Elektromobilność eActros od Mercedesa zostanie sprawdzony w praktyce 21 września 2018 Elektromobilność eActros od Mercedesa zostanie sprawdzony w praktyce 21 września 2018 Przeczytaj także Elektromobilność Autobus zamawiany przez aplikację. Zgierz testuje sposób na wykluczenie komunikacyjne Polskie miasta testują transport na żądanie, który ma uzupełniać tradycyjną komunikację publiczną, szczególnie w obszarach słabiej skomunikowanych. W ramach pilotażowego systemu elektryczne busy kursują po zgłoszeniach pasażerów z aplikacji mobilnej. Elektromobilność Rachunek na 10 mld złotych. Policzono koszty wojny w Iranie dla polskich kierowców Wojna w Iranie nie jest odległym konfliktem bez wpływu na polską rzeczywistość. Jej koszty stały się realnym obciążeniem dla polskiej gospodarki. Najnowszy raport wskazuje, że od rozpoczęcia walk do połowy maja 2026 roku Polska wydała dodatkowe 10 mld złotych na zakup paliw, co było spowodowane wzrostem cen. W tym samym czasie rządowy program CPN przyniósł częściowe zmniejszenie kosztów dla właścicieli aut osobowych. Eksperci są zdania, że należy przygotować się na przyszłe kryzysy w bardziej zrównoważony sposób – zamiast leczyć objawy niedoborów paliw, sugerują budowę strukturalnej odporności. Posłużyć do tego miałyby nadmiarowe zyski sektora paliwowego. Pierwsze egzemplarze Mercedesa-Benz eActros już w tym roku trafią do klientów. Hermes odebrał właśnie od producenta 10 ciężarówek elektrycznych, które zamierza przetestować w ciągu najbliższych dwóch lat. Reklama Stefan Buchner, szef Mercedes-Benz Trucks, skomentował dostawę: „Praktyczne testy z eActros to ważny kamień milowy na drodze do produkcji seryjnej. Chcemy wykorzystać kompleksowe ustalenia, aby wprowadzić elektryczne ciężarówki do dystrybucji w centrum miast od 2021 roku”. Hermes, największa niezależna niemiecka firma logistyczna, współpracuje już z Daimlerem przy kliku projektach związanych z elektromobilnością. Podpisała m.in. kontrakt dotyczący floty elektrycznych samochodów dostawczych Mercedes-Benz (1500 pojazdów). Oliver Lanka, dyrektor ds. zakupów centralnych w Hermes Niemcy, zauważa: „Elektromobilność jest istotnym elementem naszej strategii zrównoważonego rozwoju. Postawiliśmy sobie ambitny cel, aby nasze dostawy do wszystkich ośrodków miejskich w Niemczech były zeroemisyjne do 2025 r. Stopniowa elektryfikacja ciężkiego transportu dystrybucyjnego i transportowego jest dla nas ważnym tematem. W tym obszarze ściśle współpracujemy z Mercedes-Benz Trucks. Zarówno koncepcja technologiczna eActros, jak i kompleksowe podejście serwisowe oraz poziom doradztwa zrobiły na nas wrażenie”. Aktualnie Daimler planuje produkcję dwóch wariantów eActrosa, które będą różnić się masą (18 i 25 ton). Pojazd napędzany będzie dwoma silnikami elektrycznym o łącznej mocy 250 kW i zasilany akumulatorami o mocy 240 kWh. Jak podaje Mercedes, układ napędowy składający się z dwóch silników umiejscowiony będzie w pobliżu piast kół osi tylnej. Szacowany zasięg eActrosa wynosi 200 km. Daimler zapowiada, że eActros powstał z myślą o dystrybucji miejskiej. Dlatego przetestuje je najpierw Hermes na 50-kilometrowej trasie pomiędzy Bad Hersfeld i centrum logistycznym Hermes w Friedewald, w północnej Hessii. Daimler twierdzi, że Hermes jest pierwszym z 20 „klientów testowych”, a do następnych eActros trafi do końca tego roku. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.