Elektromobilność 2-biegowa skrzynia w samochodzie elektrycznym od Kreisel 11 września 2018 Elektromobilność 2-biegowa skrzynia w samochodzie elektrycznym od Kreisel 11 września 2018 Przeczytaj także Elektromobilność Elektryki w Europie przyspieszają. W listopadzie polski program NaszEauto łapie oddech Auta elektryczne stają się coraz bardziej popularne w Europie. Najnowszy raport ujawnia kraje europejskie z największą sprzedażą pojazdów elektrycznych na mieszkańca w 2025 roku. W Polsce wzrost sprzedaży jest wspomagany przez rządowy program dopłat NaszEauto, który stabilizuje zainteresowanie zakupem elektryków, choć wciąż mierzy się z wyzwaniami administracyjnymi i dużą liczbą błędnie składanych wniosków. Elektromobilność Kradzieże kabli paraliżują stacje ładowania. Rosnący problem elektromobilności w Polsce W Polsce na koniec 2025 roku działa już ponad 11 300 publicznych punktów ładowania samochodów elektrycznych, co czyni nasz kraj jednym z najszybciej rozwijających się rynków elektromobilności w Europie. Dynamiczny przyrost infrastruktury nie idzie jednak w parze z jej bezpieczeństwem – na terenie całej Polski dochodzi do fali kradzieży kabli ładowania oraz aktów wandalizmu. Straty ponoszą nie tylko operatorzy, ale także kierowcy, którzy często tygodniami są odcięci od stacji ładowania. Większość pojazdów elektrycznych wyposażona jest w jednobiegową skrzynię biegów, aby zapewnić pełen moment obrotowy przy zerowej prędkości. Mimo to teraz Kreisel ogłosił, że wprowadzi wielobiegowe skrzynie biegów do aut elektrycznych, które będą wspomagane zautomatyzowaną, 2-biegową przekładnią elektryczną. Reklama Kreisel, mały australijski startup, znany jest dotychczas z imponujących konwersji pojazdów na wersje elektryczne, takich jak Volkswagen e-Golf z akumulatorem 55 kWh, klasyczne Porsche 910 i kilka egzemplarzy indywidualnych dla Arnolda Schwarzeneggera: niestandardowy, całkowicie elektryczny Mercedes G i całkowicie elektryczny Hummer. Teraz firma zamierza położyć nacisk na zwiększenie zasięgu wysokich osiągów i momentu obrotowego. Markus Kreisel, jeden z dyrektorów generalnych Kreisel Electric, powiedział: „Postawiliśmy sobie za zadanie stworzenie lekkiego, elektrycznego supersamochodu opartego na historycznym samochodzie sportowym, jako idealnej aplikacji do naszej konwersji”. Startup opracował nowy system napędowy dla Porsche 910 z 2-biegową skrzynią i zamierza wprowadzić go do produkcji Philipp Kreisel, drugi z dyrektorów Kreisel Electric, zakłada, że elektryczna pompa oleju z zintegrowanym jego zbiornikiem, który samoczynnie wyłącza się na żądanie, zapewniają maksymalną wydajność. W nowym modelu zmniejszone jest również tarcie układu łożysk, co obniża straty z oporu. Natomiast elektromechaniczna synchronizacja biegów pozwoli na zoptymalizowanie regulacji momentu obrotowego i prędkości obrotowej napędu elektrycznego podczas błyskawicznych, 0,25-sekundowych zmian biegów. Jak mówi Philip Kreisel: „W ten sposób można praktycznie wyeliminować wszelki wpływ termiczny elementów ciernych i możliwe efekty zużycia elementów przesuwnych. Zintegrowana blokada mechanizmu różnicowego z ograniczonym poślizgiem zapewnia nieprzerwaną transmisję momentu obrotowego nawet w trudnych warunkach drogowych”. Poniżej znajduje się graficzne przestawienie podziału jednostki napędowej za pomocą zautomatyzowanej 2-biegowej skrzyni Kreisel. Jak twierdzi firma, napęd można skonfigurować z mocą wyjściową 600 kW i momentem obrotowym 900 Nm. Kreisel, podobnie jak w przypadku opracowanej przez siebie technologii akumulatorów, zamierza z sukcesem wprowadzić do masowej produkcji przedstawiony system we współpracy z firmą Sala Drive. źródło: electrek.co Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.
