Elektromobilność Miejskie rowery wracają w 2026 roku. Rośnie liczba e-rowerów i wypożyczeń 02 marca 2026 Elektromobilność Miejskie rowery wracają w 2026 roku. Rośnie liczba e-rowerów i wypożyczeń 02 marca 2026 Przeczytaj także Elektromobilność Rachunek na 10 mld złotych. Policzono koszty wojny w Iranie dla polskich kierowców Wojna w Iranie nie jest odległym konfliktem bez wpływu na polską rzeczywistość. Jej koszty stały się realnym obciążeniem dla polskiej gospodarki. Najnowszy raport wskazuje, że od rozpoczęcia walk do połowy maja 2026 roku Polska wydała dodatkowe 10 mld złotych na zakup paliw, co było spowodowane wzrostem cen. W tym samym czasie rządowy program CPN przyniósł częściowe zmniejszenie kosztów dla właścicieli aut osobowych. Eksperci są zdania, że należy przygotować się na przyszłe kryzysy w bardziej zrównoważony sposób – zamiast leczyć objawy niedoborów paliw, sugerują budowę strukturalnej odporności. Posłużyć do tego miałyby nadmiarowe zyski sektora paliwowego. Elektromobilność Prezydent Krakowa odwołany w referendum. Czy Strefa Czystego Transportu zostanie zlikwidowana? Na podstawie referendum przeprowadzonego w Krakowie mieszkańcy zdecydowali o odwołaniu prezydenta Aleksandra Miszalskiego. Głównym powodem wskazywanym przez głosujących była Strefa Czystego Transportu (SCT), która od początku 2026 roku obejmuje większość miasta i wprowadza ograniczenia dla części starszych pojazdów. W polskich miastach rower staje się coraz ważniejszym elementem codziennej mobilności. Według danych rynkowych instytucji VeloBank – już co czwarty sprzedawany w kraju jednoślad to model elektryczny, a systemy rowerów publicznych notują miliony wypożyczeń rocznie. Wraz z rozpoczęciem nowego sezonu samorządy stawiają nie tylko na większą liczbę pojazdów, ale też na dalszą elektryfikację miejskich flot. Reklama Spis treści ToggleRowery publiczne w polskich miastachE-rowery zyskują popularnośćMiejskie rowery wracają po zimieZmiany w polskim transporcie zbiorowym Rowery publiczne w polskich miastach Z początkiem marca w wielu polskich miastach ruszają systemy rowerów publicznych. W tym sezonie na start dostępnych będzie ponad 13,7 tys. pojazdów, a w kolejnych tygodniach liczba ta ma stopniowo rosnąć. Jeśli zakończą się trwające postępowania przetargowe, łączna flota może zbliżyć się nawet do 19 tys. rowerów w całym kraju. Wyraźną zmianą w porównaniu z poprzednimi latami ma być większy udział modeli elektrycznych, których rynek dynamicznie rośnie, a jego wartość po 2025 roku szacowana jest na około 2 mld zł w skali roku. Nielegalne rowery elektryczne zalewają Polskę. Policja ujawnia skalę problemu E-rowery zyskują popularność Choć klasyczne rowery wciąż dominują w systemach współdzielonych, to segment e-rowerów systematycznie się powiększa. W ubiegłym sezonie w Warszawie kilkaset rowerów ze wspomaganiem elektrycznym odpowiadało już za znaczącą część wszystkich przejazdów. To pokazuje, że użytkownicy chętnie sięgają po tę opcję, zwłaszcza na dłuższych dystansach lub w bardziej wymagającym terenie. Tendencja ta jest widoczna także w całym rynku rowerowym. W ostatnich latach sprzedaż e-rowerów w Polsce wyraźnie przyspieszyła – ich udział w rynku zwiększył się z kilkunastu do jednej czwartej wszystkich sprzedawanych jednośladów. Wartość tego segmentu liczona jest już w miliardach złotych, a prognozy wskazują na dalszy wzrost w najbliższym czasie. Z badań dotyczących korzystania z rowerów miejskich wynika, że dla wielu osób nie jest to już rozwiązanie rekreacyjne, lecz element codziennych dojazdów. Najczęściej służy do podróży do pracy i szkoły, ale także do załatwiania bieżących spraw czy omijania korków w centrach miast. Miejskie rowery wracają po zimie Systemy rowerów publicznych funkcjonowały w ubiegłym roku w około 80 polskich miastach – zarówno dużych aglomeracjach, jak i mniejszych ośrodkach. Łącznie odnotowano ponad 8,3 mln wypożyczeń, a z jednośladów skorzystało około pół miliona zarejestrowanych użytkowników. Największą skalę miał system w Warszawie, gdzie liczba przejazdów przekroczyła 4,6 mln w ciągu sezonu. Rowery miejskie wracają w tym roku m.in. do Chełma, Konina, Koszalina i Warszawy. We Wrocławiu oraz na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii systemy, które zimą działały w ograniczonym zakresie, przechodzą ponownie na pełną skalę operacyjną. W kolejnych tygodniach planowane jest uruchamianie systemów także w takich miastach jak Grodzisk Mazowiecki, Otwock, Tarnów czy Jastrzębie-Zdrój. Równolegle trwają postępowania przetargowe w kolejnych ośrodkach, m.in. w Białymstoku i Toruniu. Ich rozstrzygnięcie może przełożyć się na dalsze zwiększenie liczby dostępnych rowerów w sezonie 2026. Zmiany w polskim transporcie zbiorowym Rozbudowa flot, w tym zwiększanie liczby e-rowerów, wpisuje się w szersze zmiany w miejskim transporcie. W Warszawie kilkaset e-rowerów stanowiło już zauważalną część systemu i generowało około 15% wszystkich przejazdów. Dane o liczbie przejazdów i rosnącym udziale modeli elektrycznych wskazują, że rower współdzielony stopniowo umacnia swoją pozycję jako uzupełnienie komunikacji zbiorowej, co przekłada się na systemowe zmniejszanie emisji szkodliwych substancji, wynikające z transportu miejskiego. W najbliższych latach kluczowe będzie tempo rozwoju infrastruktury, stabilność finansowania systemów oraz decyzje samorządów dotyczące ich integracji z innymi środkami transportu. Zobacz też: Bezprzewodowe ładowarki do rowerów elektrycznych. Nowa technologia rozwija elektromobilność Źródła: Portal Samorządowy, TransInfo, gov.pl, Elektrowoz.pl Fot: Canva Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.