Program „NaszEauto” finiszuje. Rekordowa liczba wniosków złożonych w grudniu 2025 roku oraz szybkie tempo wykorzystania środków sprawiają, że budżet dopłat do samochodów elektrycznych może wyczerpać się już na początku 2026 roku. Dane NFOŚiGW oraz szacunki branżowe nie pozostawiają wątpliwości – to ostatni moment, by starać się o dofinansowanie.

Program NaszEauto w grudniu 2025: statystyki

Dane Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej (NFOŚiGW) z 31 grudnia 2025 roku wskazują, że w programie NaszEauto ogólna liczba złożonych wniosków wynosi 29 938, a to oznacza, że w grudniu złożono rekordową liczbę – niemal 6,5 tys. nowych wniosków. To poziom wyższy o ponad dwa tysiące od osiągniętego w listopadzie i może świadczyć o zwiększeniu zainteresowania wraz z wyczerpywaniem się dostępnych w programie środków. 

Grudzień był rekordowy pod każdym względem. 6469 złożonych wniosków to ponad pięciokrotnie więcej niż na starcie programu. Rejestracje nowych aut elektrycznych systematycznie rosną, osiągając już poziom ponad 11% udziału w rejestracjach nowych pojazdów w grudniu 2025. (…) Tak jak szacowaliśmy od kilku miesięcy, ostatnie wnioski, które otrzymają dopłatę zostaną złożone w styczniu 2026 lub najpóźniej lutym – komentuje Łukasz Lewandowski, Prezes Fundacji EV Klub Polska.

Przypomnijmy, że dofinansowania w ramach NaszEauto na początku cieszyło się niewielkim zainteresowaniem beneficjentów – co miesiąc alokacja wzrastała o kilka procent. Dopiero od lipca zauważalny był wzrost liczby składanych pism o dofinansowanie. W lipcu złożonych wniosków było 2497, w sierpniu 2697, we wrześniu 3711, w październiku 3941 i bardzo zbliżony wynik zanotowano w listopadzie. Mogło się wydawać, że oznacza to ustabilizowanie zainteresowania uzyskaniem dofinansowania zakupu lub leasingu pojazdów elektrycznych. Za zwiększoną liczbę wniosków mogą odpowiadać komunikaty medialne, które prognozowały prędkie wyczerpanie się możliwości składania nowych wniosków. 

Elektryki w Europie przyspieszają. W listopadzie polski program NaszEauto łapie oddech

Podsumowanie 11 miesięcy programu

Zbiorcze statystyki podsumowujące cały okres funkcjonowania programu ujawniają wyraźną różnicę między liczbą wniosków złożonych na dofinansowanie wynajmu długoterminowego i leasingu (22 572 złożonych na kwotę 694,5 mln zł), a liczbą  wniosków o wsparcie zakupu (7366 złożonych na sumę 246,1 mln zł). To oznacza zwiększenie wykorzystania alokacji w grudniu o 17,5% do poziomu 79,6%, czyli około 940,6 mln z puli 1 182 mln złotych. 

Znacząco przyspieszył także poziom wypłat zatwierdzonych wniosków. Przez okres listopada wypłacono 19 mln złotych. W grudniu łączna kwota wypłat sięgnęła 90 mln złotych, co oznacza, że przez okres 11 miesięcy wypłacono już 140,6 mln zł (2619 wniosków), czyli ok. 14,9% sumy, o którą ubiegają się beneficjenci we wnioskach. Do tej pory 653 złożonych podań zakończyło się wydaniem odmownej decyzji dotacyjnej. Według regulaminu programu należy spodziewać się, że NFOŚiGW przeproceduje wszystkie złożone wnioski do 30 czerwca 2026 r., a do końca sierpnia 2026 r. wszyscy beneficjenci, którym zostanie wydana decyzja pozytywna otrzymają swoje wypłaty. Terminy te są w teorii nieprzekraczalne, ponieważ wynikają z regulaminu programu. 

Zgodnie z informacjami umieszczonymi na stronie internetowej dedykowanej programowi NaszEauto, 31 grudnia 2025 roku w urzędzie były procedowane wnioski złożone 24 czerwca 2025 roku. 

Ostatni moment na skorzystanie z dotacji

Według szacunków branży – EV Klub Polska oraz elektromobilni.pl – przy obecnej dynamice składania wniosków, ostatnie dopłaty mogą zostać przyznane jeszcze w styczniu 2026 roku, a najpóźniej w lutym. Co istotne, nie decyduje wyłącznie data złożenia wniosku, lecz również jego kompletność oraz możliwość szybkiego sfinalizowania zakupu lub leasingu pojazdu. To sprawia, że istotnym znaczeniem w przypadku chęci uzyskania dotacji jest dostępność pojazdu, na który chcemy uzyskać wsparcie. 

Wnioski składane za miesiąc mogą już nie zmieścić się w budżecie. Radzimy skupić się na pojazdach dostępnych na stokach oraz być może rozważyć alternatywne propozycje dealerów, które mogą być zrealizowane jak najszybciej – ostrzega Maciej Gis ze stowarzyszenia PSNM.

Czas oczekiwania na samochody elektryczne zamawiane pod indywidualną specyfikację wynosi obecnie od 4 do nawet 12 tygodni. Po doliczeniu formalności administracyjnych: rejestracji pojazdu, przygotowania dokumentów leasingowych czy zabezpieczeń finansowych, może się okazać, że złożony wniosek nie zmieści się w 20% pozostałej puli środków. Dla zainteresowanych dofinansowaniem oznacza to konieczność podjęcia decyzji praktycznie natychmiast – szczególne powody do takiej decyzji mogą mieć kierowcy często podróżujący do Krakowa, gdzie od 1 stycznia 2026 roku obowiązuje Strefa Czystego Transportu. Na jej podstawie wielu kierowców poruszających się starszymi autami jest zmuszona do dodatkowej opłaty.

Zobacz też: Strefa Czystego Transportu w Krakowie: akty wandalizmu i pierwsze mandaty

Źródła: NFOŚiGW, NaszEauto, PSNM, EV Klub Polska, elektromobilni.pl 

Fot. Canva (Sumali Ibnu Chamid) 

Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.