W polskich miastach rower staje się coraz ważniejszym elementem codziennej mobilności. Według danych rynkowych instytucji VeloBank – już co czwarty sprzedawany w kraju jednoślad to model elektryczny, a systemy rowerów publicznych notują miliony wypożyczeń rocznie. Wraz z rozpoczęciem nowego sezonu samorządy stawiają nie tylko na większą liczbę pojazdów, ale też na dalszą elektryfikację miejskich flot.

Rowery publiczne w polskich miastach

Z początkiem marca w wielu polskich miastach ruszają systemy rowerów publicznych. W tym sezonie na start dostępnych będzie ponad 13,7 tys. pojazdów, a w kolejnych tygodniach liczba ta ma stopniowo rosnąć. Jeśli zakończą się trwające postępowania przetargowe, łączna flota może zbliżyć się nawet do 19 tys. rowerów w całym kraju. Wyraźną zmianą w porównaniu z poprzednimi latami ma być większy udział modeli elektrycznych, których rynek dynamicznie rośnie, a jego wartość po 2025 roku szacowana jest na około 2 mld zł w skali roku.

Nielegalne rowery elektryczne zalewają Polskę. Policja ujawnia skalę problemu

E-rowery zyskują popularność

Choć klasyczne rowery wciąż dominują w systemach współdzielonych, to segment e-rowerów systematycznie się powiększa. W ubiegłym sezonie w Warszawie kilkaset rowerów ze wspomaganiem elektrycznym odpowiadało już za znaczącą część wszystkich przejazdów. To pokazuje, że użytkownicy chętnie sięgają po tę opcję, zwłaszcza na dłuższych dystansach lub w bardziej wymagającym terenie. Tendencja ta jest widoczna także w całym rynku rowerowym. W ostatnich latach sprzedaż e-rowerów w Polsce wyraźnie przyspieszyła – ich udział w rynku zwiększył się z kilkunastu do jednej czwartej wszystkich sprzedawanych jednośladów. Wartość tego segmentu liczona jest już w miliardach złotych, a prognozy wskazują na dalszy wzrost w najbliższym czasie.

Z badań dotyczących korzystania z rowerów miejskich wynika, że dla wielu osób nie jest to już rozwiązanie rekreacyjne, lecz element codziennych dojazdów. Najczęściej służy do podróży do pracy i szkoły, ale także do załatwiania bieżących spraw czy omijania korków w centrach miast.

Miejskie rowery wracają po zimie

Systemy rowerów publicznych funkcjonowały w ubiegłym roku w około 80 polskich miastach – zarówno dużych aglomeracjach, jak i mniejszych ośrodkach. Łącznie odnotowano ponad 8,3 mln wypożyczeń, a z jednośladów skorzystało około pół miliona zarejestrowanych użytkowników. Największą skalę miał system w Warszawie, gdzie liczba przejazdów przekroczyła 4,6 mln w ciągu sezonu.

Rowery miejskie wracają w tym roku m.in. do Chełma, Konina, Koszalina i Warszawy. We Wrocławiu oraz na terenie Górnośląsko-Zagłębiowskiej Metropolii systemy, które zimą działały w ograniczonym zakresie, przechodzą ponownie na pełną skalę operacyjną. W kolejnych tygodniach planowane jest uruchamianie systemów także w takich miastach jak Grodzisk Mazowiecki, Otwock, Tarnów czy Jastrzębie-Zdrój. Równolegle trwają postępowania przetargowe w kolejnych ośrodkach, m.in. w Białymstoku i Toruniu. Ich rozstrzygnięcie może przełożyć się na dalsze zwiększenie liczby dostępnych rowerów w sezonie 2026.

Zmiany w polskim transporcie zbiorowym

Rozbudowa flot, w tym zwiększanie liczby e-rowerów, wpisuje się w szersze zmiany w miejskim transporcie. W Warszawie kilkaset e-rowerów stanowiło już zauważalną część systemu i generowało około 15% wszystkich przejazdów. Dane o liczbie przejazdów i rosnącym udziale modeli elektrycznych wskazują, że rower współdzielony stopniowo umacnia swoją pozycję jako uzupełnienie komunikacji zbiorowej, co przekłada się na systemowe zmniejszanie emisji szkodliwych substancji, wynikające z transportu miejskiego.

W najbliższych latach kluczowe będzie tempo rozwoju infrastruktury, stabilność finansowania systemów oraz decyzje samorządów dotyczące ich integracji z innymi środkami transportu.

Zobacz też: Bezprzewodowe ładowarki do rowerów elektrycznych. Nowa technologia rozwija elektromobilność

Źródła: Portal Samorządowy, TransInfo, gov.pl, Elektrowoz.pl 

Fot: Canva

Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.