Wiadomości OZE Warszawiacy korzystają z elektrycznych rowerów Veturilo 29 października 2017 Wiadomości OZE Warszawiacy korzystają z elektrycznych rowerów Veturilo 29 października 2017 Przeczytaj także Polska Codzienne zakupy w 2026 roku. Gdzie zapłacimy więcej, a gdzie mniej Inflacja w Polsce wyraźnie spadła, ale ceny w sklepach nie wróciły do dawnych poziomów. Dla wielu gospodarstw domowych rok 2026 nie oznacza realnej ulgi w codziennych wydatkach, lecz utrwalenie droższego stylu życia. Dane pokazują, że kluczowe znaczenie mają dziś nie tyle ceny samych produktów, ile rosnące koszty energii, usług i logistyki. Sprawdzamy, gdzie w codziennym koszyku płacimy więcej, gdzie ceny stabilizują się szybciej i z czego dokładnie wynikają te różnice. Polska Polska przyciąga gości z całego świata – kto i gdzie spędza wakacje? W 2025 roku Polska staje się miejscem spotkań kultur z całego świata. Od turystów z Bliskiego Wschodu, którzy latem wybierają Tatry zamiast pustynnych upałów, po Skandynawów i Niemców spędzających wakacje nad Bałtykiem – widać wyraźnie, że zmiany klimatu i globalne trendy turystyczne kierują wzrok w stronę naszego kraju. Co przyciąga gości i jak przekłada się to na lokalne gospodarki? Z rowerów elektrycznych mogą korzystać zarówno mieszkańcy Warszawy, jak i turyści. Wystarczy zalogować się na stronie internetowej www.verturilo.waw.pl i zapłacić wpisowe lub pobrać specjalną aplikację Veturilo lub CitiHandlowy Bikes. Pierwsze dwadzieścia minut jazdy jest bezpłatne. Po tym czasie opłata wynosi sześć złotych za pierwszą godzinę, a za każdą następną – czternaście złotych. Obecnie w Warszawie znajduje się aż 316 stacji elektrycznych pojazdów. Samych rowerów jest już 4660. Reklama Plusy i minusy korzystania z elektrycznych rowerów Veturilo Istotną zaletą elektrycznych rowerów jest lekkość, z jaką możemy poruszać się po mieście. Większa górka nie stanowi dla nikogo problemu (wystarczy lekko pedałować). Z całkowicie naładowaną bateria możemy pokonać aż siedemdziesiąt kilometrów. Niestety wadą elektrycznych rowerów są hamulce . Nie znajdziemy ich, tak jak w zwykłych pojazdach, przy pedałach, a przy kierownicy. Kolejny minus to fakt, że elektryczny napęd wyłącza się przy przekroczeniu prędkości 25 km/h. Niedogodne dla użytkownika może być również wypożyczanie i zwracanie rowerów tylko w stacjach do tego przeznaczonych. W ciągu najbliższych lat Warszawa rozbuduje swoje ścieżki rowerowe. Władze miasta wychodzą mieszkańcom naprzeciw, dając im wiele możliwości. Jedną z nich jest udostępnienie rowerów elektrycznych. Czy na pewno pojazdy te mają przyszłość w Warszawie? Czy staną się tak popularne jak rowery manualne? Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.