Czy niedługo w Polsce ruszy produkcja elektrycznych samochodów dostawczych? Firma Innovation AG zaproponowała autorską produkcję z jednym z najnowocześniejszych na świecie systemów zarządzania pojazdem elektrycznym oraz unikalnym systemem kinetycznego odzyskiwania energii.
Polskie elektryczne vany
Program E-VAN, który rok temu zorganizowało Narodowe Centrum Badań i Rozwoju ma wspierać produkcję elektrycznych pojazdów w Polsce. Finalnie dwie firmy mają przygotować dwa prototypy pojazdów – jedna elektryczny i druga wodorowy. Na opracowanie prototypów firmy mają rok.
Opracowane w ramach programu pojazdy mają mieć ładowność min. 1 tony i możliwość pokonania 250 km (w przypadku auta na baterie) na jednym ładowaniu lub 400 km (w przypadku pojazdu z wodorowym ogniwem paliwowym – FCEV).
W programie wzięły udział: Innovation AG, Autobox Innovations, Sieć Badawcza Łukasiewicz i IWOS oraz Fabryka Samochodów Osobowych Syrena w Kutnie, MPower wraz z Ekoenergetyką Polska.
Najwięcej punktów od NCBiR zebrała spółka Innovation AG, która od kilka lat w ramach Zgorzeleckiego Klastra Efektywności Energetycznej rozwija się w branży elektromobilności. Nowa fabryka dostawczych pojazdów elektrycznych powstanie prawdopodobnie w Zgorzelcu. Innovation AG jest również autorem elektrycznego “Sokoła” 4×4.
Elektryczne samochody dostawcze
Zwycięska spółka Innovation AG zaproponowała pojazd, którego zasięg przewyższył programowe wymagania. To zasługa sprawności zintegrowanych elementów vana. Dodatkowo w pojeździe mają zostać zamontowane jedne z najnowocześniejszych na świecie systemów zarządzania pojazdem elektrycznym oraz unikalny system kinetycznego odzyskiwania energii. Pojazd będzie posiadał również autorski system zarządzania ciepłem opaty o pompę ciepła, co podniesie komfort jazdy kierowcy i zmniejszy zużycie energii. Pojazd ma ważyć stosunkowo niewiele, bo 2,3 tony.
Projekt składa się z ok. 5 tys. części, z czego 2/3 pochodzi od polskich dostawców, co ma duży walor ekonomiczny i środowiskowy ze względu na brak potrzeby transportu spoza kontynentu.
– E-VAN zaprojektowany przez Innovation AG to aż w 70% na tzw. „local content”. Warto to podkreślić, ponieważ w odróżnieniu od innych pomysłów na narodowy samochód elektryczny, nasz ma szansę być faktycznie polską konstrukcją. Zaprojektowaliśmy całkowicie nowe auto, z własną ramą, własną kabiną i własnym zawieszaniem. Nasi konstruktorzy opracowali też autorski system zarządzania pojazdem. Można powiedzieć, że polski startup z tłem rajdowym i klastrowym, przy wsparciu NCBiR, stworzył projekt gotowy do komercjalizacji. Przeprowadziliśmy szereg testów i badań głównych technologii, które pozwolą na budowę fabryki opartej o polską myśl techniczną. W przypadku E-VANA proces postępuje znacznie szybciej niż przy Izerze. […] – mówi Albert Gryszczuk, prezes Innovation AG.
Potencjał tej produkcji widzi też prezes Polskiego Stowarzyszenia Paliw Alternatywnych, Maciej Mazur. PSPA wspiera rozwój elektromobilności w Polsce.
źródło: mat. prasowy
Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.