Elektromobilność Stacje ładowania autobusów elektrycznych od Ekoenergetyka-Polska dla Krakowa 04 czerwca 2020 Elektromobilność Stacje ładowania autobusów elektrycznych od Ekoenergetyka-Polska dla Krakowa 04 czerwca 2020 Przeczytaj także Elektromobilność Żegluga na kursie dekarbonizacji. Czy morski handel może być neutralny klimatycznie? Bez transportu morskiego światowa gospodarka nie byłaby w stanie funkcjonować, jednak jego środowiskowy koszt staje się coraz trudniejszy do zaakceptowania przez społeczeństwo. Dążenie do zerowej emisji netto do 2050 roku to cel nie tylko Unii Europejskiej, ale także Międzynarodowej Organizacji Morskiej, która dostrzega wyzwania w emisyjności żeglugi. To wymusza poszukiwanie alternatywnych technologii, które są już testowane i mogą stopniowo ograniczać emisyjność nowych jednostek. Elektromobilność Luka w procedurach przy ocenie projektu ElectroMobility Poland. Czy decyzje NFOŚiGW zapadły bez pełnego obrazu ryzyk dla Polski? Największy w Polsce projekt z zakresu elektromobilności, wart 4,5 mld zł z KPO, został oceniony przez NFOŚiGW na podstawie dokumentacji wymaganej formalnie w naborze – bez dostępu do treści memorandum Electromobility Poland (EMP) z partnerem technologicznym. Dokument ten nie był wymagany na etapie oceny, jednak mógłby mieć znaczenie dla pełniejszej analizy ryzyk technologicznych, licencyjnych i właścicielskich. W świetle unijnych zasad de-risking rodzi to pytania o zakres analizy ryzyka i mechanizmy nadzoru nad projektami finansowanymi ze środków publicznych. Kilka dni temu Solaris Bus&Coach poinformowało o otrzymaniu zamówienia od Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Krakowie na 50 autobusów Solaris Urbino 18 electric oraz 50 stacji ładowania. Teraz dowiadujemy się, że to właśnie Ekoenergetyka-Polska będzie odpowiedzialna za dostarczenie urządzeń. Co więcej, stacje mają być mobilne. Reklama Więcej elektryków Solarisa w Krakowie Mobilne stacje ładowania Firma z Nowego Kisielina, będąca partnerem biznesowym Solaris Bus & Coach, ma do Krakowa dostarczyć infrastrukturę w ramach ostatniego zamówienia od tamtejszego MPK. W mieście pojawią się nowe mobilne stacje ładowania o mocy wyjściowej 50-60 kW każda. Będą to urządzenia jednowyjściowe ze złączem CCS Combo 2. Urządzenia będą mogły pracować w ustawieniu piętrowym i wielokolumnowym (3×3). Oznacza to, że w ramach zaoszczędzenia miejsca, będzie można ustawić jedno na drugim (maksymalnie 3). W przyszłości stacje mają też być przygotowane pod podłączenie pantografdu. – Koncentrujemy się na rozwiązaniach, które umożliwiają wprowadzenie rzeczywistej elektromobilności. Zajezdniowe stacje ładowania są doskonałym uzupełnieniem urządzeń pantografowych na pętlach. Taka koncepcja zapewnia autobusom szybkie ładowanie w ciągu dnia oraz nocą – w trakcie postoju. Flota jest cały czas dostępna, a mieszkańcy Krakowa będą mogli korzystać z zeroemisyjnego transportu miejskiego. – mówi Maciej Wojeński, Wiceprezes Zarządu firmy Ekoenergetyka-Polska. Ekoenergetyka-Polska w Krakowie i na świecie Już 3 lata temu Ekoenergetyka dostarczyła do grodu Kraka 5 stacji z pantografami o mocy od 160 do 250 kW. Rozlokowano je na pętlach autobusowych. Do tej pory stacje ładowania od firmy z Nowego Kisielina, których będzie już ponad 600 (o łącznej mocy ponad 80 tys. kW), można znaleźć w 60 miastach 12 krajów, między innymi w Szwecji, Norwegii, Finlandii, Hiszpanii, Francji, Rosji, Singapurze i w Niemczech. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.