Elektromobilność Spór o tunel między Danią a Niemcami – oddalono pozwy przeciwko budowie 18 listopada 2020 Elektromobilność Spór o tunel między Danią a Niemcami – oddalono pozwy przeciwko budowie 18 listopada 2020 Przeczytaj także Elektromobilność Elektryki w Europie przyspieszają. W listopadzie polski program NaszEauto łapie oddech Auta elektryczne stają się coraz bardziej popularne w Europie. Najnowszy raport ujawnia kraje europejskie z największą sprzedażą pojazdów elektrycznych na mieszkańca w 2025 roku. W Polsce wzrost sprzedaży jest wspomagany przez rządowy program dopłat NaszEauto, który stabilizuje zainteresowanie zakupem elektryków, choć wciąż mierzy się z wyzwaniami administracyjnymi i dużą liczbą błędnie składanych wniosków. Elektromobilność Kradzieże kabli paraliżują stacje ładowania. Rosnący problem elektromobilności w Polsce W Polsce na koniec 2025 roku działa już ponad 11 300 publicznych punktów ładowania samochodów elektrycznych, co czyni nasz kraj jednym z najszybciej rozwijających się rynków elektromobilności w Europie. Dynamiczny przyrost infrastruktury nie idzie jednak w parze z jej bezpieczeństwem – na terenie całej Polski dochodzi do fali kradzieży kabli ładowania oraz aktów wandalizmu. Straty ponoszą nie tylko operatorzy, ale także kierowcy, którzy często tygodniami są odcięci od stacji ładowania. Federalny Sąd Administracyjny w Lipsku oddalił złożone pozwy sądowe dotyczące projektu tunelu Fehmarn Belt. Sześć wniosków złożonych przeciwko budowie niemieckiego odcinka tunelu Fehmarn Belt między Danią a Niemcami zostało odrzuconych. Wnioski dotyczyły nadmiernej ingerencji w faunę i florę na obszarze. Reklama 18-kilometrowy tunel będzie przebiegał z Puttgarden na niemieckiej wyspie Fehmarn do Rødby na duńskiej wyspie Lolland. W tunelu będzie zbudowana czteropasmowa droga dla samochodów oraz dwutorowa, zelektryfikowana linia kolejowa wraz z korytarzem ewakuacyjnym. Tunel będzie miał do 47 m szerokości oraz 13 m wysokości. Ma być zbudowany z prefabrykatów, które zostaną zatopione w kanale wykopanym w dnie morskim. I tutaj zaczynają się kontrowersje. Przeciwko budowie Do tej pory przeciwko tej budowie wpłynęło sześć pozwów. Połowa z nich pochodziła od stowarzyszeń ekologicznych, a inne z miasta Fehmarn, operatora Scandlines i prywatnego rolnika. Część spraw została zakończona polubownie. Tymczasem sąd odrzucił pozwy o naruszenia finansowe (państwo duńskie wsparło ten projekt, co wzbudziło sprzeciw pozywających) oraz naruszenie praw konserwatorskich, tłumacząc, że zarówno wykonalność finansowa projektu była zgodna z prawem, jak i to, że projekt nie naruszył ustaw konserwatorskich. Wspólne plany Zgodnie z niemiecko-duńskim traktatem państwowym z 2009 r., Dania zbuduje i będzie obsługiwać połączenia przez cieśninę Fehmarn na własny koszt. Planowanie, budowę i eksploatację projektu powierzono dwóm przedsiębiorstwom publicznym: Femern Landanlæg i Femern A/S. Koszty budowy zostaną zwrócone w postaci opłat drogowych i opłat za korzystanie z kolei. Komisja Europejska podaje, że zaplanowana budowa tunelu jest jednym z pięciu najważniejszych projektów transgranicznych Transeuropejskiej Sieci Transportowej (TEN-T), Budowa posłuży między innymi skróceniu czasu potrzebnego na przejazd między Hamburgiem a Kopenhagą. Jak pisaliśmy do tej pory na łamach Świata OZE, Dania ma ambitne plany zelektryfikowania kolei i wprowadzania coraz to nowszych i efektywniejszych rozwiązań w transporcie publicznym. Budowa tunelu jest jednym z nich. Więcej elektrycznych pociągów na duńskich torach Co ze środowiskiem? Na czas budowy planowane jest wprowadzenie środków służących bezpieczeństwu fauny i flory. Obejmują one zamontowanie systemów eliminujących hałas w celu ochrony morświnów żyjących w cieśninie Fehmarn. Mają zostać zastosowane kurtyny bąbelkowe, które zmniejszą hałas pod wodą o 90%. Sąd stwierdził, że realizacja projektu tunelu nie stwarza znaczącego ryzyka dla ptaków, w szczególności dla edredonów (kaczek edredonowych), które zamieszkują w cieśninie Bełt Fehmarn. W odpowiedzi na zaniepokojenie ekologów sąd uznał, że rafy otaczające wyspę zostały uwzględnione w projekcie i zadba się o ochronę tych biotopów na obszarze. Jednak w projekcie naukowo-badawczym zrealizowanym przez Uniwersytet w Kilonii odkryto realne zagrożenia dla sąsiadujących z budową raf. Badanie wykonano przed wydaniem decyzji sądu. Czy projekt będzie musiał poczekać na realizację? Przypomnijmy, że na tym terenie istnieje ustawowy zakaz niszczenia biotopów. źródło: railjournal.com Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.
