Elektromobilność Mercedes-Benz dostarczy pierwszy autobus elektryczny eCitaro 19 listopada 2018 Elektromobilność Mercedes-Benz dostarczy pierwszy autobus elektryczny eCitaro 19 listopada 2018 Przeczytaj także Elektromobilność Autobus zamawiany przez aplikację. Zgierz testuje sposób na wykluczenie komunikacyjne Polskie miasta testują transport na żądanie, który ma uzupełniać tradycyjną komunikację publiczną, szczególnie w obszarach słabiej skomunikowanych. W ramach pilotażowego systemu elektryczne busy kursują po zgłoszeniach pasażerów z aplikacji mobilnej. Elektromobilność Rachunek na 10 mld złotych. Policzono koszty wojny w Iranie dla polskich kierowców Wojna w Iranie nie jest odległym konfliktem bez wpływu na polską rzeczywistość. Jej koszty stały się realnym obciążeniem dla polskiej gospodarki. Najnowszy raport wskazuje, że od rozpoczęcia walk do połowy maja 2026 roku Polska wydała dodatkowe 10 mld złotych na zakup paliw, co było spowodowane wzrostem cen. W tym samym czasie rządowy program CPN przyniósł częściowe zmniejszenie kosztów dla właścicieli aut osobowych. Eksperci są zdania, że należy przygotować się na przyszłe kryzysy w bardziej zrównoważony sposób – zamiast leczyć objawy niedoborów paliw, sugerują budowę strukturalnej odporności. Posłużyć do tego miałyby nadmiarowe zyski sektora paliwowego. Daimler, spółka matka Mercedes-Benz, prowadzi kilka programów związanych z transportem elektrycznym, w tym część dla swoich pojazdów komercyjnych, takich jak autobusy. Jednym z projektów jest elektryczny autobus Mercedes-Benz eCitaro. Niemiecki producent ogłosił dziś jego pierwszą dostawę. Reklama Elektryczna wersja najlepiej sprzedającego się autobusu Citaro Mercedes-Benz została przedstawiona w tym roku. 15 listopada firma ogłosiła pierwszą dostawę autobusu elektrycznego do Hamburger Hochbahn AG, niemieckiej firmy transportu publicznego. Hamburger Hochbahn AG, który obsługuje około tysiąc autobusów na stu jedenastu liniach w Hamburgu, złożył zamówienie na dwadzieścia takich elektryków i twierdzi, że od 2020 roku „zamierza kupić tylko autobusy bezemisyjne”. Till Oberwörder, szef Daimler Buses, przekazał pierwszego eCitaro Mercedes-Benz Henrikowi Falkowi, prezesowi zarządu w Hamburger Hochbahn AG, w obecności doktora Petera Tschentschera, burmistrza Hamburga. Till Oberwörder skomentował pierwszą produkcję eCitaro: „Hamburger Hochbahn AG jest jednym z uznanych pionierów alternatywnych systemów w lokalnym transporcie publicznym. W czasie powstawania nowego eCitaro opracowaliśmy przemyślaną i wyrafinowaną koncepcję autobusów miejskich, która mogłaby mieć decydujący wpływ na promowanie elektromobilności w miastach i miasteczkach. Jesteśmy zachwyceni, że możemy dzisiaj dostarczyć pierwszą produkcję pojazdów”. Teraz Daimler pracuje nad ukończeniem kolejnych autobusów. eCitaro bazuje na swoim poprzedniku z silnikiem wysokoprężnym; kilka ulepszeń dotyczy m.in. wyposażenia dachowego i wyglądu wizualnego. Jeśli chodzi o układ napędowy, to silniki elektryczne znajdują się na dwóch osiach. System baterii jest modułowy i podzielony między magistrale. Akumulatory litowo-jonowe są rozłożone na maksymalnie dziesięć modułów, z których każdy dostarcza około 25 kWh. Ich łączna pojemność nie przekracza 243 kWh. Autobus jest wyposażony w wtyczkę CCS do szybkiego ładowania. Przewiduje się, że w lecie zasięg autobusu wynosi około 150 kilometrów, a w idealnych warunkach może sięgać nawet 250 kilometrów, czyi od 93 do 155 mil. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.