Wiadomości OZE Solaris prezentuje autobus wodorowy w Poznaniu 19 września 2019 Wiadomości OZE Solaris prezentuje autobus wodorowy w Poznaniu 19 września 2019 Przeczytaj także Na wodór Kolej bez diesla. Koleje Dolnośląskie testują nowe napędy Koleje Dolnośląskie rozpoczynają program testów pociągów wyposażonych w alternatywne napędy. Nowe składy mają obsługiwać trasy niezelektryfikowane bez użycia silników diesla. Przewoźnik dopuszcza zastosowanie technologii wodorowej oraz bateryjnej. Eksperci wskazują jednak, że o sukcesie projektu zdecydują koszty, infrastruktura tankowania i stabilność działania w warunkach zimowych. Na wodór Wodorowe autobusy w Chełmie: jak mróz testuje zeroemisyjny transport Zimowa fala niskich temperatur stała się praktycznym sprawdzianem dla nowoczesnych systemów transportu miejskiego. W Chełmie, gdzie od 2025 roku kursują autobusy napędzane wodorem, ujemne temperatury ujawniły techniczne ograniczenia pojazdów i zaplecza serwisowego oraz skłoniły do ponownej oceny założeń strategii wodorowej w transporcie publicznym oraz postawiły pod znakiem zapytania dalszą strategię wodorową w polskim transporcie. Przedwczoraj, 17 września, w Poznaniu odbyła się polska prezentacja autobusu marki Solaris Urbino 12 hydrogen z napędem wodorowym. Pierwsze zamówienia 10 autobusów tego modelu przyszły z Włoch, od przedsiębiorstwa SASA Bolzano. Reklama Obok Solarisa Trollino oraz Urbino Electric to trzeci model autobusu zeroemisyjnego od polskiego producenta. Jego oficjalna premiera odbyła się 3 miesiące temu w Sztokholmie. Już wtedy, podczas Szczytu UITP, paryski przewoźnik Régie Autonome des Transports Parisiens razem z Solarisem podpisał umowę dzierżawy i testów w 2020 roku. Testy pojazdu odbędą się we Włoszech, Francji oraz Niemczech. Autobus posiada 37+1 miejsc siedzących. Jest niskopodłogowym pojazdem bez progów poprzecznych. 5 butli kompozytowych z wodorem o pojemności 312 litrów (34 kg) umiejscowionych jest na dachu i gwarantuje zasięg do 350 km (na 100 km autobus potrzebuje około 9 kg wodoru). Koszt jednego Urbino 12 hybrid to 4,6 mln złotych. Szacunkowy koszt wspomnianego już zamówienia od SASA to prawie 13 mln euro. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.