Pomorski Wojewódzki Konserwator Zabytków wydał decyzję o wpisaniu do rejestru zabytków alei drzew wzdłuż drogi powiatowej nr 1705G na trasie Kołczygłowy – Cetyń – Poborowo. Trzy lata temu zarówno władze lokalne, jak i Zarząd Dróg Powiatowych w Bytowie dążyły do wycinki historycznej alei w celu poszerzenia wspomnianej drogi. Sprzeciw społeczny doprowadził ostatecznie do zatrzymania tych planów. 

Układ szosy to dziedzictwo kulturowe

Aleję klonowo-lipową pomiędzy miejscowościami Kołczygłowy, Cetyń i Poborowo tworzy 897 drzew, w tym 525 klonów i 372 lip, posadzonych na długości ok. 10 km w dwóch szpalerach w układzie naprzemiennym, po obu stronach drogi powiatowej 1705G. Starszy odcinek alei tworzą lipy o obwodach sięgających prawie czterech metrów, co pozwala szacować ich wiek na ok. 200 lat. Druga część to klony o ponad dwumetrowych obwodach i wieku sięgającym około 120 lat. Jak pokazują mapy z 1850 r. – przebieg szosy w tym miejscu nie zmienił się do dzisiaj.

Kaszubskie aleje to symbol i wizytówka regionu. To one ściągają tutaj turystów i to nie tylko z Polski. To raj dla rowerzystów. Aleje mają ogromne znaczenie kulturowe i tożsamościowe dla Kaszub. To żywa historia tych ziem – mówi Marcin Jaworski z bytowskiego Stowarzyszenia „Nenufar”.

Kiedy ogłoszono plany poszerzenia drogi 1705G, co wiązałoby się z usunięciem wiekowych drzew, w obronę alei przed wycinką zaangażowały się przyrodnicy. Zlecili oni profesjonalną inwentaryzację drzew i jak się okazało, wbrew argumentom o złym stanie alei, arboryści potwierdzili, że drzewa są w znakomitej kondycji. 

300-letni dąb kontra inwestycja. Spór w Kolbuszowej pokazuje problem ochrony starych drzew w Polsce

Prawie 13 tysięcy podpisów pod petycją

W Polsce można znaleźć wiele przykładów alei, które stały się zabytkami. W ewidencji zabytków województwa lubuskiego znaleźć można już ponad 180 alei. Najczęstszym powodem jest wpisanie alei na wniosek inicjatyw społecznych i przyrodniczych. W przypadku kaszubskiej alei było podobnie. Sprzeciw mieszkańców był jednoznaczny. Petycję „NIE dla wycinki kaszubskich alei” podpisało prawie 13 tys. osób.

Aleje to czysty zysk także dla ludzi. Ograniczają parowanie, dzięki czemu minimalizują szkody związane z coraz częściej występującymi w naszym kraju suszami. Z kolei w czasie podtopień pomagają osuszyć pola, ratując tym samym plony. Co więcej cień alei chroni nawierzchnię dróg, ale także niweluje również ryzyko wypadków, co wykazały badania przeprowadzone w Danii, Niemczech oraz na Warmii i Mazurach. Wreszcie aleje istotnie niwelują hałas (do 50%) oraz pełnią funkcję filtrów. Potrafią zneutralizować nawet do 70% zanieczyszczeń powietrza – skomentowała Marta Kaźmierczak z Pracowni na rzecz Wszystkich Istot. 

Zobacz też: Czy europejskie lasy powinny produkować drewno? Spór o klimat, bioróżnorodność i gospodarkę

Źródło: Pracownia na rzecz wszystkich Istot

Fot. Canva (masudar rahman) 

Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.