Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) uruchomi 15 stycznia 2026 r. nabór wniosków o dofinansowanie zakupu zeroemisyjnych środków transportu dla 23 istniejących w Polsce parków narodowych. Wsparcie w postaci 30 mln złotych ma być przeznaczone na zakup elektrycznych autobusów, rowerów, łodzi oraz towarzyszącej infrastruktury ładowania.

Mniej spalin w parkach narodowych

Ogłoszony przez NFOŚiGW nabór wniosków na dofinansowanie zakupu nowych, zeroemisyjnych pojazdów potrwa ponad rok. Od 15 stycznia 2026 r. do 30 czerwca 2027 roku. Wsparcie będzie realizowane w ramach programu „Przestrzeń dla przyrody”, który zakłada celowe wsparcie funkcjonowania jednostek administrujących obszary ochrony pod nazwą „W stronę zielonej turystyki: zeroemisyjny transport w parkach narodowych”. Umożliwi to szybszą elektryfikację floty pojazdów przeznaczonych do użytkowania w parkach narodowych. Dofinansowanie w formie dotacji może sięgnąć do 95% kosztów kwalifikowalnych.

Rozwój zeroemisyjnego transportu w parkach narodowych przyczyni się do poprawy jakości powietrza na obszarach objętych szczególną ochroną i ograniczy nasz wpływ na środowisko naturalne. Jest także odpowiedzią na potrzeby w tym zakresie – powiedział Robert Gajda, zastępca prezesa zarządu NFOŚiGW.

Dofinansowanie obejmie zakup nowych elektrycznych pojazdów kategorii M3, czyli autobusów o masie powyżej 5 ton i liczbie miejsc siedzących przekraczającej 8. Wnioski będzie można również składać na dofinansowanie zakupu rowerów elektrycznych oraz łodzi. Wsparciem objęta będzie również budowa i instalacja stacji oraz punktów ładowania wraz z niezbędną infrastrukturą towarzyszącą, przy czym koszty te nie mogą przekroczyć 30% całkowitej wartości przedsięwzięcia. Wybudowana infrastruktura będzie mogła być wykorzystywana wyłącznie na potrzeby własne beneficjentów.

Kradzieże kabli paraliżują stacje ładowania. Rosnący problem elektromobilności w Polsce

Znad Morskiego Oka znikną dorożki?

Z naboru skorzystać będą mogły parki narodowe, w tym Tatrzański Park Narodowy, który planuje dalszą rozbudowę floty elektrycznych autobusów obsługujących trasę do Morskiego Oka. W 2025 roku z pilotażowej usługi transportu elektrycznego na tej trasie skorzystało 27 tys. turystów, w tym 4 tys. osób z niepełnosprawnościami. Po uzupełnieniu floty możliwe będzie przejęcie transportu przez autobusy elektryczne na pełnej trasie od Palenicy Białczańskiej do Włosienicy.

Zmniejszenie obciążenia koni transportem turystycznym będzie szczególnie korzystne w okresie letnim, kiedy wysokie temperatury i intensywne słońce mogą negatywnie wpływać na zdrowie i samopoczucie zwierząt. Wielokrotnie w mediach pojawiały się zdjęcia zmęczonych i osłabionych koni, pokazujące, jak trudne warunki pracy oraz długotrwałe trasy wpływają na ich kondycję. Takie obrazy jeszcze wyraźniej uwidaczniają potrzebę zapewnienia zwierzętom odpoczynku oraz bezpieczeństwa. Dzięki elektrycznym autobusom konie będą mogły odpocząć, a ich wykorzystanie ograniczone zostanie do krótszych, łatwiejszych odcinków trasy, co poprawi ich dobrostan i zmniejszy ryzyko przeciążenia.

W ten sposób program może wspierać zarówno zrównoważoną turystykę, poprawę jakości środowiska oraz ochronę najcenniejszych przyrodniczo obszarów w Polsce, a jednocześnie zapewnia komfort i bezpieczeństwo odwiedzającym i zwierzętom pracującym w parkach narodowych.

Zobacz też: Busy odjechały na zimę, dorożki zostały. Ile rzeczywiście dźwigają konie z Morskiego Oka?

Źródła: NFOŚiGW, MKiŚ, Transport Publiczny

Fot. Canva (Rafał Kubiak, Marcelo Chagas, Kittipong Jirasukhanont) 

Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.