Elektromobilność Rowery cargo zastąpią furgonetki dostawcze? Poznań testuje europejskie rozwiązanie 04 marca 2025 Elektromobilność Rowery cargo zastąpią furgonetki dostawcze? Poznań testuje europejskie rozwiązanie 04 marca 2025 Przeczytaj także Elektromobilność Elektryki w Europie przyspieszają. W listopadzie polski program NaszEauto łapie oddech Auta elektryczne stają się coraz bardziej popularne w Europie. Najnowszy raport ujawnia kraje europejskie z największą sprzedażą pojazdów elektrycznych na mieszkańca w 2025 roku. W Polsce wzrost sprzedaży jest wspomagany przez rządowy program dopłat NaszEauto, który stabilizuje zainteresowanie zakupem elektryków, choć wciąż mierzy się z wyzwaniami administracyjnymi i dużą liczbą błędnie składanych wniosków. Elektromobilność Kradzieże kabli paraliżują stacje ładowania. Rosnący problem elektromobilności w Polsce W Polsce na koniec 2025 roku działa już ponad 11 300 publicznych punktów ładowania samochodów elektrycznych, co czyni nasz kraj jednym z najszybciej rozwijających się rynków elektromobilności w Europie. Dynamiczny przyrost infrastruktury nie idzie jednak w parze z jej bezpieczeństwem – na terenie całej Polski dochodzi do fali kradzieży kabli ładowania oraz aktów wandalizmu. Straty ponoszą nie tylko operatorzy, ale także kierowcy, którzy często tygodniami są odcięci od stacji ładowania. Zakupy internetowe oraz przesyłki kurierskie od wielu lat cieszą się szczególnym zainteresowaniem. Miasto Poznań we współpracy z firmą GLS w ramach projektu badawczego GRETA testuje nowe rozwiązanie – rowery cargo mają zastąpić furgonetki dostawcze. Reklama Rowery cargo przyszłością handlu internetowego w Polsce? Kurierzy oraz usługi dostawy do automatów paczkowych cieszą się ogromną popularnością wśród kupujących. Z kolei furgonetki dostawcze mogą utrudniać codzienne życie mieszkańców poprzez generowanie ulicznego ruchu, zanieczyszczanie powietrza czy blokowanie chodników. Naukowcy z londyńskiego University of WestMinster dowiedli, że nawet połowa wszystkich realizowanych kursów przez spalinowe furgonetki dostawcze w Europie mogłaby być wykonana za pomocą rowerów cargo. Poznań idzie tym tropem i rozpoczął próbę zastąpienia furgonetek dostawczych rowerami towarowymi – cargo. Docelowo centrum miasta miałoby pozostać wolne od ciężarówek. Od grudnia ubiegłego roku po ulicach Poznania kursują kurierzy na rowerach cargo, odbierający przesyłki z wolnostojącego mikrohubu przeładunkowego. Eksperyment przeprowadzany jest w ramach projektu GRETA przez Poznański Instytut Technologiczny (Łukasiewicz) i firmę GLS. Projekt jest finansowany ze środków Unii Europejskiej w ramach projektu Interreg Central Europe i będzie realizowany przez 5 miesięcy. – O ile rowery cargo są już wykorzystywane przez firmy kurierskie, a przestrzenie przeładunkowe w różnej formie też zaczynają działać w polskich miastach, to wciąż nie mamy konkretnych danych, które potwierdzą, czy to ekologiczne i ekonomiczne rozwiązanie. Projekt GRETA i realizowany pilotaż mają nam ich dostarczyć. Po jego zakończeniu będziemy wiedzieć, ile paczek dowiezie kurier na rowerze, w jakim czasie, jaka będzie emisyjność tych dostaw – mówi Marta Cudziło z Centrum Nowoczesnej Mobilności w Łukasiewiczu i koordynatorka projektu GRETA. Kontrowersyjny eksperyment: 500 euro za 3 miesiące bez samochodu Poznań podąża za europejskimi stolicami Poznański Hub jest pierwszą tego typu inicjatywą w Polsce. W grudniu hub przeładunkowy został umieszczony przy ul. Pułaskiego w Poznaniu, gdzie stacjonują również cztery elektryczne rowery cargo. Jeden rower towarowy może przewozić towary o łącznej masie 45 kg i pokonać nawet do 20 km. – Rowery są w pełni naładowane, a kurierzy rowerowi, którzy tam działają, bardzo chwalą sobie możliwość pracy w dedykowanej i ergonomicznej przestrzeni. Potencjał środowiskowy też jest duży, bo jednak po mieście jeżdżą cztery rowery, a nie furgonetka, więc środowiskowo jest to na pewno opłacalne – mówi Marta Cudziło. Huby przeładunkowe i rowery cargo wykorzystywane są w wielu państwach europejskich do przewożenia paczek kurierskich. Przykładem jest Belgia, gdzie już teraz możemy zaobserwować sześciometrowe pojazdy, które są w stanie przewieźć ładunki o łącznej masie do 500 kg. Innym przykładem miasta wykorzystującego tego typu rozwiązanie jest czeska Praga. Rowery cargo są szczególnie popularne w krajach Beneluxu, gdzie wykorzystywane są przez firmy kurierskie, ale i również przez zwykłych mieszkańców. Zobacz również: Rowery elektryczne w opinii Polaków. Czy chcemy na nich jeździć? Źródło: Portal Samorządowy Fot: Canva Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.
