Rower elektryczny to dziś nie tylko wygoda i zdrowie, ale także realna alternatywa dla samochodu w polskich miastach. W 2025 roku w Polsce mają ruszyć dopłaty do zakupu e-bike’ów od 2500 do 5000 zł na jeden rower. To dobra okazja, by rozejrzeć się za modelem, który najlepiej sprawdzi się w codziennych dojazdach do pracy.

10 modeli e-bike’ów do pracy

Przygotowaliśmy zestawienie 10 popularnych rowerów elektrycznych do codziennych dojazdów do pracy, podzielonych na dwie grupy cenowe: modele do 8000 zł, dostępne dla osób z ograniczonym budżetem, oraz rowery z wyższej półki w cenie od 9000 do 15 000 zł, które oferują lepsze parametry techniczne, wyższą trwałość i często bardziej zaawansowane systemy wspomagania. W rankingu uwzględniliśmy realny zasięg na jednym ładowaniu, czas ładowania, dostępność serwisu w Polsce, komfort jazdy w mieście, a także wady, na które warto uważać przed zakupem.

To praktyczne porównanie pomoże Ci dobrać e-bike’a, który najlepiej odpowiada Twoim codziennym trasom, czy to na krótkie dojazdy po mieście, czy dłuższe wypady poza centrum. Zanim ruszysz na zakupy, poznaj mocne i słabsze strony każdego modelu, by wybrać rower, który naprawdę zastąpi samochód.

Jak wybrać rower elektryczny? Praktyczny poradnik dla początkujących

Rower elektryczny do pracy do 8000 zł

Romet Gazela 4.0 to jeden z najtańszych, popularnych rowerów do miasta. Prosta rama, napęd w tylnej piaście i zestaw podstawowych dodatków – bagażnik, światła LED i błotniki. To dobra opcja na krótkie trasy – ale silnik w piaście nie da dużej mocy na stromych podjazdach. Bateria ładuje się w 5-6 godzin, a serwis Romet ma punkty w całej Polsce.

EcoBike Traffic to model, który może mieć zarówno silnik w piaście, jak i centralny w droższych wersjach. Zasięg do 70 km, amortyzator i bagażnik sprawiają, że to dobry wybór dla osób, które chcą dojeżdżać do pracy i na zakupy. Czas ładowania podobny – około 5-6 godzin.

TrybEco Luna wyróżnia się niską wagą i elegancką ramą z wbudowaną baterią. To rower dla tych, którzy jeżdżą głównie po asfalcie i nie planują dalekich wycieczek – zasięg to ok. 50 km. Wadą jest mniej rozwinięta sieć serwisowa w porównaniu do Rometa.

Lovelec Norma jest często wybierany przez osoby, które szukają kompromisu między ceną a dobrym osprzętem. Zasięg około 70 km, podstawowa amortyzacja i klasyczny design. Uwaga – marka mniej znana, więc przed zakupem warto upewnić się, że w pobliżu jest serwis.

Devron 28161 to ciekawy model dla studentów i osób szukających budżetowego e-bike’a do miasta. Napęd w piaście, bateria na ramie i standardowe wyposażenie – bagażnik, błotniki, oświetlenie. Zasięg i ładowanie podobne jak u konkurentów w tej grupie cenowej.

Rowery od 9000 zł do 15 000 zł

Kross Trans Hybrid Prestige to już wyższa półka – z centralnym napędem Shimano Steps, czujnikiem momentu i solidną ramą. Komfortowy na dłuższych trasach, ale cięższy niż budżetowe modele. Serwis Krossa jest dobrze rozwinięty w Polsce.

Batavus Finez E-Go to klasyczny holenderski styl – rama unisex, silnik Bosch i duży komfort jazdy. Wysoka cena idzie tu w parze z trwałością. Wada? Waga – ponad 25 kg i wyższy koszt serwisu, ale na miejskich trasach to rower niemal bezkonkurencyjny.

Gazelle Orange C8 HMB to podobny segment – Bosch centralny, mocna rama, światła, blokada koła. Gazelle stawia na jakość i komfort – w tej klasie to jeden z najlepiej ocenianych miejskich e-bike’ów.

Riese & Müller Roadster to z kolei propozycja dla tych, którzy chcą czegoś bardziej sportowego. Dynamiczna geometria i silnik Bosch Performance sprawiają, że nadaje się nie tylko na dojazdy do biura, ale i na weekendowe wypady. Wada – cena zaczyna się od 14 tys. zł.

Giant Explore E+ 2 GTS to uniwersalny rower z mocnym silnikiem Yamaha, dużym zasięgiem i porządnym osprzętem. Jest ciężki, ale świetnie radzi sobie w mieście i poza nim. Serwis Giant działa w całej Polsce.

Co wiemy o dotacjach?

Ministerstwo Klimatu i Środowiska planuje, że w 2025 roku wystartuje nowy program dopłat do rowerów elektrycznych. Wsparcie ma wynosić 2500-5000 zł, co może obniżyć koszt zakupu nawet o jedną trzecią. Dofinansowanie ma dotyczyć zarówno rowerów miejskich, jak i cargo. To kolejny krok w kierunku e-mobilności i ograniczenia smogu w miastach.

Dobrze dobrany rower elektryczny może zastąpić samochód – i to nie slogan. Wystarczy wybrać model dopasowany do własnych tras i budżetu. Dzięki dopłatom 2025 będzie rokiem, w którym e-bike stanie się jeszcze bardziej dostępny.

Zobacz też: ,,Mój Rower Elektryczny” opóźniony. Co dalej z dotacjami? NFOŚiGW komentuje

Źródło: MKiŚ, Romet, Kross, Giant, Gazelle, Batavus

Fot.: Canva

Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.