W październiku 2025 roku program dopłat NaszEauto przeszedł znaczące zmiany. Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) rozszerzył grupę beneficjentów o instytucje publiczne i organizacje pozarządowe oraz dopuścił możliwość składania wniosków na małe busy i furgonetki. Jednocześnie obniżono budżet programu o 500 mln zł, a beneficjenci muszą liczyć się z koniecznością aktualizacji wcześniej złożonych wniosków. Suma składanych wniosków rośnie w każdym miesiącu.

Zmiany w programie dopłat do elektryków

Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej wprowadził możliwość składania wniosków nie tylko samochody osobowe, ale także małe busy (kategoria M2) i furgonetki (N1). Maksymalne dopłaty w tych kategoriach to odpowiednio do 600 tys. i 70 tys. złotych. Jednocześnie dopłaty dla aut osobowych pozostają na poziomie do 40 tys. złotych. W wyniku zmian jakie dotknęły program również budżet programu został zmniejszony o 500 mln złotych z poziomu 1,6 mld do ok. 1,1 mld złotych.

Możliwość złożenia wniosku w programie została udostępniona nowym grupom odbiorców od 20 października. Oprócz osób fizycznych oraz prowadzących jednoosobową działalność gospodarczą wsparcie do zakupu elektryka mogą uzyskać organizacje pozarządowe, szkoły, placówki medyczne i opiekuńcze oraz parki narodowe. Otworzenie programu nowym grupom docelowym ma pozwolić na elektryfikację flot pojazdów dla samorządów, lokalnych organizacji i małych przedsiębiorców, a jednocześnie zwiększyć liczbę składanych wniosków. 

Ważną informacją dla podmiotów, które złożyły wnioski przed wejściem w życie nowych zasad, to konieczność dokonania aktualizacji w formularzach. O potrzebie wprowadzenia zmian każdy beneficjent powinien otrzymać indywidualne powiadomienie, dlatego NFOŚiGW apeluje o sprawdzanie korespondencji przesyłanej drogą elektroniczną na adres wskazany we wniosku oraz terminowe uzupełnianie wymaganych informacji. Czas na przesłanie korekty wynosi 10 dni roboczych od dnia otrzymania wezwania przez wnioskodawcę.

NaszEauto: 90% wniosków z błędami. O czym powinni pamiętać beneficjenci?

Program NaszEauto w październiku: statystyki

Dane z 31 października 2025 roku wskazują, że ogólna liczba wniosków wynosi już ponad 19,5 tys., a w ciągu ostatniego miesiąca złożono 3941 wniosków. Oznacza to kolejny miesiąc ze wzrostem liczby aktywnie zainteresowanych programem. W lipcu było to 2497, w sierpniu 2697, a we wrześniu 3711 wniosków. To pokazuje rosnącą liczbę chętnych, ale kluczowe znaczenie dla oceny skutków zmian będzie miał listopad – pierwszy pełny miesiąc obowiązywania nowych zasad.

W dalszym ciągu w statystykach kształtuje się wyraźna różnica między liczbą wniosków złożonych o leasing a tymi złożonymi na zakup auta elektrycznego. Na złożenie wniosku o dofinansowanie zakupu auta elektrycznego od początku naboru zdecydowało się 4951 osób. W tym samym czasie na dofinansowanie do leasingu lub najmu długoterminowego zdecydowało się 14637 osób. 

Łączna wartość dofinansowania, o które wnioskują beneficjenci, wynosi już prawie 608 mln złotych. Przekłada się to na wykorzystanie 51,44% dostępnego w programie budżetu. Program jednak wciąż zmaga się z opóźnieniami w wypłatach środków. Zatwierdzonych wniosków jest już 2014 wniosków na kwotę ponad 61 mln złotych. Tymczasem wypłata została dokonana w 1067 przypadkach. Do tej pory wypłacono ok. 32 mln zł, czyli zaledwie 5% wartości wszystkich wnioskowanych środków.

Jednocześnie ilość odrzuconych wniosków wynosi już 448 przez cały okres trwania naboru. NFOŚiGW podaje, że to właśnie przez błędnie złożone wnioski proces rozpatrywania i wypłaty wniosków jest znacząco opóźniony. Według danych podawanych przez Fundusz aż 90% z nich zawiera braki formalne, co blokuje dalsze procesy administracyjne.

Najczęstsze błędy we wnioskach

NFOŚiGW apeluje o dokładne uzupełnianie dokumentów. Odblokowanie możliwości udziału w programie dla instytucji publicznych i samorządów może sprawić, że przybędzie liczba wniosków składanych poprawnie. Może to być spowodowane większym doświadczeniem urzędników sektora państwowego i oświatowego w procedurach administracyjnych. Z tego powodu apeluje się do osób fizycznych, by zwróciły uwagę na najczęstsze błędy. Ich uniknięcie pozwoli na szybsze rozpatrzenie wniosku i mniejsze ryzyko, że wniosek zostanie odrzucony, a dofinansowanie utracone. 

Opublikowana lista najczęstszych błędów zawiera we wnioskach:

• Nieprawidłowa polisa AC – wielu kierowców załącza polisę bez podpisu ubezpieczyciela, pieczęci lub kwalifikowanego podpisu elektronicznego.
• Niekompletne dokumenty rejestracyjne – zamiast pełnego dowodu rejestracyjnego często przesyłane jest tylko pozwolenie czasowe. 
• Brak zgody współmałżonka – w przypadku małżeństw bez rozdzielności majątkowej konieczne jest dołączenie pisemnej zgody współmałżonka na zakup pojazdu. 
• Błędy techniczne w formularzu – wprowadzenie jakiejkolwiek korekty w formularzu wymaga przejścia przez wszystkie zakładki od początku do końca, aby zmiany zostały prawidłowo zapisane. 

Elektryki na polskich drogach

Według danych Licznika Elektromobilności z końca września 2025 roku, opublikowanych przez Polskie Stowarzyszenie Nowej Mobilności (PSNM), w Polsce było zarejestrowane łącznie 112 478 osobowych i użytkowych samochodów całkowicie elektrycznych (BEV). Oznacza to, że przez trzy kwartały tego roku ich liczba zwiększyła się o ponad 32 tysiące, czyli o 82% więcej niż w analogicznym okresie 2024 roku.

Zobacz też: Program NaszEauto po wrześniu 2025: mniej pieniędzy, więcej wniosków, mało wypłat

Źródła: NFOŚiGW, NaszEauto, PSMN, Elektromobilni 

Fot. Canva ()

Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.