Elektromobilność Solaris Urbino 15 LE electric – nowy międzymiastowy autobus elektryczny 30 kwietnia 2020 Elektromobilność Solaris Urbino 15 LE electric – nowy międzymiastowy autobus elektryczny 30 kwietnia 2020 Przeczytaj także Elektromobilność Rachunek na 10 mld złotych. Policzono koszty wojny w Iranie dla polskich kierowców Wojna w Iranie nie jest odległym konfliktem bez wpływu na polską rzeczywistość. Jej koszty stały się realnym obciążeniem dla polskiej gospodarki. Najnowszy raport wskazuje, że od rozpoczęcia walk do połowy maja 2026 roku Polska wydała dodatkowe 10 mld złotych na zakup paliw, co było spowodowane wzrostem cen. W tym samym czasie rządowy program CPN przyniósł częściowe zmniejszenie kosztów dla właścicieli aut osobowych. Eksperci są zdania, że należy przygotować się na przyszłe kryzysy w bardziej zrównoważony sposób – zamiast leczyć objawy niedoborów paliw, sugerują budowę strukturalnej odporności. Posłużyć do tego miałyby nadmiarowe zyski sektora paliwowego. Elektromobilność Prezydent Krakowa odwołany w referendum. Czy Strefa Czystego Transportu zostanie zlikwidowana? Na podstawie referendum przeprowadzonego w Krakowie mieszkańcy zdecydowali o odwołaniu prezydenta Aleksandra Miszalskiego. Głównym powodem wskazywanym przez głosujących była Strefa Czystego Transportu (SCT), która od początku 2026 roku obejmuje większość miasta i wprowadza ograniczenia dla części starszych pojazdów. Jeszcze w tym roku firma Solaris przedstawi nowy autobus w swoim portfolio. Będzie to ich pierwszy pojazd elektryczny przeznaczony do tras międzymiastowych. Pierwszym odbiorcą nowego autobusu mają być przewoźnicy skandynawscy. Reklama Solaris Urbino 15 LE electric będzie elektrycznym autobusem o trzech osiach z certyfikacją na przejazdy nie tylko międzymiastowe, ale również na śródmiejskie (certyfikaty II i I klasy). Marka z Bolechowa posiadała już autobusy tego typu. Ich produkcja zaczęła się w 1999 roku, ale były wtedy napędzane silnikiem spalinowym i na gaz CNG. Sprzedano wówczas blisko 1300 egzemplarzy. – Jestem przekonany, że nasza najnowsza konstrukcja będzie odpowiedzią na zapotrzebowanie europejskich przewoźników w tym segmencie. Premierę autobusu planujemy jeszcze w tym roku – zapowiada Petros Spinaris, Wiceprezes firmy Solaris. Solaris Urbino 15 LE electric – dane techniczne W autobusie będą zamontowane baterie Solaris High Energy+, które marka zaprezentowała w minionym roku. Sześć magazynów – dwa na dachu i cztery w tylnej części pojazdu, będą zdolne przechować ponad 470 kWh energii elektrycznej. Dopuszczalne będzie ładowanie ich przez plug-in albo z pomocą pantografu, w zależności od życzenia klienta. Pojazd będzie napędzał silnik elektryczny CeTrax o mocy 300 kW, chłodzony cieczą. Napęd z kolei trafi na oś środkową autobusu. Aby zminimalizować zużycie energii w tym obszarze, ma zostać wykorzystana technologia SiC, czyli układy wyposażone w półprzewodniki z węglika krzemu. Solaris Urbino 15 LE electric na drogach Pierwsze dwa autobusy Urbino 15 LE mają trafić do przewoźników w Skandynawii. Będa one zgodne z tamtejszymi normami “Busnordic” oraz tak zwanym “pakietem skandynawskim”, który obejmuje rozwiązania zapewniające komfort termiczny z autobusie, oświetlenie bądź też typ foteli pasażerskich do przewozów międzymiastowych. Dodatkowo pojazdy mogą zostać wyposażone w “piasecznice”, czyli urządzenia umożliwiające ruszać na bardzo oblodzonych lub zaśnieżonych drogach. Pojazd będzie ogrzewany w technologii hybrydowej z użyciem pompy ciepła. – Pomimo tego, że budujemy nowy model niskowejściowego autobusu elektrycznego głównie z myślą o rynkach skandynawskich, to oczywiście nie ograniczamy się do oferowania tego pojazdu tylko w tych krajach. Będzie on dostępny dla wszystkich operatorów, którzy szukają trójosiowych autobusów LE do przewozów miejskich i międzymiastowych. To także całkowicie bezemisyjna alternatywa w tej klasie dla autobusów CNG – dodaje Spinaris. Elektrobusy będą oferowane z dwoma lub trzema parami drzwi (2-2-0 albo 2-2-1). W nowym pojeździe znajdzie się aż 55 pasażerskich miejsc siedzących w klasie II. Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.