Elektromobilność Kto kupi auta z Jaworzna? Udział aut elektrycznych ponad 5 razy niższy niż średnia UE 05 października 2026 Elektromobilność Kto kupi auta z Jaworzna? Udział aut elektrycznych ponad 5 razy niższy niż średnia UE 05 października 2026 Przeczytaj także Elektromobilność Nawet 90 km/h na hulajnodze elektrycznej. Nielegalne modyfikacje i kontrole prędkości Hulajnogi elektryczne mogą w Polsce poruszać się z prędkością maksymalnie 20 km/h. Na rynku dostępne są jednak modele, które po zdjęciu fabrycznych ograniczeń potrafią rozpędzić się do kilkudziesięciu kilometrów na godzinę. Coraz częściej policja kontroluje nie tylko sposób jazdy, lecz także prędkość jednośladów. W 2026 roku w Polsce odnotowano już setki osób rannych w wypadkach z udziałem hulajnóg elektrycznych. Elektromobilność Ładowanie EV od 10% do 70% baterii w 5 minut. Chiny wprowadzają moc megawatową Chińscy producenci pojazdów elektrycznych chcą dostarczyć swoim klientom ultraszybkie ładowanie akumulatorów w czasie porównywalnym z tradycyjnym tankowaniem paliwa. Rywalizacja o skrócenie czasu postoju do kilku minut ma zażegnać obawy kierowców o zasięg i ożywić popyt na rynku. Technologia ładowania megawatowego wiąże się jednak z istotnymi wyzwaniami inżynieryjnymi. W sierpniu 2026 roku udział samochodów w pełni elektrycznych (BEV) wśród nowo rejestrowanych aut był w Polsce o 23 punkty procentowe niższy niż średnio w Unii Europejskiej. To największa różnica między naszym krajem a resztą UE. Z danych Polskiego Stowarzyszenia Nowej Mobilności (PSNM) wynika, że podczas gdy w całej Unii sprzedaż aut elektrycznych rośnie, Polska jest jedynym unijnym rynkiem ze spadkiem rejestracji rok do roku. Polska jedynym rynkiem na minusie w UE Z zaprezentowanych danych wynika, że w sierpniu 2026 r. udział pojazdów elektrycznych w rejestracjach nowych aut w UE sięgnął 27,7%, podczas gdy w Polsce wyniósł zaledwie 4,8%. Skumulowane wyniki za pierwsze osiem miesięcy roku potwierdzają pogłębianie się tej tendencji. Od stycznia do sierpnia udział BEV w UE wyniósł 21,7% (23,2% uwzględniając kraje EFTA i Wielką Brytanię), a w Polsce zatrzymał się na poziomie 5,1%. Polska plasuje się obecnie na 26. miejscu wśród 27 państw członkowskich Unii Europejskiej pod względem udziału aut elektrycznych w rynku. Wyprzedzają nas nie tylko liderzy transformacji z Północy, ale również rynki z naszego regionu oraz Europy Południowej. W analizowanym okresie udział BEV w Hiszpanii wyniósł 10,2%, we Włoszech 8,1%, a w Czechach 7%. Hiszpanie zarejestrowali niemal czterokrotnie, a Włosi ponad czterokrotnie więcej aut elektrycznych niż Polacy. Jak wskazuje raport, w pierwszych ośmiu miesiącach 2026 roku rejestracje pojazdów bezemisyjnych w całej UE wzrosły średnio o 44,9% rok do roku. W tym samym czasie Polska, jako jedyny kraj we Wspólnocie, zanotowała spadek o 2,1% r/r. Ładowanie EV od 10% do 70% baterii w 5 minut. Chiny wprowadzają moc megawatową Wąski rynek zagrożeniem dla inwestycji w Jaworznie Rosnący dystans rodzi pytania ekspertów w kontekście państwowych planów budowy rodzimego przemysłu nowej mobilności. Umowa inwestycyjna Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) z ElectroMobility Poland gwarantuje 4,5 mld zł z Krajowego Planu Odbudowy (KPO) na budowę centrum produkcyjno-rozwojowego w Jaworznie. Eksperci PSNM podkreślają jednak, że bez rozwiniętego rynku wewnętrznego, który w początkowej fazie będzie w stanie generować popyt na produkcję, projekt ten ryzykuje utratę opłacalności. Obecne, niskie wyniki rejestracji „elektryków” są dalekie od warunków potrzebnych dla powodzenia tego projektu. Dlatego już dziś niezbędne są działania wspierające – mówi Aleksander Rajch, wiceprezes PSNM. W odpowiedzi na kryzysową sytuację branża przedstawiła pakiet dziesięciu rekomendacji. Kluczowe postulaty obejmują przywrócenie stabilnego i przewidywalnego wsparcia finansowego dla zakupu i leasingu BEV (w tym wdrożenie tzw. social leasingu dla gospodarstw o niższych dochodach), wprowadzenie pełnego odliczenia VAT oraz ulg podatkowych dla flot firmowych, a także radykalne uproszczenie procedur przyłączania i budowy ładowarek na osiedlach mieszkaniowych. Zobacz też: Transformacja na polskich drogach. Dzień bez Samochodu wstępem do Kongresu Nowej Mobilności 2026 Źródła: PSNM, PAP, NFOŚiGW Fot. Canva (Tanaonte, Kittipong Jirasukhanont) Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.