Smog BMW chce zmniejszyć swoje emisje gazów cieplarnianych 30 lipca 2020 Smog BMW chce zmniejszyć swoje emisje gazów cieplarnianych 30 lipca 2020 Przeczytaj także Smog Smog w uzdrowiskach. Raport NIK ujawnia wieloletnie przekroczenia norm Alarmujące dane dotyczące jakości powietrza w polskich uzdrowiskach z lat 2018-2022 pokazują, że smog pozostaje jednym z najpoważniejszych nierozwiązanych problemów środowiskowych w Polsce. Raporty pokazują, że nawet gminach o statusie leczniczym kuracjusze oddychali powietrzem zanieczyszczonym na poziomie porównywalnym do wielu gmin niespełniających norm jakości powietrza. Chociaż rząd przekonuje o sukcesie programu Czyste Powietrze, dzisiejszy smog, z którym borykają się polskie gminy świadczy czymś przeciwnym. Smog Dzień Czystego Powietrza bez powodów do świętowania. Raport GIOŚ kontra rządowe deklaracje Dzień Czystego Powietrza miał być okazją do podsumowania postępów w walce ze smogiem, ale najnowsze komunikaty rządu i reakcje społeczne pokazują raczej rosnący rozdźwięk między deklaracjami a rzeczywistością. Z jednej strony mamy raporty i statystyki, z drugiej doświadczenia beneficjentów programu Czyste Powietrze – napięcia wokół wypłat i narastające poczucie braku odpowiedzialności za efekty. W takiej atmosferze trudno mówić o świętowaniu, a kluczowe pytanie przestaje brzmieć „ile środków uruchomiono”, a zaczyna: „czy to realnie poprawia jakość powietrza i poczucie bezpieczeństwa ludzi?” Niemiecka marka motoryzacyjna BMW chce zmniejszyć swoje emisje. Podejście do tej sprawy opiera jednak na zupełnie innych założeniach. Podstawą nie będzie elektryfikacja oferty samochodowej, ale redukcja wszelkich emisji koncernu. Reklama Redukcja emisji w branży samochodowej W ostatnim czasie firmy związane z motoryzacją (między innymi Daimler, Volvo czy też Bosch) ogłosiły swoje cele redukcji emisji CO2. Przykładowo, Daimler ze Stuttgartu (Mercedes-Benz) zobowiązał się do osiągnięcia neutralności klimatycznej do 2039 roku. Z kolei monachijskie BMW podchodzi do tego tematu w odmienny sposób. Koncern nie ogłosił żadnego terminu neutralności. Gazeta “Süddeutsche Zeitung” cytuje szefa marki, Olivera Zipse, który chce, aby emisja zanieczyszczeń w przeliczeniu na jedno auto BMW była do 2030 roku mniejsza o 1/3. Jak ma to osiągnąć? Szersze ujęcie zanieczyszczeń BMW Podstawą w tym problemie nie ma być wzmożenie elektryfikacji swojej oferty. Chodzi o emisje, które wynikają z całego cyklu życia samochodu – począwszy od produkcji i transportu surowców, przez produkcję samych aut, a na ich użyciu oraz recyklingu kończąc. Nie samochody elektryczne, ale mniejsze emisje z produkcji Koncern chce zmniejszyć emisje szczególnie w pierwszej fazie: dostawcy surowców i komponentów powinni zredukować je o 20 procent do końca dekady. Oprócz tego, o 80 procent ma też spaść zużycie energii na etapie produkcji. Warto zauważyć, że wytworzenie komponentów oraz składanie pojazdów elektrycznych jest bardziej energochłonne w przypadków tych z napędem konwencjonalnym. Dodatkowo BMW chce zwiększyć ilość swoich artykułów uzyskanych z recyklingu, a także zasilać fabryki energią ze źródeł odnawialnych. źrodło: 300gospodarka.pl Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.
