Pod koniec 2016 roku czeska firma HE3DA s.r.o. z siedzibą w Pradze otworzyła automatyczną linię do produkcji baterii opartych na nanotechnologii. Uważa się, dzięki tym bateriom będzie można zwiększyć możliwości magazynowe energii, m.in. w sektorze OZE.
Hiszpańscy naukowcy – Juan Pablo Esquivel, Neus Sabaté, Jaume Amat i Sergi Gassó z National Center of Microelectronics (CNM) na Uniwersytecie Autonomicznym (AUB) w Barcelonie opracowali małe, niedrogie baterie z papieru, które nie wymagają recyklingu i nie mają wpływu na otaczające nas środowisko.
Nissan Leaf, pomimo zasięgu na poziomie ponad 150 kilometrów, najczęściej jest używany jedynie do ruchu miejskiego w dużej mierze z uwagi na długość życia baterii. Tesla Model 3, pomimo dwukrotnie większego zasięgu, także nie skłania do wykorzystywania go na dłuższych trasach.
Koreański Samsung po raz kolejny zadziwił. Tym razem badacze z Samsung Advanced Institute of Technology (SAIT) opracowali technologię, która za pomocą grafenowych kul pozwala zwiększyć pojemność baterii o 45%, przy jednoczesnym skróceniu czasu ich ładowania.
Naukowcy z Massachusetts Institute of Technology (MIT) stworzyli „oddychający” akumulator, który pozwala na przechowywanie energii elektrycznej przez długie miesiące. Dodatkowo ogniwo to ma kosztować około 20% tego, ile kosztują akumulatory produkowane w innych technologiach.
Wiceprzewodniczący Komisji Europejskiej ds. Unii Energetycznej, Marosz Szefczovicz, w swej wypowiedzi mającej miejsce podczas posiedzenia wysokiego szczebla KE w sprawie rozwoju i produkcji baterii w Europie podkreślił, że baterie są obecnie w centrum trwającej rewolucji przemysłowej. Ich rozwój i produkcja odgrywają strategiczną rolę w postępującym przejściu na „czystą mobilność” i „czyste systemy energetyczne”.
Największymi wadami ogniw litowych są ich wybuchowość oraz wysoka cena. Chociaż ciągle prowadzone są kolejne badania mające na celu znalezienie tańszych metod ich produkcji oraz wprowadzenie kolejnych usprawnień, o tyle niestabilność tych urządzeń jest o wiele bardziej problematyczna, przede wszystkim w urządzeniach narażonych na uszkodzenia mechaniczne, czyli np. w samochodach. Popularnym sposobem rozwiązania tej kwestii jest poszukiwanie innych technologii pozwalających w równie […]
Elon Musk nie jest jedynym wizjonerem, który wierzy, że niedługo świat zasilany będzie z akumulatorów. Bill Joy, założyciel firmy Sun Microsystems Inc. także jest takiego zdania i snuje podobne wizje, z tą tylko różnicą, że jego zdaniem ogniwa alkaliczne są lepszą drogą niż litowo-jonowe.
Większość obecnie eksploatowanych samochodów elektrycznych dostępnych na rynku ma jedną zasadniczą wadę zniechęcającą potencjalnych sympatyków elektromobilności – ograniczony zasięg. Świat nauki podjął się jednak rozwiązania tego problemu i wygląda na to, że ludzkość poczyniła kolejny krok na drodze ku zwiększeniu zasięgu. Kto wie, czy nie jest to krok milowy.
Wielka Brytania zainwestuje 246 milionów funtów na badania w celu opracowania nowych, bardziej efektywnych rozwiązań zastosowanych w bateriach i akumulatorach. Pieniądze, które w ciągu 4 lat zostaną wydane na badania mają przynieść korzyści szczególnie dla branży motoryzacyjnej oraz odnawialnych źródeł energii.