Elektromobilność Olga Malinkiewicz i jej pomysł na perowskitowe carporty 25 września 2019 Elektromobilność Olga Malinkiewicz i jej pomysł na perowskitowe carporty 25 września 2019 Przeczytaj także Elektromobilność Budżet programu NaszEauto wyczerpał się. Mimo wyczerpania środków nadal istnieje możliwość uzyskania dotacji W pierwszym miesiącu 2026 roku statystyki dotyczące programu wskazywały, że beneficjentów znacząco przybyło. Tylko do 16 stycznia złożono niemal 5 tysięcy nowych wniosków, wykorzystując kolejne 152,5 mln zł z budżetu. Choć dokładne statystyki nie zostały jeszcze podane do wiadomości publicznej, można jednak stwierdzić, że przez kolejne 11 dni zainteresowanie programem utrzymywało się na bardzo wysokim poziomie. Doprowadziło to do wyczerpania się budżetu. Elektromobilność Dotacje na e-busy w Tatrach pod krytyką NIK. Problemy z planowaniem i nadzorem Zakup czterech turystycznych e-busów obsługujących trasę do Morskiego Oka znalazł się pod lupą Najwyższej Izby Kontroli (NIK). Wykazano m.in. brak jasno określonych zasad użytkowania oraz niedopracowany program edukacyjny. Mimo tych zastrzeżeń, resort klimatu oraz Tatrzański Park Narodowy bronią decyzji, zaznaczając, że środki były przeznaczone na cele edukacyjne i ekologiczne. W zeszłym tygodniu wspominaliśmy już o perowskicie oraz technologii Olgi Malinkiewicz. Obecnie jej firma, Saule Technologies, rozpoczęła współpracę z należącą do francuskiego koncernu Engie firmą Natoni nad projektem słonecznego carportu. Reklama Pierwszy prototyp carportu Prototyp został zaprezentowany w trakcie Kongresu Nowej Mobilności w Lublinie na początku września. Carport ma być instalacją niepodłączoną do sieci energetycznej. Będzie ona zatem tańsza i łatwiejsza do zaadaptowania do środowiska miejsko-ulicznego. Firma Malinkiewicz proponuje specjalne miejsca pokryte elastycznymi perowskitowymi panelami fotowoltaicznymi. Zebrana przez nie energia zasili parkujące w carportach samochody elektryczne. Na początek jednak Saule wprowadzi tak zwany solarny system parkingowy. Na jednym takim porcie będzie znajdował się tuzin zwykłych modułów PV o łącznej mocy 3,36 kW. Później jednak firma chce produkować własne moduły z perowskitu. Następny etap przewiduje dodatkowo zamontowanie elastycznych, rozwijających się paneli z każdej strony carportu. Ich sprawność wynosiłaby 16%. Całkowita powierzchnia zamontowanych paneli miałaby 30 m2. W skali roku carport produkowałby 2,6 MWh energii. Trwałość swoich paneli Saule szacuje na kilka lat. Solar Carport 2.0 W ostatnich miesiącach tego roku we Wrocławiu ma ruszyć pilotażowa linia produkcyjna modułów perowskitowych w technologii Single junction. Ich sprawność wyniesie około 10%. Docelowo linia ma produkować nawet 40 tys. m2 paneli. W dalszych planach jest rozwój fabryki oddającej już 200 tysięcy m2. Solar Carport 2.0 Projekt solarnego carportu należy całkowicie do firmy Malinkiewicz. Natoni zaś ma dostarczać urządzenia ładujące, magazyny energii oraz technologie wspomagające Internet Rzeczy. Następnie firma będzie również odpowiedzialna za dystrybucję carportów. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.