Czy niedługo w Polsce ruszy produkcja elektrycznych samochodów dostawczych? Firma Innovation AG zaproponowała autorską produkcję z jednym z najnowocześniejszych na świecie systemów zarządzania pojazdem elektrycznym oraz unikalnym systemem kinetycznego odzyskiwania energii.

Polskie elektryczne vany 

Program E-VAN, który rok temu zorganizowało Narodowe Centrum Badań i Rozwoju ma wspierać produkcję elektrycznych pojazdów w Polsce. Finalnie dwie firmy mają przygotować dwa prototypy pojazdów – jedna elektryczny i druga wodorowy. Na opracowanie prototypów firmy mają rok.

Opracowane w ramach programu pojazdy mają mieć ładowność min. 1 tony i możliwość pokonania 250 km (w przypadku auta na baterie) na jednym ładowaniu lub 400 km (w przypadku pojazdu z wodorowym ogniwem paliwowym – FCEV).

W programie wzięły udział: Innovation AG, Autobox Innovations, Sieć Badawcza Łukasiewicz i IWOS oraz Fabryka Samochodów Osobowych Syrena w Kutnie, MPower wraz z Ekoenergetyką Polska.

Najwięcej punktów od NCBiR zebrała spółka Innovation AG, która od kilka lat w ramach Zgorzeleckiego Klastra Efektywności Energetycznej rozwija się w branży elektromobilności. Nowa fabryka dostawczych pojazdów elektrycznych powstanie prawdopodobnie w Zgorzelcu. Innovation AG jest również autorem elektrycznego “Sokoła” 4×4. 

Polska elektryczna terenówka na Rajdzie Dakar

Elektryczne samochody dostawcze

Zwycięska spółka Innovation AG zaproponowała pojazd, którego zasięg przewyższył programowe wymagania. To zasługa sprawności zintegrowanych elementów vana.  Dodatkowo w pojeździe mają zostać zamontowane jedne z najnowocześniejszych na świecie systemów zarządzania pojazdem elektrycznym oraz unikalny system kinetycznego odzyskiwania energii. Pojazd będzie posiadał również autorski system zarządzania ciepłem opaty o pompę ciepła, co podniesie komfort jazdy kierowcy i zmniejszy zużycie energii. Pojazd ma ważyć stosunkowo niewiele, bo 2,3 tony.

Projekt składa się z ok. 5 tys. części, z czego 2/3 pochodzi od polskich dostawców, co ma duży walor ekonomiczny i środowiskowy ze względu na brak potrzeby transportu spoza kontynentu.

– E-VAN zaprojektowany przez Innovation AG to aż w 70% na tzw. „local content”. Warto to podkreślić, ponieważ w odróżnieniu od innych pomysłów na narodowy samochód elektryczny, nasz ma szansę być faktycznie polską konstrukcją. Zaprojektowaliśmy całkowicie nowe auto, z własną ramą, własną kabiną i własnym zawieszaniem. Nasi konstruktorzy opracowali też autorski system zarządzania pojazdem.  Można powiedzieć, że polski startup z tłem rajdowym i klastrowym, przy wsparciu NCBiR, stworzył projekt gotowy do komercjalizacji. Przeprowadziliśmy szereg testów i badań głównych technologii, które pozwolą na budowę fabryki opartej o polską myśl techniczną. W przypadku E-VANA proces postępuje znacznie szybciej niż przy Izerze. […] – mówi Albert Gryszczuk, prezes Innovation AG. 

Potencjał tej produkcji widzi też prezes Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych, Maciej Mazur. PSPA wspiera rozwój elektromobilności w Polsce. 

źródło:  mat. prasowy

Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.