańców – powiedziała Dorota Zawadzka-Stępniak. – Na takie inwestycje mamy fundusze unijne, między innymi z KPO i środki krajowe. Naszym celem jest kompleksowe wsparcie transformacji w kierunku gospodarki niskoemisyjnej, ważną częścią tej transformacji jest rozwój zeroemisyjnego transportu.

Więcej zielonej energii na ulicach Konina

Na zakup autobusu elektrycznego i 10 autobusów zasilanych wodorem Konin otrzyma ponad 36 mln zł bezzwrotnego wsparcia z KPO i 4 mln zł pożyczki z Funduszu Niskoemisyjnego Transportu (FNT).

Pojazdy poszerzą flotę Miejskiego Zakładu Komunikacji w Koninie, co zwiększy komfort podróżowania po mieście. Wszystkie zakupione autobusy będą niskopodłogowe i przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami. Będą wyposażone w klimatyzację, monitoring i elektroniczne tablice informacyjne.

Komunikacja miejska będzie bardziej przyjazna dla mieszkańców i środowiska. Inwestycja przyczyni się do poprawy jakości powietrza – ograniczy emisję zanieczyszczeń: CO2, pyłów i tlenków azotu oraz zmniejszy poziom hałasu komunikacyjnego.

Całkowita wartość projektu „Autobusy wodorowe i elektryczne dla Konina – Zielonego Miasta Energii” wynosi blisko 50 mln zł. Zakończenie inwestycji zaplanowano w II kwartale 2026 r.

Wskaźniki ekologiczne inwestycji:

Zmniejszenie emisji CO2 [Mg/rok] – 409,81647 Mg/rok

Ograniczenie emisji tlenków azotu [Mg/rok] – 2,250168 Mg/rok

Ograniczenie emisji pyłów o średnicy mniejszej niż 10 mikrometrów (PM10) [Mg/rok] – 0,03435 Mg/rok

Zmniejszenie zużycia energii końcowej [MWh/rok] – 1 048 MWh/rok.

Zobacz też: Autobus elektryczny testowany na pustyni. Sprawdzano wytrzymałość baterii w wysokich temperaturach

Zielony transport publiczny

Trzeci nabór wniosków w ramach programu Zielony transport publiczny był skierowany do operatorów publicznego transportu zbiorowego (przedsiębiorstwa komunikacji miejskiej) oraz organizatorów publicznego transportu zbiorowego (samorządy).

Wsparciem w ramach programu mogą być objęte przedsięwzięcia obejmujące:

• zakup nowych autobusów elektrycznych wykorzystujących do napędu energię elektryczną lub wytworzoną z wodoru w zainstalowanych w nich ogniwach paliwowych,
• zakup nowych trolejbusów, tj. autobusów przystosowanych do zasilania energią elektryczną z sieci trakcyjnej wyposażonych w dodatkowy układ napędu, dzięki któremu będą mogły pokonywać trasę bez trakcji elektrycznej (np. baterie trakcyjne lub wodorowe ogniwo paliwowe),
• modernizację lub budowę niezbędnej infrastruktury ładowania energią elektryczną lub tankowania wodoru oraz instalacji odnawialnych źródeł energii, wykorzystywanej do obsługi i prawidłowego użytkowania autobusów (punkty ładowania/ tankowania wodoru lub sieci trakcyjnej).

Budżet programu Zielony transport publiczny (3 nabory) wynosi 5,4 mld zł, w tym środki KPO – 3,4 mld zł.

Przeczytaj też: Rzeszów będzie mieć 20 wodorowych autobusów

Źródło: informacja prasowa NFOŚiGW

Fot.: Canva (energyy/Getty Images Signature, marcinmarszal)

Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.