Na początku września tego roku w Berlinie przestawiono raport opracowany przez Europejskie Stowarzyszenie Producentów Samochodowych (ECEA). Odnosi się on głównie do planów Komisji Europejskiej związanych z wspieraniem elektromobilności i redukcją emisji dwutlenku węgla w sektorze transportowym.

Jak wynika z analizy opracowanej przez ACEA, inwestowanie w alternatywy, takie jak elektromobilność, przełoży się na ogólną redukcję zatrudnienia w sektorze motoryzacyjnym w Europie.

Rosnące naciski władz w Brukseli, by redukować emisję CO₂, bardzo mocno dotykają sektor samochodowy – około 12% emisji tego gazu pochodzi właśnie z transportu. Powoduje to, że zwiększają się inwestycje w np. transport elektryczny, który nie emituje dwutlenku węgla.

Mimo to w związku z rozwojem elektromobilności pojawiają się inne problemy. Jak przekonuje stowarzyszenie, brukselskie naciski spowodują, że spadnie zatrudnienie w sektorze motoryzacyjnym i innych działach gospodarki, które związane są z transportem i samochodami.

ACEA wskazuje, że samochody elektryczne wymagają do budowy mniej podzespołów i rzadziej są serwisowane w porównaniu do aut spalinowych. Oznacza to, że do ich obsługi potrzebnych jest o około 11% mniej zatrudnionych. Zagraża to zatem sporym zwiększeniem bezrobocia w UE.

Zagrożenie to jest tym realniejsze, im mocniejsze są naciski KE i bardziej wymagające normy. Już teraz norma 95 g CO₂ na przejechany kilometr jest trudna do spełnienia przez producentów samochodów, a niebawem – w połowie września – głosowany ma być kolejny projekt dalszego ograniczania emisji. ACEA wskazuje, że obecne normy są już graniczne. Wyższe wymagania będą niespełnialne.

źródło: ECEA, wnp.pl

Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.