OZE Zasobnik ciepła i chłodu – rewolucyjny wynalazek z Politechniki Lubelskiej 25 maja 2017 OZE Zasobnik ciepła i chłodu – rewolucyjny wynalazek z Politechniki Lubelskiej 25 maja 2017 Przeczytaj także OZE Wybory w USA: Demokraci na prowadzeniu. Wyniki mogą zmienić rynek OZE i centrów danych Wyniki wyborów połówkowych w Stanach Zjednoczonych przynoszą Demokratom zwycięstwa w stanach tradycyjnie kojarzonych z republikanami. Choć liczenie głosów w części wyścigów nadal trwa, dotychczasowe rezultaty wskazują na wyraźną zmianę politycznego układu sił. Jej konsekwencje mogą być odczuwalne również w energetyce – od rozwoju odnawialnych źródeł energii po zasady budowy energochłonnych centrów danych. OZE Pierwsze obszary przyspieszonego rozwoju OZE. Inwestycje mają powstawać szybciej Wielkopolska jako pierwsze województwo w Polsce wyznaczyła Obszary Przyspieszonego Rozwoju OZE (OPRO). Około 105,4 ha w czterech gminach przeznaczono pod rozwój fotowoltaiki. Nowy mechanizm ma skrócić przygotowanie inwestycji nawet o połowę, a mapy Ministerstwa Klimatu i Środowiska wskazują tereny, które mogą zostać objęte podobnymi rozwiązaniami w kolejnych regionach kraju. Naukowcy z Politechniki Lubelskiej opracowali nowatorskie rozwiązanie, które ma umożliwić zwiększenie zasięgu pojazdów elektrycznych. Nowy system nazywa się „Sposób i układ magazynowania ciepła i chłodu w pojazdach z napędem elektrycznym.” Urządzenie składa się z 2 głównych części: wysokosprawnego generatora ciepła lub chłodu oraz magazynu energii. Połączone są one ze sobą obwodem hydraulicznym. Materiałem gromadzącym energię może być woda. Specjalnie dla portalu Świat OZE, zasadę działania nowatorskiego systemu wyjaśnia autor wynalazku mgr inż. Dariusz Zieliński z Katedry Napędów i Maszyn Elektrycznych Politechniki Lubelskiej. Nasze rozwiązanie wpływa na poprawę komfortu cieplnego pasażerów w pojazdach z napędem elektrycznym poprzez zastosowanie układu magazynowania ciepła albo chłodu. Zamiast utrzymywać ciepło lub chłód poprzez standardową klimatyzację, co w upalnych temperaturach może skrócić zasięg pojazdu nawet o 40%, energia magazynowana jest w formie ciepła utajonego – wyjaśniał mgr inż. Dariusz Zieliński. Autobusy elektryczne wyposażane są niemal wyłącznie w baterie elektrochemiczne, gdy tymczasem blisko 40% energii wykorzystywane jest na procesy klimatyzacji. Pamiętając, że w procesach tych generujemy chłód lub ciepło, nieuzasadnionym ekonomicznie jest wykorzystywanie do tego celu bardzo drogich zasobników elektrochemicznych. Stąd powstał pomysł i wykonany został model laboratoryjny układu magazynowania energii termicznej – mówił prof. Wojciech Jarzyna, kierownik Katedry Napędów i Maszyn Elektrycznych. Nasze urządzenie ma następujące zalety: większa pojemność energii w tej samej masie co bateria, wielokrotnie niższa cena oraz brak negatywnego oddziaływania na środowisko – podsumował D. Zieliński. Aby przeprowadzić badania w terenie zespół inżynierów z Politechniki Lubelskiej zainstalował mniejszą wersję urządzenia w autobusie Ekovolt, użytkowanym przez MPK Lublin. Wynalazek został doceniony podczas tegorocznej edycji Międzynarodowej Wystawy Wynalazczości, Nowoczesnej Techniki i Wyrobów „Geneva Inventions”, która odbyła się na przełomie marca i kwietnia br. w Genewie. Lubelski projekt, którego współtwórcą jest doktorant Dariusz Zieliński, otrzymał srebrny medal przyznany przez komisję konkursową Wystawy oraz złoty medal jako nagroda specjalna sponsorowana przez Urząd Patentowy Portugalii. Wynalazki oceniane były pod kątem innowacyjności, stopnia zaawansowania oraz możliwości zastosowania w przemyśle. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.