Wiadomości OZE Co ze smogiem? Partie odpowiadają Polskiemu Alarmowi Smogowemu 11 października 2019 Wiadomości OZE Co ze smogiem? Partie odpowiadają Polskiemu Alarmowi Smogowemu 11 października 2019 Przeczytaj także Polska Najdłuższy tunel w Polsce powstanie pod Odrą. Kluczowy element obwodnicy Szczecina W zachodniej Polsce powstanie najdłuższy tunel drogowy w kraju. Konstrukcja o długości ponad 5 km będzie kluczowym elementem Zachodniej Obwodnicy Szczecina w ciągu drogi ekspresowej S6 i ma przebiegać pod Odrą oraz terenami portowymi. Inwestycja ma usprawnić ruch w regionie i odciążyć miasto. Polska Konkurencja na trasie Warszawa-Kraków. Ceny i czas przejazdu Intercity, RegioJet oraz Leo Express Trasa Warszawa-Kraków, jedna z kluczowych relacji kolejowych w Polsce, stała się polem bezpośredniej konkurencji trzech przewoźników. Obok PKP Intercity swoje połączenia realizują RegioJet i Leo Express, co oznacza większy wybór dla pasażerów i nową dynamikę cenową. Sprawdzamy, jak różnią się oferty pod względem czasu przejazdu, cen i standardu taboru. Komitety wyborcze odpowiedziały Polskiemu Alarmowi Smogowemu na pytania o walkę o czyste powietrze nad Polską. Wnioski? Kopciuchy do likwidacji, a na szkodliwą emisję z przemysłu nie ma konkretnych pomysłów. Reklama Czyste powietrze Polski Alarm Smogowy zapytał o trzy bloki tematyczne i rozwiązania, na które postawiłyby partie w celu rozprawienia się ze smogiem. Wśród wszystkich komitetów panuje zgoda co do likwidacji kopciuchów i ich wymiany na piece nowej generacji. PSL chciałoby już do 2023 roku pozbyć się wszystkich starych pieców opalanych węglem lub drewnem, KO wydłuża ten czas do 2030 roku, a Lewica proponuje wymianę 2 mln kotłów w ciągu 15 lat. PiS z kolei chce udoskonalić działanie swojego sztandarowego programu proekologicznego „Czyste Powietrze” i przeznaczyć 103 miliardy zł na rzecz wymiany pieców i termomodernizacji. PiS, KO i Konfederacja widzą też nowe źródło finansowania walki ze smogiem – przychody z handlu uprawnieniami do emisji CO². Ekologiczny transport W kwestii transportu PAS zwraca uwagę, że wciąż jest mało konkretów. Partie zgadzają się, że należy zmienić przepisy regulujące sprawę usuwania filtrów DPF (tylko PSL nie pochylił się nad tym problemem). PSL popiera za to zakaz importu starych samochodów, które nie spełniają norm ochrony środowiska. Natomiast KO i PiS proponują finansową zachętę w wyborze aut mniej emisyjnych. Przeciwko jakimkolwiek ograniczeniom jest Konfederacja. Większość partii (poza PiSem) podkreśla konieczność rozwoju transportu publicznego w miastach i na obszarach wiejskich. Emisja z przemysłu Na przemysł nie ma w komitetach wyborczych pomysłów. Partie widzą wady systemu, proponują reformę Inspekcji Ochrony Środowiska, która mogłaby przełożyć się na dokładniejszą kontrolę przedsiębiorstw. Lewica widzi tu miejsce dla Agencji Ochrony Przyrody, która miałaby nadzorować firmy i spółki najbardziej zanieczyszczające środowisko. Konfederacja chce robić kontrole wyrywkowo, PiS postuluje stały monitoring. KO szansę na uszczelnienie wadliwego systemu widzi w przeglądzie norm emisji przedsiębiorstw. * – Cieszy ponadpartyjna zgoda i wola działania na rzecz poprawy jakości powietrza w naszym kraju. Jednak wola działania to zbyt mało. Oczekujemy, że partie przedstawią konkretne programy naprawcze we wszystkich trzech obszarach. Niestety, w szczególności w zakresie emisji transportowych i przemysłowych partie muszą jeszcze odrobić lekcje. W tych obszarach zabrakło konkretów – komentuje Andrzej Guła z Polskiego Alarmu Smogowego. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.