Wiadomości OZE Autobusy marki Solaris będą jeździć po włoskich drogach 14 września 2017 Wiadomości OZE Autobusy marki Solaris będą jeździć po włoskich drogach 14 września 2017 Przeczytaj także Polska Polska nauka poprawia pozycję mimo ograniczonych środków. KEN podsumowuje wyniki uczelni w latach 2022-2025 Polska nauka poprawia swoją pozycję na świecie, choć od lat zmaga się z niedostatecznym finansowaniem. Według Komisji Ewaluacji Nauki (KEN) około 70% ocenianych dyscyplin awansowało w międzynarodowych rankingach, a niemal 90% jednostek uzyskało oceny pozwalające na dalsze prowadzenie szkół doktorskich. Jednocześnie środowisko akademickie podkreśla, że poprawa wyników nie oznacza rozwiązania problemów polskiej nauki. Elektromobilność Mniej wadliwych baterii w samochodach. Koreańczycy przyspieszają kontrolę produkcji Naukowcy z Koreańskiego Instytutu Zaawansowanych Nauk i Technologii (KAIST) opracowali nową metodę wykrywania różnic w grubości elektrod baterii litowo-jonowych. Technologia ta pozwala na identyfikację defektów produkcyjnych z precyzją odpowiadającą nanometrom. Według badaczy dokładniejsza kontrola elektrod może ograniczyć ryzyko wad sprzyjających przegrzewaniu się baterii. Solaris to jedna z najbardziej rozpoznawalnych polskich firm działających w branży motoryzacyjnej. Jej popularność stale rośnie dzięki wprowadzaniu przez markę ciekawych i innowacyjnych rozwiązań przy zachowaniu konkurencyjnych cen autobusów. Prowadzenie takiej polityki sprawia, że zamówienia spływają z całego świata, a jednym z najnowszych osiągnięć polskiego przedsiębiorstwa jest kontrakt we Włoszech. Reklama Autobusy Urbino 12 Electric zostaną dostarczone do Bergamo oraz do Mediolanu. Bergamo zdecydowało się na zakup dwunastu egzemplarzy, Mediolan – dziesięciu. Zamówienia nie różnią się znacznie od siebie, bowiem autobusy zakontraktowano w niemal identycznych konfiguracjach. Autokary zostaną wyposażone w silniki dysponujące mocą 2×125 kW. Energia przez nie wytworzona będzie przechowywana w baterii High Energy o mocy 240 kWh. Główną różnicą pomiędzy złożonymi zamówieniami jest rodzaj ładowarki. Autobusy w Bergamo będą ładowane przy wykorzystaniu ładowarki Medcom o mocy 40kW, która może obsługiwać dwa pojazdy jednocześnie. W Mediolanie zastosowana zostanie ładowarka typu on-board, o mocy 70 kW. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.