Rząd zapowiada rozbudowę metra nawet w 10 polskich miastach i przeznaczenie na ten cel około 10 mld euro. Choć inwestycje wpisują się w rozwój niskoemisyjnego transportu, eksperci wskazują na wysokie koszty i ograniczoną zasadność w niektórych miastach

Rozwój systemu metra w Polsce

Program rozwoju transportu szynowego, w tym metra, ma być realizowany w latach 2028-2034. Obecnie jedynym miastem z metrem pozostaje Warszawa, natomiast budowa pierwszej linii planowana jest w Krakowie. Wśród analizowanych lokalizacji pojawiają się m.in. Łódź, Wrocław i Poznań.

Resort infrastruktury podkreśla jednak, że na obecnym etapie prowadzone są analizy i nie zapadły jeszcze decyzje inwestycyjne.

Jak metro zmieni Kraków: przebieg linii, emisje CO₂ i kontrowersje trasy

Transport zeroemisyjny

Metro to transport elektryczny, który nie emituje spalin w miejscu użytkowania. W porównaniu z transportem indywidualnym pozwala ograniczyć emisje CO₂ na pasażera oraz zmniejszyć natężenie ruchu drogowego. Z tego względu systemy podziemnej kolei są rozwijane w największych aglomeracjach Europy.

Jednocześnie ich budowa należy do najbardziej kapitałochłonnych inwestycji infrastrukturalnych. Koszt realizacji jednej linii liczony jest w miliardach złotych, a przygotowanie projektu trwa wiele lat. Na ten cel przeznaczonych ma zostać około 10 mld euro, głównie z funduszy unijnych – to ok. 43 mld złotych, licząc po dzisiejszym kursie. Dla porównania – budowa drugiej linii metra w Warszawie pochłonęła ponad 10 mld zł.

Nie wszędzie powstanie metro

Z tego powodu zasadność budowy metra jest uzależniona od skali miasta i liczby pasażerów. W części ośrodków analizy wskazują, że podobne efekty transportowe można osiągnąć poprzez rozwój kolei aglomeracyjnej, tramwajów lub systemów szybkiego transportu miejskiego, przy niższych kosztach.

Przykładowo we Wrocławiu wcześniejsze opracowania wskazywały ograniczoną efektywność metra w stosunku do istniejącej infrastruktury. W Gdańsku i całym Trójmieście funkcjonuje rozwinięta kolej miejska, która pełni podobną rolę. Z kolei w Łodzi realizowane są inwestycje tunelowe dla kolei, które częściowo odpowiadają funkcjom systemu metra. Najbardziej zaawansowane przygotowania dotyczą Krakowa, gdzie planowana jest budowa pierwszej linii metra, która ma powstać w ciągu 10 lat.

Plany rozwoju metra w polskich miastach wpisują się w szerszą politykę wspierania transportu niskoemisyjnego. Jednocześnie ich realizacja będzie uzależniona od wyników analiz, dostępności środków oraz lokalnych potrzeb transportowych.

Zobacz też: Napięcia wokół SCT w Krakowie. Prezydent miasta zapowiada ulgi i zmiany

Źródła: Forsal.pl, Portal Samorządowy, gov.pl 

Fot: Canva

Artykuł stanowi utwór w rozumieniu Ustawy 4 lutego 1994 r. o prawie autorskim i prawach pokrewnych. Wszelkie prawa autorskie przysługują swiatoze.pl. Dalsze rozpowszechnianie utworu możliwe tylko za zgodą redakcji.