Wiadomości OZE Testy elektrycznych autobusów w Poznaniu 02 maja 2019 Wiadomości OZE Testy elektrycznych autobusów w Poznaniu 02 maja 2019 Przeczytaj także Elektromobilność Chińskie elektryki coraz popularniejsze w Polsce. MON sprawdza ryzyka dla bezpieczeństwa danych Chińskie samochody coraz szybciej zdobywają polski rynek dzięki konkurencyjnym cenom i nowoczesnym technologiom. Równocześnie ich rosnąca obecność budzi zainteresowanie służb i resortu obrony, które analizują potencjalne zagrożenia związane z gromadzeniem danych przez inteligentne systemy pojazdów. Polska, podobnie jak inne państwa europejskie, rozważa wprowadzenie zasad ograniczających wykorzystanie takich aut w przestrzeniach wojskowych. Elektromobilność Zima testuje autobusy elektryczne. Przeszkody dla transportu miejskiego w Polsce Niskie temperatury, większe zużycie energii i konieczność częstszego ładowania sprawiają, że zimą transport publiczny oparty na autobusach elektrycznych działa w trudniejszych warunkach niż latem. Przykłady z polskich miast pokazują, że problem nie dotyczy samej technologii, lecz sposobu jej wdrożenia i przygotowania systemu transportowego na sezon zimowy. W ramach testów elektrycznych autobusów w Poznaniu na liniach 163 i 190 pojawi się model eCitaro marki Mercedes. Władze miasta jak dotąd zainwestowały już w 21 elektrycznych Solarisów, które niebawem trafią do floty komunikacji. Reklama Tym razem Poznań zamierza przetestować eCitaro Mercedesa wyposażone w baterie NMC o pojemności 243 hWh firmy AKASOL, system bezpieczeństwa ESPA, ASR i Asystent hamowania BAS oraz układ rekuperacji. Pojazd ma 82 miejsca siedzące dla pasażerów. – Dominującym trendem w dzisiejszej motoryzacji jest elektromobilność jako odpowiedź na rosnące zanieczyszczenie powietrza – powiedział o inwestycji Wojciech Tulibacki, prezes poznańskiego MPK. – Co prawda od dawna kupujemy autobusy o najbardziej restrykcyjnej normie emisji spalin, ale chcemy być w zgodzie z obowiązującymi trendami. Kupiliśmy już 21 elektrycznych autobusów marki Solaris, które dotrą do nas niebawem, ale uważnie przyglądamy się temu co dzieje się w branży, bo jesteśmy otwarci na nowe technologie. Dlatego postanowiliśmy sprawdzić jak eCitaro sprawdza się w naszych warunkach eksploatacyjnych. eCitaro ładowane jest w systemie plug-in i dodatkowo wyposażone w system sterowania klimatyzacją oraz ogrzewaniem, który jest w pełni automatyczny. Jak mówi Aleksander Skrzypczak, menedżer ds. kluczowych klientów w firmie EvoBus Polska, temperatura wewnątrz autobusu dobierana jest za pomocą algorytmu uwzględniającego temperaturę na zewnątrz, siłę nadmuchu powietrza i stan załadowania autobusu. fot: MPK, K. Lesińska Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.